ZitatAlles anzeigenOriginal von Friese
@Admin: wäre sicherlich auch sehr interessant, ne datenbank mit solchen Daten pro Fahrzeugtyp zu erstellen um zu sehen, wo man drauf achten sollte.
ich denke nicht das das nötig ist, dafür haben wir die Sparte "Kaufberatung" und ansonsten kann man sich ja was im Forum durcharbeiten- mit der Suche zb
Hallo!
Omega B Facelift 3.2V6 , 5/2002
gefahren 43000km
-komplette Bremse hinten wegen Quietschen
-Lima
-Heizungsregelventil
-Zahnriemen
-Bremsbeläge vo.
-ein Mitteltopf wegen lockerem Prallblech getauscht
alles bis auf die Bremsbeläge waren Garantiearbeiten.
Einziger Nachteil, der Benzinverbrauch bei den YSE-Motoren ist horrend.
Habe im Schnitt 14,7l.
Mfg
FalkeFoen
Hi!
Hab meinen vor 2 jahren mit 140 Tkm gekauft, jetzt 180 Tkm auf der Uhr. In der Zeit sind die Querlenker vorn, die grossen Buchsen hinten, die kompletten Spurstangen vorn, die Radlager hinten, die Ventlideckeldichtungen (1xrechts, 2x links, 1x rechts Deckel), die Zündkabel, die Stossdämpfer hinten sowie 2 Kühlmittelschläuche ersetzt worden. Nächsten Monat stehen Zahnriemen, Wapu, Thermostat und Thermoschalter an. Fällig ist dann noch irgendwann der Motorkühler und der Klimakompressor.
An Verschleissteilen ist in der Zeit 1 mal Scheiben + Beläge, 1x Kerzen und 1x Wechsel Automatik-Öl angefallen, sowie 2 Satz Sommer und 1 Satz Winterreifen. Alle 5000 km ein Liter Öl nachgefüllt und ca. 5600 Liter lecker Super Bleifrei verbraucht.
Also meinen Seni 3.0 24V hab ich damals mit 280tkm gekauf und mit 340tkm wieder verkauft und hatte bis auf die normalen Verschleisteile keine Probleme gehabt. Das sind halt noch gute Opels.
Meinen Omi hab ich mit 132tkm gekauf und hab jetzt 158tkm runter und hatte schon folgende Mängel: Feder vorn gebrochen, Lima kaputt, NWS, Lehrlaufregler. Die letzten 2 sind typiche Ecodreck Krankheiten.
Moin,
habe meinen Omi 2.0/16V 94er über 100.000 km (hatte zum Schluß 170.000 km)gefahren und habe:
-Nockenwellensensor
-Krümmer
-Batterie
-Lichtmaschiene
-Zahnriemen mit Wasserpumpe
-Auspuff komplett mit Kat
-Lamdasonde
und die normalen Sachen wie Bremsen usw. gewechselt. Also alle typischen Reparaturen bzw. Macken vom Omega.
nun fahre ich seit 11 Monaten und ca. 25.000 (hat jetzt 146.000 km) den Omi 3.0/24V 98er und habe:
-Temperaturregelventil
-Heizmatten der Sitzheizung
-Steuerteil des elek. Heckrollo
-Niveauschalter für aut. Leuchtweitenregulierung
-Fangband der Fahrertür
repariert.
Krümmer hat der Vorbesitzer schon gemacht und Zahnriemen mit Wasserpumpe steht jetzt an.
Habe meinen im Dezember vor 2 Jahren gekauft mit 112000Km. Jetzt sind´s knapp 147000Km.
Von Problemen wie gerissener Krümmer, Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor wurde ich bis jetzt verschont.
Reparaturen:
-Ventildeckeldichtung undicht
-Kühlerschlauch und Motorentlüftungsschlauch neu nach Marder-Attacke
-Handbremsbacken hinten, da sich die Beläge gelöst hatten
-Koppelstange beide seiten
-Buchsen Querlenker beide Seiten
-Leerlaufregler schon mehrmals gereinigt
und die normalen Verschleißteile
-Zündkerzen
-Pollenfilter
-Bremsen VA
-Stoßdämpfer
Fällig ist jetzt noch der Zanriemen mit Rollen und WaPu und die klackenden Hydrostößel.
Hallo, also ich hab mein omi 2,5 v6 jetzt seit einem jahr und bin 10.000 km gefahren, jetzt hat er 148 tkm runter. Neu gemacht hab ich:
Automatik-Getriebe
vorderachse neu überholt
stoßdämpfer
Zündkabel/Kerzen
Das war`s so weit, alles nicht so schlimm bis auf das Getriebe hat mich ganz schön angekotzt!!!
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