Alles anzeigenNie vergessen... Kalte Luft ist "kleiner" als warme Luft (lässt sich besser komprimieren), daher passt mehr in den Brennraum rein - Was zur Folge hat, das er besser läuft.
Jetzt haste was gesagt, bin gespannt wann sich der erste nen Klimakühler in den Luftfilterkasten baut 
Naja.... Besser läuft würde ich so nicht sagen, das wär ja sonst fast "Tuning" mit Kaltluft zu fahren (Statt Ladeluftkühler beim Turbo gibts dann wohl n Ansaugtemperaturkühler beim Sauger?!. lol ) 
. Natürlich im Gegensatz zur warmen Luft , JA! Aber die Luftmenge, die dem Verbrennungsraum ja zugeführt wird bestimmt immernoch der LMM und gleicht das mit dem STG ab. Wie schnell natürlich entsprechend der Füllungsgrad der Zylinder erreicht wird und umgesetzt wird, ist natürlich ne andere Geschichte. Generell ist es eben das, was gesagt wurde. Kalte Luft ist dichter und damit passt eben mehr Sauerstoff "rein"!
...das waren damals die pappnasen die mit dem TT auf 300 km/h kommen wollten...
ist anschließend nicht was abgeraucht? 
ne ansaugluftkühlung ist effizient nicht realisierbar, sonst hätten es die profis von den ingeniööörabteilungen schon umgesetzt!
(was aber auch schon ein alter hut ist und in so einigen foren bis zum erbrechen experimentiert wurde)
Alles anzeigenMein Motörchen macht ob mit Sportlufi, ohne Lufi keinerlei Sound...
...sportlufi und kein-lufi haben auch NULL resonanzkörper!
du kennst den klang wenn ich deinen berg hoch baller... wie klingt das? 
Alles anzeigen....
ne ansaugluftkühlung ...
Na da hab ich ja was gesagt. Ich sollte das Wort patentieren lassen...
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