turbo mv6

Moin!

http://www.hipo-autotechnik.de…5/TurboNachruestungen.pdf

http://www.hipo-autotechnik.de/index1.html

mfg

Tach!
Na aber wenn man für den V6 nur den Kit einbaut, geht das nicht doch mal auf den Motor?

Mfg

was meinst du? Mehr verschleiß? klar normal, jedes tunning, welches performance bringen soll, geht auf Kosten der Motorhaltbarkeit.

Um so "größer" das Tunning, um so "größer" der Verschleiß.

Hi.
Naja klar der Verschleiß wird höher, aber die Frage wie.
Weil wäre es nicht besser gleich alles vorher zu verstärken-KW, Lager usw.?
Oder kommt man auch mit den Originalen Motor einige viele Tausende Km? eher nicht, oder?
Naja Fahrweise eben...

Hi,
ich habe damals meinen 3000er 12V mit 40tkm gekauft.
Als er ca.45tkm runter hatte, habe ich einen anderen Kopf mit größeren Ventilen bearbeiteten Ansaug und Abgaskanälen, eine andere Nockenwelle und das Dual Ram des 2,6ers eingebaut. Danach wurde noch das Steuergerät optimiert. Der Rest vom Motor ist Original geblieben.
Er hat jetzt schon weit über 200tkm runter und läuft immer noch 1A.
Zwar nicht mehr auf öffentlichen Straßen, aber das liegt eher an anderen dingen

Gruß Catera

Also mein 3 Liter V6 Kompressor hat unterdessen 160 TKM runter und schnurrt täglich rd. 380NM + ~ 310 PS

Wenn Du kein großes Kompipaket willst und ca. 30 - 40 PS anpeilst kann man das gut mit Fächer, Wellen und Abstimmung realisieren. sogar mit TÜV.

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