Chip-Tuning Pro / Contra ?

nagut beim turbo ist das nen bisschen anderes kenn mich da zwar net so aus bei dieseln aber bei benziner hat man meistens zumindest bei älteren autos 2 chips drin einer ist für den ladedruck fürn turbo der andere für die einspritzung
und diesesn seat gabs einmal mit 1,9tdi und einmal als 1,9 PD ka was pd is vielleicht pumpe düse aber auch da ka ob der dann nen turbo hat

Hi Asphaltfrau,

nur mal als Tipp selbst wenn du dir 5 Chips ( meinet wegen auch chio chipps ) in deinen 2 lidder 1700kg " Bock " rein steckst, er wird nie die Wurst vom teller ziehn das ist so und bleib so .

spar dir die 700-900€ für nen richtigen chip ( der brigt dir nix ) und kauf dir die Chrom M-spiegel die dir so gefallen oder nen satz schöner Räder , hast sicherlich mehr davon.

mfg

Ein Chip bringt beim XEV mehr Probleme als das es was bringt. Wenn man unbedingt so etwas machen will dann erst nachdem die Hardware geändert wurde und dann auch nur eine individuelle Prüfstandabstimmung. Von den Chips von der Stange halte ich nicht viel .

also es hies der seat hätte von werk aus 150 PS
und der dekramann sagte das fahrzeug was da auf dem prüfstand war hätte vorher irgendwas mit 130PS und nun 158PS.
also war der seat nicht auf dem prüfstand.

eigentlich war ich der meinung das ein chip immer direkt auf dem prüfstand abgestimmt wird, denn jeder motor hat seine eigenheiten und da können nicht pauschal irgendwelche werte geändert werden.
Das mag bei dem einen motor klappen aber bei dem baugleichen motor, der vielleicht mehr km runter hat, bringt es nicht den erwünschten erfolg.

ich bin immer noch ein freund von klassischen motortuning, von dieser art von "dreherei" halte ich nichts.
was wird denn beim chiptuning gemacht?
etwas am kennfeld rumgebastelt und am den zeiten. aber mehr hubraum etc. bekomme ich davon nicht.

zum thema ebay-chips:
ich habe hier ne menge leute kennengelernt die sich mit den dinger die STG's geschossen haben.
bestes beispiel opel calibra c20ne
da war ein ebay-chip drinne. angeblich mehr leistung und weniger spritverbrauch.
zur angeblichen mehrleistung:
im unteren drehzahlbereich ging er wirklich besser, ABER obenrum kam er nicht mehr aus dem knick. zusätzlich gab es kein begrenzer mehr. dadurch wurde einem der eindruck erweckt das er mehr power hatte.
der spritverbrauch war etwas geringer (0,7-1,0l in der stadt).
das steuergerät hat nach 4monaten den geist aufgegeben.
Leistung auf dem prüfstand: statt 116PS waren es 119,6PS

also dann doch lieber ne RAM oder andere sachen

btw: wie hoch ist die seriösität und glaubwürdigkeit einer RTL2 Reportage.....ich geh mal in den keller suchen

Zitat

Original von omega-cruiser
nur mal als Tipp selbst wenn du dir 5 Chips ( meinet wegen auch chio chipps ) in deinen 2 lidder 1700kg " Bock " rein steckst, er wird nie die Wurst vom teller ziehn das ist so und bleib so .
mfg

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muhahaha der spruch war gut *gg*

:lolklopp: :hammer: :lolklopp:

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chiptuning alleine bringts einfach beim saugmotor nicht, das wurde aber glaub ich auch schon so oft hier gesagt
das saugmotor chiptuning kann man einfach net mit dem chiptuning beim turbo vergleichen, da mit dem einen chip eh nur der fuel cut off angehoben wird, fuel cut off ist das, wenn man den ladedruck manuel erhöht das dann ab nem bestimmten wert die ecu sagt schluß jetzt und stoppt einfach die benzinzufuhr, da bekommt man nen gutes geruckle beim beschleunigen und ist nen ganz schöner schocker und dieses fuel cut off wird einfach höher gesetzt beim turbo chip und ggf. der ladedruck auch