Motortuning

friede brüder... ...friede

schließlich steht das fest der liebe kurz vor der tür... ...es wird eh keinen konsens geben besonders bei DIESEM reizthema.

jeder soll das tun was er mag oder was für ihn möglich ist, oder?

versöhnliche grüße

onkel bob

hehe , großes kino.......
naja im c20xe steckte auch soviel potential das man gut und gerne ohne zwangsbeatmung ect
180ps realisieren konnte sind immerhin 30 mehr wie serie mit nocken und chipanpassung auf rolle

aber es geht ja nicht nur um die spitzenleistung sondern auch um den drehmomentverlauf und die länge des nutzbaren drehzahlbands und die angaben bei einigen tunern beziehen sich nicht auf die maximalleistung sondern auf den leistungszuwachs bei bestimmten rpm´s ....

aber 280 ps nur durch optimierung klingt echt markaber wenn man bedenkt das in der leistungskategorie schon beathmungsorgane verbaut werden .......
oder hast du 300° nocken drin und dein motor dreht 12000rpm

280 Ps hatte der Motor,259,5 Ps kamen an der Rolle an.
Alles laut Prüfstand bei der Dekra,und glaub mir, die leute sind genau.
Wellen waren 268 grad+Chip (abgestimmt auf wellen) Einspritzdüsen mit 315ccm Durchflußmenge.
Benzindruck 3,5 bar (Boschpumpe), Fäscherkümmer+Gruppe A. + Metallkat 200 Zellen.
Bearbeitete Ansaugbrücke+Zylinderkopf.
NW sind so gewählt,das alles noch fahrbar ist (auch im Winter) und den segen vom Tüv.
Wir reden hier über Saugertuning,Nix Turbo oder Kompressor.Das is ne andere Geschichte.
Achso,nee der Motor kann bis 8500 drehen,zu beachten ist aber .
Mahlekolben 88,5mm übermaß,+Hauptlagerschalen +Pleullagerschalen,auch neu.

Zitat von JoJo

280 Ps hatte der Motor,259,5 Ps kamen an der Rolle an.
Alles laut Prüfstand bei der Dekra,und glaub mir, die leute sind genau.
Wellen waren 268 grad+Chip (abgestimmt auf wellen) Einspritzdüsen mit 315ccm Durchflußmenge.
Benzindruck 3,5 bar (Boschpumpe), Fäscherkümmer+Gruppe A. + Metallkat 200 Zellen.
Bearbeitete Ansaugbrücke+Zylinderkopf.
NW sind so gewählt,das alles noch fahrbar ist (auch im Winter) und den segen vom Tüv.
Wir reden hier über Saugertuning,Nix Turbo oder Kompressor.Das is ne andere Geschichte.

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Hallo!

Lange Rede kurzer Sinn, erzählen kann man viel , stell einfach mal das Prüfprotokoll ein, das gibt es auch bei den Jungs von der Dekra.

mfg
FalkeFoen

Ich hatte den Vectra i500 vor 4 jahren umgebaut,(hatte ich heute schon mal geschrieben)das Fahrezeug habe ich nicht mehr.
hab jetzt ein Omega.Natürlich mußte ich den Prüfbericht mitgeben.

nagut 250 ps radleistung sind wohl drin ....

aber was sollen denn die 280 ps ..... das ist doch genauso wie im car hifi sektor

*meine anlage hat 10.000Watt Leistung* ...."Bor ey" und hinten steht 4x35 watt rms

ich denke mal die ps-werte werden immer in radleistung angegeben oder??

Die Leistung,die bei jedem im Schein steht,ist die leistung,die an den Rädern ankommt.
Jeder Motor ohne Getriebe,als nix dran hatt generell mehr Leistung.
Diese werte bekommt man auf dem Motorenprüfstand.das ist KEIN Rollenprüfstand.
Der Motor wird an so eine art Generator angeschraubt.
Ich hab ja so ein ähnliche Projekt am laufen,wenn der Motor fertig ist,bekommt ihr die Protokolle.
ist aber nicht ganz so umgebaut.Der Omega soll ja eine Familienkutsche bleiben.
Spritverbrauch und so.
Das ist mit deiner Musikleistung und deiner Sinusleistung zu vergleichen.Es gibt ja dann noch die Impulsleistung
(Gilt nur bei Musikanlagen) nicht bei Motoren.

danke für die aufklärung
um eine sache schlauer Radleistung Danke

naja man sollte dann eher generell die radleistung angeben da mit motorleistung nur verwirrungen auftreten

Zitat von JoJo

Achso,nee der Motor kann bis 8500 drehen

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8500U/min mit Hydrostösseln? Unmöglich. Oder hast Du auf mechanische Stössel umgebaut?