ZitatAlles anzeigenOriginal von irmscher
Weißt du denn 100% das es die ZKD ist und wenn ja welche bank?
Bisher verlasse ich mich 100%ig auf die Aussage vom Opel-Meister. Kann ja aber dann in den nächsten Tagen beobachten, ob mir irgendetwas auffällt. Wieviel Wasser er frisst, ob ich Öl im Wasser habe usw...
Bingo!
Habe gerade nen Anruf bekommen. Mit den 550€ hätten die sich geirrt. Wenn's gut läuft würde es so 1.400€ kosten.
Egal, jetzt wird's selber gemacht. Mal schauen, ob wir das hinbekommen.
:beer:
So bezahle ich dann nur 400€ für neue Dichtungen und nen neuen Zahnriemensatz (das Bier für meinen Kumpel nicht inkl.).
Danke erstmal für Eure Beiträge!
Der Kurbelwellensensor muss auch neu, ich habe ihm gestern gesagt, er soll mir ein gutes Angebot für die Reparatur beider Sachen machen. Wollte sich heute Vormittag melden.
Der Zahnriemen ist übrigens noch gut, der muss sicher nicht mit gewechselt werden!
Werde ihn dann mal auf die anderen Punkte ansprechen!!
Hallo,
mein Omega ist ne richtige Sparbüchse! Da kann man ganz viel Geld reinstecken. Spaß beiseite, der Opelhändler hat mich eben angerufen, meine Kopfdichtung ist wohl fertig. Er gab mir 550€ als Reparaturkosten an. Ist das ok? Was sagt Ihr?
Soll ich dem überhaupt blind vertrauen?
Kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl. Geringer Wasserverbrauch, starker Druck auf dem Ausgleichsbehälter und recht viel weißer Qualm aus dem Auspuff (vll. auch nur Kondenswasser).
Danke Euch!
P.S.: "Suche" war nicht erfolgreich.
ZitatAlles anzeigenOriginal von monza4000
Hallo
Mal wieder ne lustige Sache bei meinem Omega B . Bin gestern morgen wie üblich in die Garage um weg zufahren .
Zuerst will Omega nicht anspringen , nach mehreren Startversuchen kam er dann so langsam in die Gänge , aber wie ! Er lief wie ein alter Traktor , scheinbar bekam er nicht genug Sprit und lief nur auf 3 oder 4 Zylindern . Auch nach längerer Zeit auf dem Gas stehen wurde es nicht besser . Omega dann ausgemacht und mit dem anderen Auto weg .
Nachmittags dann Ursachenforschung betrieben .
Erst mal nachgeprüft ob die Pumpe Strom bekommt . Strom war da . Dann vorne an der Brücke die Benzinleitung abgeschraubt , Anlasser drehen lassen - Benzin kommt auch nach vorne . Leitung wieder dran .
Erst mal Pause gemacht .
Dann nach ner Stunde wieder raus zum weitersuchen . Schlüssel rein zum probieren , Omega springt direkt an und läuft sauber .
Das scheint wohl ein sich selbst reparierendes Auto zu sein . Die Karre verblüfft mich .
Was die Ursache fürs morgendliche Nichtanspringen war weiss ich nicht .
Gruß , monza4000
Genau wie bei mir! Dauert erstmal, bis er überhaupt anspringt und dann aber total unrund. Kommt häufig vor.
Hast Du rausfinden können, was es war? Oder war es eine einmalige Sache bei Dir?
Dann bin ich jetzt wohl auch fällig 
Meiner "begrenzt" zwar erst bei 5.500 Touren, aber die Ursache wird wohl die gleiche sein. Was hat der Spaß bei Dir gekostet? Selbst gemacht oder machen lassen?
Grüße
Micha
