Beiträge von Micha1810

Kleine Zwischeninfo: Tropft nix mehr!
Also wahrscheinlich ist der Sprit durch den Überlauf ausgelaufen...

Kann doch aber eigentlich nicht Sinn der Sache sein, dass man sein Auto nicht volltanken darf/kann, oder?!

Bei meinem Omega lag es an dem Öldruckschalter. Um auf Nummer sicher zu gehen, würde ich aber den Motoröldruck überprüfen (lassen)!

Zitat

Original von Rekord_1

Meiner hatte allerdings schon 138000 km auf der Uhr als das anfing.

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Meiner hat zwar erst 80.000 gelaufen, ist aber halt ein 87er...Schläuche usw. werden nicht jünger!

Danke schonmal für die Antworten, werde mal schauen, ob ich was an den Schläuchen erkennen kann.
Auffällig ist halt, dass es direkt nach dem Volltanken losgegangen ist. Wäre ja klasse, wenn es nicht mehr tropft, nachdem er ein wenig weggeschluckt hat. :beer:
Ansonsten muss der Tank halt raus. Hoffe, dass ist einigermaßen zu schaffen und artet nicht in Arbeit aus... :hammer:

Moin,

habe meinen Omega gestern das erste Mal vollgetankt, mir ist gleich der starke Benzingeruch am Auto aufgefallen.

Nachdem ich nach Hause bin und das Auto etwas gestanden hat, habe ich geschaut, ob es irgendwo tropft und tatsächlich: Es war eine kleine Benzinpfütze zu sehen auf der Beifahrerseite, am Anfang der Heckschürze. War aber schon fast getrocknet und es tropfte auch nicht mehr.

Leckt also scheinbar nur bei vollem Tank und laufendem Motor.

Gibt es beim Omega A (2.0i) irgendwelche Schwachstellen in dem Bereich? Konnte im Dunkeln mit meiner mini-Taschenlampe nur sehen, dass es möglicherweise irgendwo dort undicht ist, wo der Tankstutzen am Tank sitzt...

P.S.: Auto ist gut gepflegt, erst 80.000Km gelaufen und paktisch rostfrei!

Du setzt doch alles wieder zusammen, drehst die Kurbelwelle auf Markierung und dann die Nockenwellenräder. Dann musst Du ja erst blockieren! Dann den Zahnriemen drauf.

Habe es übrigens auch ohne Spezialwerkzeug hinbekommen. Zu zweit ist das machbar.

Danke schonmal für Eure Meinungen/Erfahrungen!!

Zuverlässig soll er sein und tragbar bei den Wartungskosten. Leistung ist fast egal, Angst sollte man beim Überholen aber nicht bekommen!! Bei der Anschaffung habe ich bis 2.500€ eingeplant.

N Reihensechser wäre ganz klar ne Option nur leider sind die bei dem Budget im guten Zustand rar, oder??

Diesel kommt nicht in Frage.

Tag zusammen,
habe meinen Omega B 2.5 V6 verkauft, will mir aber eigentlich wieder nen Omega kaufen.
Bin völlig offen ob A oder B. Motor ist mir eigentlich auch egal. Haupsache gepflegter Zustand, mind. 1 1/2 Jahre TÜV und Limo.
Favorisiere ne A Omega Limo mit nem 2 Liter, was sagt Ihr??? Wie sind die 2 Liter 8V im B?

Jetzt geht die Auto-Sucherei wieder los...
:beer:

Ständig dieses krampfhafte Schlechtmachen wenn jemand nach dem Wert, bzw. Verkaufswert seines Fahrzeugs fragt...

Meine Meinung: Überleg Dir, was Du dafür bezahlt hast, wie lange (wieviele Kilometer) Du ihn gefahren hast und was Du reingesteckt hast. Dann mach einfach 'nen angemessenen Preis. Wenn Du nicht gezwungen bist, den Wagen abzustoßen, hast Du ja Zeit und musst nicht auf das erstbeste Angebot eingehen.

Naja, wenn Du schon 2 Jahre so fährst, können wir zumindest mal festhalten, dass man den Wagen durchaus noch längere Zeit nutzen kann. Oder hast Du Probleme über das Klackern hinaus gehabt?

Meine Omega klackert auch. Vor allem im kalten Zustand extrem. Später wird es etwas weniger, bleibt aber schon recht auffällig.
Meine Frage:
Wenn es die Hydros sind, wie äußert sich der defekt (neben dem Klackern)? Ölverbrauch? Leistungsverlust? Und wie lange kann ich damit noch fahren?
Wollte im Sommer evtl. nen 3 Liter reinhängen, dann würde ich mir die Reparatur nicht mehr antun...

Danke schonmal für Eure Infos!