Schubabschaltung?

    #1

    da ich keine bordcomputer habe, sondern nur das tid, würde mich mal interessieren, ob mein omega B 2,0 16v eine schubabschaltung hat.


    wenn ich einen berg runter fahre, den fünften gang drin und kein gas gebe- springt da die schubabschaltung ein, so das der verbrauch drastisch nach unten geht?

    #5

    soweit ich weiß geht die nur bei genügend "schub" ab 2000 umin rein, also wenn man oberhalb der 2000 is und genug schub hat.


    grüßle

    Wenn ich übers Wasser laufe sagen meine Kritiker, nichtmal schwimmen kann der...

    #6

    das bedeutet also, das ich am berg oben mindestens 2000u/min haben muß und dann in die schubabschaltung komme und der fünfte gang nicht so die richtige übersetzung wäre. ist das korrekt?

    #7

    Daran glaub ich mich auch aus meiner Lehrzeit erinnern zu können, also die K-Jetronic hat das auf jeden Fall schon. :)


    Die Schubabschaltung ist abhängig von der Drehzahl und Drosselklappenstellung (natürlich auch der Motortemp). Dabei ist es wurscht, ob man nun Berg rauf under runter fährt. Nehme ich das Gas komplett weg und bleibe über einer im Steuergerät programmierten Drehzahl wird die Einspritzung von Kraftstoff unterbunden. Wo genau die Grenze nun beim Omega ist weiss ich auch nicht, kann aber mal bei Gelegenheit drauf achten. 2000 U/Min halte ich für zu hoch gegriffen, ich schätze eher das so unterhalb von 1500 U/Min wieder eingespritzt wird.


    Edit: so ich habs mal getestet. Bei wamen Motor wird die Schubabschaltung erst unterhalb von 1250 U/Min ausgesetzt.

    #8

    Hallo, stimmt bei mir auch so wie Schulle geschrieben hat. Allerdings ist es im Gegensatz zu meinem Vorgänger (Astra G) so, das die Schubabschaltung nicht immer und bei jedem Gaswegnehmen arbeitet, sondern der Verbrauch nur auf ca 2,5l/100km zurückgeht. (Laut FOH wird das Benzin dann zur Kühlung der Kats eingespritzt).
    Viele Grüsse
    Werner




    Edit: Er hat mir die Service-Info vom Werk gezeigt bzw. mitgegeben (habe sie allerdings nicht mehr, ist schon einige Jahre her) :rolleyes:

    #9


    Och nee, ich glaub meine Kolbenrückzugfeder ist grad gebrochen. Benzin einspritzen um Kats zu kühlen??? Sorry, aber so einen Stuss habe ich noch nie gehört. Dieser FOH verkauft wohl noch Opel-Nähmaschienen? Ein Grund der Schubabschaltung ist auch (neben Spritsparen) das kein unverbrannter Sprit in die Kats gelang, sich dort entzündet und zur Überhitzung des Monoliten führt!

    #10

    Die Schubabschaltung funzt beim Y26SE tatsächlich aber erst unter ca. 120 bis zum Trennen der Wandlerkupplung. Darüber bleibt bei mir der BC auch auf 3.3l/100km.


    Ich habe dazu mal gelesen, daß im höheren Bereich Benzin eingespritzt wird, um die thermischen Probleme der Krümmer mildern, wovon der Omega ja bekanntermaßen genug hat.
    Man soll ja auch nicht stundenlang mit 200 fahren und dann auf nen Parkplatz und sofort den Motor ausschalten. Dieses Verhalten der Motorelektronik wirkt da also entgegen.


    jst

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