Das kann jeder sehen wie man will aber der Schrott hätte da zumindest Authentizität und ist auch wesentlich einfacher zu verbauen.
Das mit der Vollgas Festigkeit ist nen Gerücht was sich durch nen Wiki Eintrag von vor 3 Jahren beständig hält die Corvette liegt ja auch nicht ständig mit Motorschaden rum...
Mal wieder was zum Thema V8
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#12 Würde da aber auch eher zu BMW oder Audi greifen anstatt den Ami-Schrott zu verbauen! Nicht Umsonst hat Opel den Northstar-V8 nicht verbaut! Denn der war Grüchten zufolge nicht Vollgas-fest! Die Amis fahren doch nur höchstens 80 Km/H! Und 300 Ps aus 5,7 Liter sind doch ne Lachnummer! Die Konkurenz kriegt das aus 4 Litern! Und so´n 740 oder A8 kriegt man auch schon verhätnismäßig günstig!
wenig PS aus viel Hubraum = hohe Laufleistung und relativ wenig defekte am Motor, hab selbst nen Ami aufm Hof stehen und weit weniger Probleme als mit jedem Deutschen Karren, da er viel Hubraum und wenig PS hat, und ganz ehrlich, man mag mit Amis auch nicht heizen, die sind zum cruisen viel schöner
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#14 ich bin der meinung das opel nen eigenen 8er aus dem regal holen sollte das wäre der hit gewesen.motoren anderer hersteller zu verbauen bringt in den wenigsten fällen erfolg.
aber ein omi V8 wäre ein toller begleiter.Es geht nicht darum was Opel wollte, könnte, hätte. Das thema ist abgehackt, es geht jetzt nur um den reinen Umbau auf 8-Pötte, scheissegal welcher Hersteller.
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#15 hätte wenn und aber
wenn es mehr vorbestellungen gegeben hätte dann wär das teil auch auf den markt gekommen,, sieht man sich an was so ringsrum um deutschland auf den markt gekommen is dann sieht man das es geht mit nem v8 ik sag nur ls2 und ls3 der läuft und läuft und läuft und der spaß geht los für n gebrauchten bei 20000 fund was ich nicht viel finde für ne volle bude
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#16 Na dann fassen wir mal zusammen:
Motor und Getriebe können ohne Probleme besorgt werden. Egal von BMW, Mercedes oder Audi usw.
Ich wäre ja für einen Motor von AMG. V8 mit Kompressor *sabber*.Gut das nächste wären dann Bremsen. Auch kein Problem. Nimmst einen Satz von Porsche,vielleicht auch Move it.
Dann einen der sich mit Schweissen auskennt und einen für die Elektronik.
Frage mich warum schon nicht mehr Omega mit V8 rumfahren wenn jeder sagt der Umbau ist nicht schwer.
Und dann die wichtigste Hürde,die Abnahme beim TÜV. Das dürfte das schwierigste beim ganzen Umbau sein.
Hat denn jemand schon mal nachgefragt ob so ein V8-Umbau eintragbar ist.
Gruss Alex
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#18 Frage mich warum schon nicht mehr Omega mit V8 rumfahren wenn jeder sagt der Umbau ist nicht schwer.
Tja, ist ja immernoch einfacher einen BMW oder Mercedes mit V8zu kaufen, wa?
Also wenn ich heut einen 6er im Lotto + Superzahl hab, gehts dieses Jahr bei mir noch los mit dem Umbau.
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#19 stimmt... ...es ist halt einfacher nen 'fertigen' v8er zu kaufen....einsteigen, anlassen und genießen....
bin ja was älter und so... ...aber auch wenn ich die kohle zufälligerweise hier vor mir auf den tisch liegen hätte...weiss net ob ich mir DEN (umbau-)stress antun würde...so ein umbau ist mit sicherheit net an einem we zu machen...und bis sowas mal fehler- und pannenfrei läuft...können noch so einige wochen oder monate ins land gehen...muss ich net (mehr) haben...
um ehrlich zu sein würd ich das meiner alten omme nicht antun wollen...aber vll überrascht uns ja einer der jüngeren kollegen....ich würd aber auch zum authentischeren chevy small block raten..is doch was anderes als z.b. so ein m5 oder amg-antrieb...die sind einfach zu aggro...
viele liebe grüße
onkel bob
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#20 Tja, ist ja immernoch einfacher einen BMW oder Mercedes mit V8zu kaufen, wa?
Also wenn ich heut einen 6er im Lotto + Superzahl hab, gehts dieses Jahr bei mir noch los mit dem Umbau.
Mir würde auch schon der Sechser reichen... Den Umbau würde ich dann auch in Auftrag geben! Selber machen würde ich da nichts...
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