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Danke! Interessant. Doch noch zwei Fragen dazu:
-Die Schläuche sind ja dann sau dreckig. Lasst ihr die dann verölt bis zum nächsten Mal? Oder macht ihr die irgendwie sauber?
-Wieviel Öl ist dann raus? Kann ich meinen Filter dann einfach entfernen, oder kommt da noch ein großer Schwall hinterher?
Ölwechsel war nie mein Problem, 10W40 geht für alle Modelle, sogar V6 und Steyr- BMW Diesel.
Jedes Jahr ein Ölwechsel, wenn wenig gefahren wird- ansonsten der Fahrweise angepaßt. Also auf Fernstrecken bei weniger km als bei Kurzstrecke.
Wer mal den Dreck einer ausgebauten Ölwanne abgekratzt hat, der hat keine Fragen mehr.
Und Absaugen ist zwar immer noch besser als garnix- doch nur kümmerlicher Ersatz!
Wer schon mal eine Pleuellagerschale von der Autobahn aufgesammelt hat, der hat keine Fragen mehr.
Und natürlich nur von zuverlässigen Destillationen, also LM und Co., hier im Süden gibt es ja genug- bitte keine Namen.
Achso- und die Alu- Ölwanne vom BMW- Motor ausbuchsen oder aufbohren kann einem schon Schweißtropfen "generieren"!
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