*UPDATE* Ursachen Öl in Zünkerzenleiste

So, habe eben für den Rest der Woche Urlaub beantragt.

Also nochmal: die Zündkerzen, die 2 vom WE waren verölt. Die Zündkerzenstecker unten am Aufsatz auch. Von daher nehme ich an, das das Öl irgendwoher kommt. Als ich eben mal gewischt habe, war nur noch wenig Öl da. Ich habe auch kein Ölverlust zu verzeichnen, was mir spanisch vorkommt.
Mein Schlachtplan sieht nun wie folgt aus:
Morgen habe ich ein Beratungstermin bei einer Anwältin.
Für Samstag habe ich Hilfe gefunden, der sich zutraut, für mich die Zündkerzen freizulegen und nachzuschauen, ob alles stark neu verölt ist oder es Restöl ist. Aber auch wenn es Restöl ist, haben sie doch nicht richtig saubergemacht.
Wenn die Aufsätze so porös sind, das sie mir entgegenfallen, hätte das die Werkstatt doch sehen und mich darauf hinweisen müssen.
Irgendwie steck ich in einer Sackgasse...ich will nicht noch mehr ins Auto reinstecken (habe mal zusammengerechnet und die letzten 7 Monate waren das 2000 EUR). Ich will nicht mehr. Und ich vertrau auch keiner Werkstatt mehr. Jeder macht und tut, kassiert ab und dann funktioniert es entweder immer noch nicht oder es kommt das nächste.
Und das Auto lief definitiv beim abholen immer noch so sch*** wie vorher. Die letzte Woche hat es sich immer weiter verstärkt. Im kalten Zustand gehts noch, aber sobald ich länger fahre wird es echt schlimmer. Es rüttelt sich und schüttelt sich, hätte ich Zahnprotesen würden die mir während der Fahrt und auch im Leerlauf rausfallen. Es sind keine Aussetzer, er ruckelt die ganze Zeit.
Ich habe auch dimense Angst, das ich ihn dadurch wirklich noch so richtig kaputt mache (wenn er es nicht schon ist).
Nun habe ich diese Woche nur noch Kurzstrecken (wohne halt im Kuhkaffdorf mit nur 80 EW ohne Anbindung) und werde schauen was morgen und am WE herauskommt.

P.S: ich mag nicht andere Leute bedrängen und fragen. Wenn die dann nicht wollen, fällt es immer schwer, ein Hilfegesuch abzulehnen. Aber vielleicht sieht er ja einen meiner Threads und mag von sich aus helfen.

Marcus
Noch vergessen habe: ich habe ihn doch gefragt, wie er sich das Öl erklärt, darauf kam die Antwort mit dem Kaffeesatzlesen und das sie dann halt neu schauen müssen und ich damit rechnen muss, das erneut Kosten auf mich zukommen.Aber an den VDD läge es nicht.
Was soll ich denn da noch sagen? Soll ich sagen..aber die im Opel Forum haben gesagt....? Ich kann bei sowas auch nicht energisch auftreten, weil einfach kein Basiswissen besitze. Bei sowas werde ich gegen die Wand geredet. Und mit minimalen Halbwissen in der Hinterhand mag ich ungern diskutieren. Ist wie in allen Bereichen im Leben. Wenn ich weiß, wovon ich rede, kann ich bissig sein und bin es auch oft. Und wenn ich von irgendwas nix versteh, halt ich mich lieber raus und versuche erstmal nur zuzuhören und dazuzulernen.

@ Basti
61,60 Dichtungssatz, 22,20 Zündkerzen, 1 Zündleitung 29,40 die andere 29,60...Lohn 75,85 pro Seite VDD + Zylinderreihe erneuern, 32,80 Zündkerzenwechsel plus MWST.

weitere 300 plus Einbaukosten plus MWST

Auch wenn die in der Werkstatt an sowas gedacht hätten und mir dann eine insg. Rechnung von 800-1000 EUR gemacht hätten, hätte ich dankend ablehnen müssen. Ich habe keinen Goldesel in meinem Besitz.

Hinzu kommen ja wohl eh defintiv diese Zündkerzensteckerdinger, weil die ja nun mal sichtlich hinüber sind.

Und was ist, wenn es das nicht ist...was wenn dieses Zündmodul schon was mit abbekommen hat oder irgendwas anderes? Dann entwickelt sich das alles zu einem Faß ohne Boden. Ohne zu wissen, was es nun wirklich ist, werde ich erstmal nix weiter investieren.*bockig bin*

Wenn ich das Auto mit bestimmten Symptomen in eine Werkstatt bringe, die daran rumwerkeln und schauen, kann ich dann nicht erwarten, das sie ihre Arbeit gut machen und wissen, was sie da tun? Ich meine, wenn jemand zu mir kommt mit einem BGB oder KJHG Problem, dann schau und handle ich doch auch in vollem Umfang und ziehe jedweilige individuellen Möglichkeiten noch zusätzlich in Betracht und teile diese mit. Das ist meine Auffassung von Arbeit und dies projeziere ich auf alle Bereiche ala: Die Mechaniker wissen was sie tun, also machen sie des und teilen dir auch alles mit, was in ihren Hinterköpfen rumgeistert. Indes habe ich hier das Gefühl, das man mir nicht alles mitteilte und nur darauf aus war, noch etwas an dem Auto zu verdienen, obwohl es eh im Popo ist. Allerdings ist es nur ein Gefühl, wissen tu ich es nicht, weil wie gesagt, keine Ahnung von nix habe.

*grins*
Nur nicht noch streiten jetzt.

Wobei, bin nun wieder beruhigter

Marcus
Ich habe morgen Mittag Termin beim Anwalt (s.o.)
Ich habe keine Altteile gesehen oder mir zeigen lassen. Davon ab hätten die mir zeigen können, was wollen, da nicht erkenne. Habe hier im Forum auch erst gelernt, wie der Luftfilterkasten aussieht. Ich habe beim abholen ja auch noch vertraut, das alles okay ist.

Laut Rechnung haben sie 6 Zündkerzen gewechselt und eben 2 Zündkerzenleitungen, die sogar ich erkenne, weil im Gegensatz zu den anderen 4, die Neuen blau sind. *g*

Bei dem Link müßt ich mich erstmal registrieren, um was anzuschauen. Naja..hab ja nun Zeit *ggg

Mal was anderes, was mir durch den Kopf geistert, wenn ich jemanden finde, der mir die VDD abmacht...kann man dann die alten Dichtungen wieder nehmen oder müssen neue drauf?