PS oder Blender !

Also angesichts der Preise für Tuning als auch Originalteile für den Omega, geht bei mir momentan weder was in sachen leistung, noch optik, alle Gelder werden momentan zum reinen instandhalten gebraucht, damit der bock vernünftig läuft und noch lange hällt.

Zur instandhaltung gehört aber auch sehr wohl optik, in form des korrosionsschutzes, eine lackierung ist zwar geplant, aber wenn ihr Mich und meinem Vater kennen würdet, dann wüsstet ihr, das wenn Zeit ist, die Zeit für andere dinge gespendet wird (z.b Garten), und wenn Geld vorhanden ist, es in Möbel und andere Sachen gesteckt wird.

Sollte ich allerdings plötzlich über eine größere Menge Geld verfügen, weiss ich, das ich eine gute Basis für irgendwas hab, was keiner bisjetzt gewagt hat.

hi freaks

meine omi sieht aus wie sau aber das liegt eher an meiner momentan lage zwischen daumen und zeigefinger

aber den 325'er hat mein kleiner trotzdem zum früschtück vernascht

und was noch viel schöner war wir hamm hier in erfurt so lustige rotlicht blitzer an den ampeln stehen

weil ich sag schnell fahren kann jeder nur dei beschleunigten massen auch wieder zum stehen zu bekommen (hab meine bremsanlage ein wenig modiefiziert)

ich stand vor der ampel und der 325'er hinter der ampel lol bzw hat wieder gas gegeben und wurde so schön geblitz und an der nächsten ampel sah ich ihn wieder da
stand er dann und ich hab ihn dann ausgelacht

die moral von der geschicht traue deinen augen nicht

Hauptsache die karre fährt und ist verkehrssicher

Mfg Philip

Also ich bin der Meinung weniger ist öfters mehr,wobei ja alles geschmacksache ist,
Ich finde dezentes tuning besser und natürlich sollte er auch dementsprechend leistung haben,sonst macht man sich ja voll zum affen wenn es mal drauf ankommt.Nur was nützt dir das beste tuning und viel PS wenn man den wagen nicht pflegt.

Wobei sich hier aber auch die nächste frage stellt,viele von uns gehen ja doch schon langsam auf die 40 und evtl mehr zu.
Habe das am WE mal so mit meiner Frau diskutiert ob man in gewissen Alter mit Tuning aufhört und ein Auto einfach so lässt wie es ist.
Und wir sind der meinung das man da wohl nie aufhört man setzt sich vielleicht andere schwehrpunkte aber wird immer in der tuningszene bleiben.

Gruß Michi[MSIE_newline_end ]

Moin

Also ich hab ja beides Mein Caravan hat nur nen 2.0L drin und die Leberwurst zieh ich nicht damit vom Brot aber is das so wichtig?

Die Grundidee war das das Auto auffällt und das tut er

Mein Silberpfeil hat nen 3.0L drin und wenn man will kann man damit schon bissl was anfangen aber mal erlich der Ommi wurde nicht dafür gebaut Ampelstarts oder Rennen zu fahren. Leistung ist mir daher relativ, es muß gefallen und angekommen bin ich bis jetzt immer mit beiden

Lg Helo

Guten Morgen!

Also ich würd sagen: auf die Dauer hilft nur Pauer richtiger Fahrspass kommt halt erst ab einer bestimmten PS Marke auf, egal in welchem Fahrzeug. Bim im Moment entweder in meinem Omega 3000 mit EVO500 Motor (ca. 240 PS) unterwegs, oder in meinem anderen "Diggen" BMW e39 520i.

Auch wenn der BMW "nur" 150 PS hat, ist er echt agil und sportlich ( sex zylinder eben )unterwegs.

Hatte aber auch schon Benz W124 230 CE mit 136 PS, da zog so mancher Kleinwagen dran vorbei

Am besten find ich 'ne Kombination bestehend aus ausreichend Leistung und schicken, dezenten Tuning (nur nicht zu prollig).

Allen 'ne knitterfreie Saison

Greetz Mirco

Lieber nen bisschen weniger Plastik, dafür aber mehr Leistung!

Habe in Bohnhorst einen gesehen, mit nem echt grottigen weißen Manta B.
Vorne im Lüftungsgitter Stand Bi-Turbo....

Und das Beste den hatte er auch drunter
Nen 3.6L ausm Lotus Omega

Hatten nen bisschen mit ihm gesprochen, ich müsste mir warscheinlich nach jeder Fahrt das Grinsen aus dem Gesicht operieren lassen.
Finde soetwas viel bemerkenswerter als wenn sich die Leute alles mit GFK zu schrauben.

jo, der kollege mit dem ranzigen manta ist schon seit jahren mit dem lotus-block unterwegs... ...das mal ein klassisches beispiel für jemanden der sich NUR für technik interessiert und das aussehen shietegal ist...

ist aber net meins. ich bin auch für beides. cooler style und ein bissi dampf unter der haube. leider ist bei unseren ommen bei 3 bzw 3,2 l das ende der fahenstange erreicht...

ein vierliter-antrieb hätte der schweren omme mit sicherheit gut zu gesicht gestanden... ...aber das war ja leider nix

stylishe grüße

onkel bob