Ölwechsel durchführen?

Schlamm hatte ich in meinen Autos seit langem keinen mehr gefunden. Also hatten die Vorbesitzer wohl auch nicht zu stark gespart. Meinen letzten richtigen Schlamm hatte ich in einem 76er Ascona Anfang der 90er.
Richtig dicker Schlamm würde aber beim normalen Ablassen auch nicht aus der Ölwanne gespült werden. Und wenn er noch so dünn ist, daß er beim ablassen rausläuft, so wird er beim Saugen den Weg vermutlich auch finden.
Ich will hiermit aber niemanden davon abhalten, auf herkömmliche Weise das Öl zu wechseln. Das ist vermutlich eh ne Glaubensfrage, wie auch die Wahl des Öles. Ich fahr z.B seit Jahren nur LM Das ist erstens preislich im Mittelfeld, zweitens wird es in Deutschland hergestellt und drittens gefällt mir die Einstellung des Herrn Prost: http://www.liqui-moly.de/liqui…nsf/id/pa_liqui_moly.html und http://www.liqui-moly.de/liqui…d/pa_pressemeldungen.html

ja das stimmt jeder fahrer bevorzugt anderes öl,du sagst lm,ich sage shell helix!
hatte am anfang mobil und danach penzoli drinne,aber einmal dieses ehll helix mit reinigunsmolekülen probiert und seit dem fahre ich das zeug weil er den motor wirklich reinigt,häbe am anfang auch nicht daran geglaubt,also nicht nur so ne werbemasche wie mit dem vpower sch.....

kenne auch viele die das baumarktöl fahren und zufrieden sind! gut die belasten ihre motoren auch kaum und fahren maximal 20km am stück!

also ich fahr auch das LM 10W40 und meine Omme hat mittlerweile 309tkm,mache aber ungefähr alle 13tkm Oelwechsel...je mehr km der Wagen aufm Buckel hat desto kürzer die Intervalle.

Gerade bei Kurzstrecken würde ich eher auf ein höherwertiges Öl als auf Noname-Baumarktfusel zurückgreifen. Auch würde ich dann eher früher als später aufgrund der auftretenden Kondenswasserbildung einen Ölwechsel machen.

Ob eine Reinigung bei einem alten Motor immer gut ist, darüber streiten sich auch die Gelehrten. Wie sagt man so schön: Dreck dichtet!

Zitat von Fuzzy

Gerade bei Kurzstrecken würde ich eher auf ein höherwertiges Öl als auf Noname-Baumarktfusel zurückgreifen. Auch würde ich dann eher früher als später aufgrund der auftretenden Kondenswasserbildung einen Ölwechsel machen.

Ob eine Reinigung bei einem alten Motor immer gut ist, darüber streiten sich auch die Gelehrten. Wie sagt man so schön: Dreck dichtet!

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mein c20ne hat doch grade mal nur 153tkm,der ist grade mal eingefahren
also bis jetzt fahre ich das öl schon fast 4 jahre,15tkm knalle ich in 3 bis 4 monaten runter,also waren schon einige ölwechsel und bis jetzt noch keine probleme mit ölverlust,gut bissle fängt er jetzt an der ölwanne an zu schwitzen,aber nach 20 jahren darf das ein auto! aber bis jetzt keine probleme mit dem reinigunsmolekülen *klopf auf holz*

also mein arbeitskollege der nimmt immer billiges öl und wechselt es ca jede 8000km, er sagt es reicht dem und dem egal,der sagt ist eh ne alte kaare(Golf 3)letztere baujahre,und was der nachbesitzer für probleme hat juckt den nicht!

ich bin da anders,lieber bissle teureres öl, lieber ich zahle nen 50 für öl und nen filter wie das ich das geld meiner frau zum shoppen gebe!!!

Mit welcher Ausstattung saugt ihr das Öl genau raus? Würde ich auch mal probieren wollen. Macht vielleicht weniger Sauerei...

Guggst du

Zitat von FalkeFoen

Hallo!

Neumodische Fürze , man muss sowieso unters Auto wegen dem Ölfilter, da macht die eine Schraube mehr den kohl nicht fett

mfg
FalkeFoen

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Unters Auto muss ich nur um die Ablassschraube zu lösen und zu entfernen, den Filter kann ich von oben entfernen....;)

Hallo!

Das mag vielleicht beim 4 Zylinderchen klappen , aber nicht beim V6

mfg
FalkeFoen

Die Antwort hab ich erwartet;)