Schnauze voll mit Krümmer

Diese Probleme haben fast alle Omegas solange das Ding gebaut wurde und bis heute wird das von Opel nicht als Fehler ab Werk anerkannt also glaube ich nicht das sich da noch was tun wird. Übrigens müßten sich dann ja zB ja auch die Vectrafahrer zusammentun denen reissen die ja auch immer. Aber bei dir ist das jetzt ja schon arg viel in welchem Zeitraum hast du 5 Neue bekommen? Ich glaube da macht die Werkstatt was falsch weil ein neuer Krümmer ansich erstmal ca 2 Jahre hält.

Zitat

original von Steveby
Vor einem Monat abgeholt, heute wieder defekt

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Da könnte es Dir ja fast egal sein da auf alle Fälle noch Garantie auf dem Krümmer ist
Das hat doch nic hts mit abgelaufener Gewährleistung zu tun wenn die Dir einen Krümmer einbauen und der reist innerhalb von 2 Jaren kannst du Ersatzt verlangen und gerade in deinem Fall da es schon der 5.Krümmer ist sollte das auch ohne Probleme gehen
Ansonsten mal mit dem Rechtanwalt drohen :D.
Kann aber auch nicht verstehen das dir die Werkstatt nicht vorgeschlagen hat einen Edelstahlfächerkrümmer ein zu bauen
Mit dem hast du normalerweise keine Probs mehr mit reisen :]
Kostet zwar etwas mehr aber hält
Hau mal bei denen ordentlich auf den Tisch :wuetend_blase:

lol

is auch echt abartig mit den Krümern.

Vielleicht wäre ein BMW 328i ne Alternative..

Bei meinem Omega habe ich den gerissenen Krümmer schweißen lassen und dann zu einer Zylinderschleiferei gebracht . Die haben die Dichtfläche dann geplant . Das hat gehalten , er neigt so nicht mehr zum verziehen . Schweißen muss den aber schon ein Fachmann , sonst reisst er wieder direkt neben der Naht .
Ich habe auch schon mal einen neuen eingebaut , der hat gerade mal 5000 km gehalten bis er wieder gerissen war .

Also wenn du so schnell wieder Probleme damit hast und das auch schon der 5.Krümmer ist dann macht deine Werkstatt da definitiv was falsch. Und mein Vorredner hat recht du hast eine Gewährleistung auf deren Arbeit und wenn das nichtmal nen Monat hält haben die einen Fehler gemacht. Die Fächerkrümmervariante wäre auch keine schlechte Idee dann hast du Ruhe. Ich weiß bloß nicht ob es da einen für den 2.2er gibt. Also seit Opel das X in der Motorbezeichnung kannst du die Opels motormäßig knicken sind alle zu anfällig also wenn du mit dem Gedanken spielst dir nen neuen kaufen willst dann keinen Opel.

Hi Jungs.

Also so schlecht sind die Opelz auch wieder nicht , andere Marken haben da auch ihre Macken auch wenn es nicht so in der Presse verdeutlicht wird.
Man bedenke immer das Preis Leistungs Verhältnis

So , jetzt aber zurück zum Krümmer.

Ein neuer Krümmer ist NICHT die lösung für dein Problem. Die müssen erst ausbrennen und dabei verziehen die sich.
Man sollte ein gebrauchten ausgebrannten Krümmer nehmen und diesen Planschleifen. Danach ist das Problem aus der Welt.

Frag mal dein FOH ob sie die Geänderte Dichtung verwenden , die müssten das Schreiben (Ti) von Opel eigentlich erhalten haben.

bis dann

es gibt noch 2 andere möglichkeiten, 1: nicht immer den heissen karren abstellen, sondern ruhig mal 5-10min vor fahrtende langsam tuckel; 2: wenn ein neuer kommt, die kleinen schraublöcher mal ein wenig aufbohren, das hilft^^ macht bmw schon längst, die sind einfach zu eng original!!!
also meine halten jetzt schon 8 jahre! und der v6 wird um einiges heisser!!!

gab auch mal irgendwo nen threath zu, hier oder im alten forum???

greeze

Höre das immer wieder mit den Omega Krümmern. ich fahre ein x25xe Baujahr.94, also einen der ersten. Ich habe den Wagen seit 1 monat und hab noch keine Probleme.

Bemerkbar macht sich der Krümmer ja durch Geräusche ähnlich wie ein Auspuff mit Loch, oder?

Ist die Krankheit nichtmal bei den 2000 Modellen behoben? Bei meinem aus der ersten Baureihe würd ichs ja noch verstehen aber bei Baujahr 2000??

Habe Angst dass meiner auch bald tod ist.