X20XEV Gestern unruhig, heute startet er nicht

Zündmodul evtl im Eimer

Ich habe das gleiche problem seit 2 Tagen. Auto ging beim fahren aus und dann sprang er nur mit viel mühe wieder an. Als ich dann noch die letzten 100m bis heim gefahren bin ging er im Hof wieder aus und startete nicht mehr. Habe dann den Fehler ausgeblinkt. 0110,0340,352,0335
das sind folgende sachen. Luftemperatursensor, Falsches Signal für die Motordrehzahl, Spannung des Hall-Sensors,Zündspannung Zylinder 2+3,
Da ich auf dieses Auto angewisen bin wegen der Arbeit habe ich mir direkt einen neuen Nockenwellensensor und Kurbellwellensensor bestellt.
Nockenwellensensor habe ich eingebaut aber Kurbellwellensensor war der falsch da sollte ich morgen den richtigen bekommen. Das Auto startet wegen dem falschen sensor noch immer nicht. Ist das normal das er wegen einem falschen KWS nicht startet? oder könnte der fehler noch wo anders liegen.

Gruss Patrick

Hallo,

das hört sich nach KWS an , denn der gibt frei über das Steuergerät, Zündung, Drehzahlsignal für Drehzahlmesser,und Benzinpumpe,
gibt es von Hella Nr, 6 PU 009, Hergestellt von Siemens. Kosten ca 53 Euro.


Gruß Frank


die ersten Anzeichen das der KWS Defekt geht, wie Markus schreibt sind (DZM pendelte zwischendurch mal)

Als ich den Originalen defekten KWS ausgebaut hatte war das kabel unten sehr stark beschädigt so das die drähte schon blank waren. Daher hat die kiste scheinbar keinen bock zum starten gehabt. Da nun der falsch KWS montiert ist besteht das problem halt immer noch. Aber gebe mal info wie es morgen mit dem passenden aussieht. Danke Cargo

ich habe bei meinem bestimmt schon 4 KWS neu gemacht, das Problem wie Du es hast mit dem Kabel ist das durch die hohen Temperaturen am Motorblock nach einiger Zeit die Isolation der Kabel brüchig wird, und der Mißt ist da.

Ich habe einfach die Kabel verlängert und anders gelegt damit diese den Temperaturen sind so ausgesetzt sind. Funst bis heute und das ist schon Jahre her.

Versuch das mal so zu machen, und Du wirst Ruhe haben.

Das gleiche habe ich mit dem Kabelbaum hinter dem Zündmodul gemacht, denn dort gehen auch nach einiger Zeit die Kabel durch die Temperaturen im Eimer, und der Omega ist dann der Totale Zirkus, bis ich das mal gefunden habe.

Gruß

habe heute den KWS bekommen und auch getauscht. Motor startet wieder direkt aber dafür leuchtet die MKL durchgehend und die Kiste kommt nicht richtig voran. Kann es sein das der neue KWS müll ist. Einige werden mich nun steinigen aber ich habe mir einen bei der Fa. ATP bestellt.
Liegt etwa da das böse Problem.

So habe mich dem ganzen nochmal angenommen. KWS funktioniert einwandfrei. Das Problem war der Nockenwellensensor den ich ebenfalls gewechselt hatte. Habe nun wieder einen Siemens drinnen und die Kiste läuft. Den KWS werde ich mir die kommende woche Von der FA. Hella neu kaufen da ich bedenken habe bei diesem KWS der jetzt verbaut ist.

Hmm

also ich hab auch teile von ATP verbaut..allerdings nichts elektrisches.. die teile von atp sind auch aus deutscher produktion..meistens..wenn nicht in der EU irgendwo gefertigt.. könnte schon sein das die billigheimers nicht so hundert pro gebaut sind wie die erstausrüster quali ..

elektrik trick :pinch: