Tuning unter der Gürtellinie

    #21

    Naja gegen einen Audi V8 in der omme hätt ich auch nichts (Vorrausgesetzt man hat wenigstens quattro, oder das Getriebe wurde an den Motor angepasst) aber ich finde es einfach seltsam, das man sich Audi zeichen an einen Opel kleben muss, naja, jeder hat eigene geschmäcker. :)


    Umgekehrt ist es allerdings wiederum so seltsam das es wiederum lustig ist! :D


    http://www.blogcdn.com/www.aut…8roundel00-1250875642.jpg
    http://www.blogcdn.com/www.aut…a/2009/08/r8roundel10.jpg
    http://www.blogcdn.com/www.aut…a/2009/08/r8roundel20.jpg
    Aber nun kommts! :D
    http://www.blogcdn.com/www.aut…2007/07/contiimg_0008.jpg

    #24

    Ich hätt in meinem Omi gegen ein Triebwerk von der Corvette ZR1 nix dagegen natürlich mit passenden Getriebe :D

    Opel Omega Limo 2,5DT Erstmalige Zulassung 03/97 mit 220.000 Km auf der Uhr!!!!

    #25

    Hallo zusammen!


    Also ich fahre als Zweitwagen nen Audi und treibe mich auf einigen VW und Audi treffen rum und was dort alles gekreuzt wird da ist das noch harmlos!


    Außerdem ist die Arbeit super gemacht bevor man über sowas "abkotzt" sollte man es erst mal selber machen steckt nähmlich ein ganz schönes stück arbeit drin!


    An den Besitzer : Gut gemacht! und Geschmäcker sind zum Glück verschieden!


    MFG Sedlacek

    Vernünftige Autos haben Heckantrieb, nur Kutschen werden gezogen!

    #27

    Moin




    Ich finds lecker, allein die Arbeit die da drin steckt, okay die Audi ringe, ich würd mir da bissl ... vorkommen dann so zu fahren aber muss ja jeder selber wissen :)




    Lg Helo

    #30

    Is ja wie immer Geschmackssache. Also ich finds ganz nett, natürlich hätt man die Ringe weglassen können. Aber sonst top verarbeitung... :ok:
    Und, ja er kommt aus dem Raum CB. Hab ihn allerdings schon 2008 in Preschen beim Stockcar rumstehen sehn, direkt neben uns. Hat mir gefallen und wurde Fotographisch festgehalten. Is also auch schon nen paar Tage her der Umbau...
    Aber wie gesagt, mir gefällts... :respekt:

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