Leistungssteigerung ?????

Ja, so sollte es sein.
Aber fahrt doch mal einen von Steinmetz/Delta Motor,
dann seht/merkt ihr was ich meine!
Bei meinem zweiten war dies nicht mehr der Fall,
allerdings war's zuviel für mein Getriebe!

@Hockman
Wer lesen kann ist klar im vorteil.
Mit Dampfrad 300Ps-450Ps(falls du das nicht kennen solltest Dampfrad ist zum einstellen des Ladedrucks mehr Druck mehr Leistung) das hat nichts mit dem Prüfstand zu tun.

Zitat: Also Turbo glaub ich für mich schon mal gar nicht

Und was meinst du was das auf den Bildern ist ? ein Föhn zum Harre trocknen oder was :hammer:

MV6 CH
Und zum Kompressor, der kommt nicht erst bei 80Kmh, der ist Drehzahl abhängig.
Mann kann ihn einstellen bei welcher Drehzahl er kommen soll (Magnetkupplung am Kompressor info Projek - Opel ).ein Kompressor hat schon unten rum volle Leistung also ab ca.1500-2000Umin und die habe ich beim gas geben sofort. Er ist mit 6,9sec von 0-100Kmh angegeben. Ich weiß da bist du mit deinen 250Ps und ca 320Nm schneller alles Klar.

Ich muss mich noch verbessern der Kompressor hat 319Ps und 405Nm(info http://www.Projekt-Opel.de ).

MV6 CH

Aus dem Grund hat Steinmetz damals auch die Produktion, besser gesagt den Umbau, von Automatik Omegas eingestellt.

Hatte damals nachgefragt, da ich am überlegen war einen einbauen zu lassen

Und das AR35 entsprechend zu verstärken wäre lt. Aussage von Steinmetz zu teuer geworden...

Naja, fahren wir halt nur mit dem entsprechendem Frontspoiler durch die Gegend :hammer:

NautilusMV6: Sorry blöd bin ich nun wirklich nicht!
Mein Kompressor hatte diese Option jedenfalls nicht,
vermutlich hat Projekt Opel nun ein anderes Fabrikat,
der Steinmetz Kompressorr funkt. wirklich nicht,
die 80 Km/h bezogen sich auf einen Automatik im "D"!

MV6 CH

Wie kommst du darauf das der Kompressor erst ab 80Kmh zieht ?
Bei 80 Kmh bin ich schon lange über 6500Umin bei Automatik.
Oder bist du der Meinung das der Kompressor erst ab 5-6T Umin Leitung bringt.
Den das ist nicht so,der Kommt schon bei ca 1500-2000 Umin mit vollem Ladedruck (0,3-0,4 Bar Serie).Den das ist ja auch der Vorteil gegenüber einem Turbo der meistens erst richtig so ab 2500-3500Umin kommt. Deswegen gibt es auch Tuning Autos mit Kompressor und Turbo zusammen, da hat man unten rum die Vorteile eines Kompressors(schnelleres Ansprechverhalten) und Oben rum die eines Turbos (Mehr Druck wie kompressor).

P.s Schaut mal nach ob bei deinem Kumpel alles Ok ist und nicht das Umluftventile im Arsch ist oder was anderes.Den der Müsste schon ab ca 2000Umin richtig gut Schieben.

In der Schweiz kann man das doch gar nicht testen *gr* ist doch alles begrenzt.... 80 km/h im letzten Gang *gr* LOL ;-)) GIBTS KEINEN KICK DOWN oder wie ?? D-Fahrer ts ts ts ....

Ich finde diesen thread sehr interessant, schade, dass ich kein Geld für einen Kompressor (und allem drumherum) habe.

Aber die motorhaltbarkeit dürfte sich wohl halbieren

@evo160
Na dann wird es aber Zeit für ein Upgrade an Deinem Omega oder leihst Du Dir immer nen Geschoss aus um mitreden zu können ? *LOL*