Chip-Tuning Pro / Contra ?

Wenn du aber zu viele von den chio chips ist, ist des schlecht, da dann die ps pro kg weniger werden (Leistungsgewicht)

Das stimmt aber auch, sehr warscheinlich dann aber nur einseitig

Asphaltlady...

sag ma...ähm...wie fährsten du das du 16,8LiTer durch deinen Motor jagst?

glaub da is was kaputt oder fährst nur im 2. durch die Stadt..°g..oder ihr habt verdaaammmmt viel Ampeln..

aber solch Verbrauch hab ich noch nichma erreicht wenn ich meinem 2,5er ma gekickt hab..

Hi!

Die Sendung gestern hab ich auch gesehen. War der letzte Müll. Haben permanent was von circa Angaben gefaselt (z.B. Turbo bis 100PS plus). Ist alles Quark, was die versuchen den Laien zu erzählen grenzt schon fast an Verarsche.
Die Leistungsmessung war von dem gechipten Seat, der Fahrer hat mit den 150PS wohl die Motorleistung gemeint. Die DEKRA hat wahrscheinlich die Leistung an der Achse angegeben, im Antriebsstang gehen ca. 20PS verloren (war auch kurz im Bild zu sehen), passt also.
Das Standard Chiptuning bringt nur was bei Turbomotoren, da die die Mehrleistung über Änderungen am Ladedruck holen. Für dieselben Leistungssteigerungen an Saugmotoren ist wesentlich mehr erforderlich. Dort dient der Chip dann nur dazu, die Kennfelder den geänderten Bedingungen anzupassen.

Chiptunning ist wohl wirklich nix fürn Omega.

Ich hätte lieber nen Turboumbau oder wenigstens nen Kompressorumbau für die V6 Motoren, das würde dann schon beim X25XE sehr viel bringen. (das führt natürlich eine Anpassung des Steuergerätes mit sich)

Die 2.0 oder 2.2 Liter Omega-Fahrer könnten über nen Umbau auf C20LET oder Z20LET denken.

Ansonsten sind andere Nockenwellen sicher eine bessere Inverstition als ein Chip.

Wie gesagt wenn XEV Tuning dann Fächer Gruppe A ab Kat ordentliche Wellen zB Irmscher. Damit hat man so um 165PS und der Caravan bewegt sich damit schon ganz gut. Später kann man diese Kombi noch durch das Dbilas Saugrohr ergänzen bei dem dann auch eine Abstimmung der Motronic vorgenommen wird. Einziger Nachteil dann ist das man Super Plus fahren muß. Umbauten auf Z20LET kann man vergessen allein wegen der Kosten und der Tatsachen das der sich schon in einem leichten Auto überhaupt nicht bewegt. Ein so aufbereiteter XEV ist dann nen schönes Alltagsauto mit annehmbaren Fahrleistungen was gegenüber den 6Zylindern den Vorteil der einfachen und günstigen Reparaturen hat. Man sollte aber nicht vergessen das ein Omega nun mal kein wirklich sportliches Auto ist egal ob nun 4 oder 6 Zyinder.

Hmm, also der Chip ist schon ne gute Sache,
wenn der Rest auch passt, sprich Kopf, Nocken, Ventile, u.s.w.,
nur Chip ist ne Vergewaltigung des Motors, meine Meinung!

Asphaltlady
Dann ist ja gut. Aber ich sags nur die chips machen süchtig und nicht satt und dann sind mal ganz schnell 100Tüten weg und der wagen ist immer noch genau so lahm wie zuvor