Die Belegung ergibt sich aus dem Schaltplan.
Da ich den Namen der Stecker nicht kenne, müsstest dann die Anzahl der Pins am Stecker zählen, die Anzahl der belegten Pins und auch die Farbe der Kabel der Pins, um die Stecker eindeutig zuordnen zu können.
Stromlaufpläne finden sich hier: https://vectra16v.com/stromlaufplaene/
Wenn Du mit Armaturenstecker den Stecker vom Instrument meinst, dann sollte der so belegt sein:
01 – braunrot – Kontrollleuchte Bremssystem/Handbremse
02 – braunblau – Kontrollleuchte Motor/Wegfahrsperre
03 – braungelb Kontrollleuchte Traktionskontrolle – nicht 2.2i
04 – braungelb – Kontrollleuchte Airbag
05 – blaurot – Kontrollleuchte Wartung
06 – weißgrün – Blinker Anhänger
07 – schwarzweiß – Blinkleuchte links
08 – graugelb – Beleuchtung Instrument
09 – braunschwarz – Kontrollleuchte Gurtkontrolle (entfällt)
10 – braungelb – Kontrollleuchte ABS
11 – schwarzgelb – Kontrollleuchte Automatikprogramm Sport
12 – blauweiß – Kontrollleuchte Batterie
13 – blaugrün – Kontrollleuchte Öldruck
14 – schwarz – Kontrollleuchte Nebelscheinwerfer
15 – weiß – Kontrollleuchte Fernlicht
16 – schwarzgrün – Blinker rechts
17 – schwarzblau – Kontrollleuchte Nebelschlussleuchte
18 – braunblau – Kontrollleuchte Vorglühzeit (entfällt)
19 – schwarz – Zündungsplus Sicherung F15 20A
20 – blauschwarz – Tankanzeige
21 – blau – Kühlmitteltemperaturanzeige
22 – grün – Drehzahlmesser
23 – blaurot – Wegstreckensignal von ABS kommend
24 – braunweiß – Diagnosestecker
25 – rot – Dauerplus Sicherung F12 20A
26 – braun – Masse
Hallo!
Grundsätzlich ist das möglich. Kommt immer darauf an, wie das eigene Geschick ist und ob man nen Stromlaufplan lesen kann.
Achten muss man auf die Kompatibilität der Bordcomputer zum Motor. Normal kann man die Bordcomputer durch den Opelhändler programmieren lassen, aber allmählich laufen die Tech1 oder Tech2 bei den Opelhändlern aus, oder die Mitarbeiter, die damit umgehen konnten, sind nicht mehr da.
Und dann muss man halt schauen, wie umfangreich das Ganze funktionieren soll. Die reine Bordcomputerfunktion bekommt man relativ gut hin, CheckControl ist deutlich anspuchsvoller, insbesondere, wenn man die Lampenkontrolle nutzen mag.
Ja, das sollte kein originales Band um die Kabel sein. Letztlich hilft nur abknubbeln und nachschauen. Klemm vorher die Batterie ab.
Schwierig.
Als erstes würde ich schauen, ob der Zahnriemen noch passt und die Markierungen noch übereinstimmen.
Wahrscheinlich wird aber irgendwo ein Wackler im Kabelbaum sein. Den zu finden wird schwer. Wahrscheinlich ist das Kabel irgendwo durchgeschubbert, und wenn es warm wird, dann fehlt der Kontakt...
Beim Kurbelwellensensor sollte Verbindung zwischen den Kontakten 02, 03 uund 21 Motorsteuerteil zum Stecker/Kurbelwellensensor sein.
Heißt:
Pin 02 > Pin 03 Stecker Kurbelwellensensor
Pin 03 > Pin 02 Stecker Kurbelwellensensor
Pin 21 > Pin 01 Stecker Kurbelwellensensor
Beim Nockenwellensensor muss eine Verbindunge zu den Kontakten 02, 04 und 22 sein.
