Sind beide Anlagen ok , Prins ist Marktführer und hat sehr gute Injektoren - ich denke auch das das Servicenetz deutlich größer als bei BRC ist .
Der Omega Caravan hat eine ziemlich flache Mulde , d.H. wenn der Tank nicht nach oben überstehen soll geht nicht soviel rein . Durchmesser 650 mm passt , Höhe 220 mm . Das sind Netto rund 50 L . Alles andere steht nach oben raus , ich hatte 62 L Netto aber auch 50 mm Überstand (650x270) .
servus...
bin auch schon seit einiger zeit am überlegen...
was haltet ihr von der?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…%26category0%3D%26fvi%3D1
ist zwar keine landi oder prins, aber funzen müsste sie trotzdem sauber oder?
mfg manuel
Hi!
Habe ne Prins VSI drin mit 53l Muldentank. Bei Deinem 2l Motor sollte die Unterbringung der Komponenten (Verdampfer, Filter, etc.) kein Problem sein. Lasse Dir den Tankstutzen entweder als 10mm Schraubanschluß in den Tankdeckel setzen oder wie bei mir nen Stückchen weiter hinten ganz unten in der Heckschürze. Schwarzer Deckel auf schwarzem Plaste fällt nicht wirklich auf. Nur direkt ins Blech auf Tankdeckelhöhe würd ichs nicht machen, sieht :kotz: aus und fängt durch Bewegung im dünnen Blech wg. schwerer Zapfpistole irgendwann an zu rosten.
@ manu-2:
Bei deinem x30xe wirst Du definitiv eine sequentielle Anlage brauchen. Die Prins ist da top, denn der Verdampfer kann auch mehr Leistung. Bei einer kleinen Anlage bräuchtest Du 2 Verdampfer und die Einstellerei wird zur Qual. Ausserdem kann ich Dir nur sagen, dass die Prins keine Leistungseinbuße bringt, zumindest für mich nicht merkbar.
Bis denn
Marten
Hallo Leute,
habe mich mit dem Thema ca. 1 J. auseinandergesetzt, bevor ich mir dann eine seq. brc 56 Anlage habe einbauen lassen in meinen 2,5 V6.
Nur soviel zu dem Thema:
Venturi geht nicht, aus folgendem Grund:
beim 2,5 und 3,0l kommt es, bei diesen Motoren, zu backfire, d.h. wenn man mit dem Auto fährt, es dann irgendwo abstellt und nach einer Weile wieder startet, explodiert das sich angesammelte Gas bis zum LMM zurück, dann ist ziemlich viel kaputt.
Bei den älteren Modellen existiert das Problem wohl nicht.
brc kann ich persönlich empfehlen, ist bei mir jetzt ca. halbes Jahr drin und ich habe 15 tkm zurückgelegt, ohne Probleme, ausser den Zündkerzen, Bosch verkraftet Gas nicht, müssen NGK rein.
Gruss
hmm meinst du?
wie gesagt habe bei DTM-Senator nachgefragt - sein kumpel und er bauen die dinger ja auch ein - und er hat einen 3,6er irmscher mit venturi - also warum ned? 
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