Entweder werde ich verarscht oder ich habe kein plan über Autos

Adl6899, danke für deine Infos,
und upppps meine felgen habe ich heute auf der Arbeit sandgestrahlt!!! weil der reifendoc das so wollte, der sagte sandstrahlen bis zum grund! dachte mir schon beim strahlen wie die wieder diese vertiefungen rausbekommen wollen?!?!?!
aber wenn der felgendoc es mir so sagt dann ist es sein pech wenn er mehrarbeit machen muss,
naja shit happens, jetzt bin ich schlauer und weiß das wenn ich noch mal sowas mache das ich die chemisch entlacken lasse,
dachte auch an pulverbeschichten lassen, aber bekommt man das zeug auch wieder so einfach wie nen lack ab???und laut meines wissens gibt es das ja nur in ral farbtönen oder???
weil ich wollte die felgen also das horn mit tiefbett in silber und die kreuzspeichen in auberginemetallic,also wie die wagenfarbe, und habe mal so die pulverfarbtöne angeschaut und leider kam keines an meinen farbton ran!

ne meine ventile waren dann eher minderwertige ware, aber halten dicht,hatte noch nie reifendruckverlust. aber wenn ich noch mal irgendwann felgen machen lasse melde ich mich dann bei dir,weil die firma geht mir langsam auf den sa....., erst sagen die die ventiel müssen neu,dann ich soll die strahlen etc, und du sagst mir jetzt das das alles falsch ist, jetzt habe ich zu den felgendoc gar kein vertrauen mehr!!!

bestimmt sind die so hohl und machen schlaggewichte drauf!bei dennen traue ich es zu!

also wir haben einmal sand, mit dem sand habe ich schon an einer felge gut 1 st und 15 min strahlen müssen,entweder war die original lackschicht so dick,oder 9 bar druck reichen nicht aus,
also nicht das gröbste korn grade, kann ich mal morgen nachschauen! und unsere glasperlen sind eher wie eine politur, da ging gar irgendwie gar nix weg, das ist 1-15µ,
wir stellen halt präzisionswerkzeuge her und da brauchen wir nur feine sandkörner und feiner glaspulver, weil sonst unsere werkzeuge die welche meistens mit pkd bestückt werden kaputt gehen würden!

@ stecker84, nein wir machen werkzeuge aus hartmetall. und die werden meistens mit pkd bestückt, es gibt auch welche ohne aber selten, ganz selten haben wir stahlfräser etc, also wir schleifen wie werkzeuge aus stangenrohlingen.

@ Adl 6899, vielen dank für deine info, ja die felgen sehen sehr komisch aus,haben so vertiefungen, die felgen sind von also auf der felge steht 1989 drauf und auf den nabendeckeln 1991, also sind uraltfelgen kann man so sagen,
also 600 euro wäre zu viel für ne farbe, aber habe heute meine felgen da abgeholt und bei meinen kumpel wie du es vorgeschlagen hast auf rundlauf geprüft, schlagen auf der messuhr kaum aus,laut meinen mechniker noch im toleranzbereich! aber das mit dem durchleuchten wegen rissen wäre dann zu teuer, und ob sich der aufwand für die alten omega a /senator b felgen lohnt bezweifle ich, also gehen die zum aluschrott, dann spare ich jetzt und hole mir dann neue felgen.
das sandmittel war mischkorund typ 053,mehr stand nicht auf den säcken drauf

vielen dank für eure infos,jetzt bin ich schlauer und weiß das ich meine felgen nie wieder strahle!