Heißt:
Pin 02 > Pin 03 Stecker Nockenwellensensor
Pin 04 > Pin 02 Stecker Nockenwellensensor
Pin 22 > Pin 01 Stecker Nockenwellensensor
Vielleicht im Vorfeld durchmessen, wenn der Motor kalt ist, und keine Fehlermeldung anzeigt, und dann später wenn die MKL angeht noch einmal durchmessen.
Keine Ahnung... Probier es, aber wenn Pech hast, dann raucht Dir der ganze Spass ab. Weiß nicht, ob das Sinn macht.
Die Steckerbelegungen der Instrumente unterscheiden sich. Linke Seite Stecker von 1999, rechts von 1994.
Vielleicht baust einfach nur den Drehzahlmesser aus dem V6 in das 1994er Instrument.
| 01 - braunrot - Kontrollleuchte Bremse | 01 - braunblau - MKL | ||
| 02 - braunblau - Kontrollleuchte Motor | 02 - braungelb - Kontrollleuchte TC | ||
| 03 - braungelb - Kontrollleuchte TC | 03 - braungelb - Kontrollleuchte Airbag | ||
| 04 - braungelb - Kontrollleuchte Airbag | 04 - weissgrün - Kontrollleuchte Anhänger Blinklicht | ||
| 05 - weißgrün - Blinkleuchte Anhänger | 05 - schwarzgrau - Kontrollleuchte Temperatur Kat | ||
| 06 - schwarzweiss - Blinker links | 06 - schwarzweiss - Blinker links | ||
| 07 - braun - Masse | 07 - braun - Masse | ||
| 08 - graugelb - Beleuchtung Instrument | 08 - graugelb - Beleuchtung Instrument | ||
| 09 - braunschwarz - Kontrollleuchte Gurtkontrolle | 09 - braunschwarz - Gurtsystem Japan | ||
| 10 - braungelb - Kontrollleuchte ABS | 10 - braungelb - Kontrollleuchte ABS | ||
| 11 - schwarzgelb - Kontrollleuchte Automatik | 11 - braunrot - Kontrollleuchte Bremse | ||
| 12 - blauweiss - Kontrollleuchte Lichtmaschine | 12 - schwarzgelb - Kontrollleuchte Automatik | ||
| 13 - blaugrün - Kontrollleuchte Öldruck | 13 - blws - Kontrollleuchte Lichtmaschine | ||
| 14 - schwarz - Kontrollleuchte NSW | 14 - blaugrün - Kontrollleuchte Öldruck | ||
| 15 - weiss - Fernlicht | 15 - schwarzblau - Nebelschlussleuchte | ||
| 16 - schwarzgrün - Blinker rechts | 16 - weiss - Fernlicht | ||
| 17 - schwarzblau - Nebelschlussleuchte | 17 - frei | ||
| 18 - braunblau - Kontrollleuchte Diesel | 18 - schwarzgrün - Blinker rechts | ||
| 19 - sschwarz - 12 Volt Zündungsplus | 19 - blaurot - Geschwindigkeitssignal | ||
| 20 - blauschwarz - Benzinstand | 20 - braunblau - Kontrollleuchte Diesel | ||
| 21 - blau - Kühlmitteltemp. | 21 - schwarz - Zündungsplus | ||
| 22 - grün - Drehzahlmesser | 22 - grün - Drehzahlmesser | ||
| 23 - blaurot - Geschwindigkeitssignal | 23 - frei | ||
| 24 - braunweiss - Diagnosestecker | 24 - blauschwarz - Benzinstand | ||
| 25 - rot - Dauerplus 12 Volt | 25 - braun - Masse | ||
| 26 - braun - Masse | 26 - blau - Kühlmitteltemp. | ||
Welches Baujahr hat denn der Omega? Welcher Motor war da vorher drin? Aus welchem Baujahr stammt der V6 und welcher V6 ist es denn überhaupt?
Schreib mal Berni an, mit dem hatte ich letztens Nachrichten geschrieben.
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