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Schwierig.

Als erstes würde ich schauen, ob der Zahnriemen noch passt und die Markierungen noch übereinstimmen.

Wahrscheinlich wird aber irgendwo ein Wackler im Kabelbaum sein. Den zu finden wird schwer. Wahrscheinlich ist das Kabel irgendwo durchgeschubbert, und wenn es warm wird, dann fehlt der Kontakt...

Beim Kurbelwellensensor sollte Verbindung zwischen den Kontakten 02, 03 uund 21 Motorsteuerteil zum Stecker/Kurbelwellensensor sein.

Heißt:

Pin 02 > Pin 03 Stecker Kurbelwellensensor

Pin 03 > Pin 02 Stecker Kurbelwellensensor

Pin 21 > Pin 01 Stecker Kurbelwellensensor

Beim Nockenwellensensor muss eine Verbindunge zu den Kontakten 02, 04 und 22 sein.

Heißt:

Pin 02 > Pin 03 Stecker Nockenwellensensor

Pin 04 > Pin 02 Stecker Nockenwellensensor

Pin 22 > Pin 01 Stecker Nockenwellensensor

Vielleicht im Vorfeld durchmessen, wenn der Motor kalt ist, und keine Fehlermeldung anzeigt, und dann später wenn die MKL angeht noch einmal durchmessen.

Keine Ahnung... Probier es, aber wenn Pech hast, dann raucht Dir der ganze Spass ab. Weiß nicht, ob das Sinn macht.

Die Steckerbelegungen der Instrumente unterscheiden sich. Linke Seite Stecker von 1999, rechts von 1994.

Vielleicht baust einfach nur den Drehzahlmesser aus dem V6 in das 1994er Instrument.

Welches Baujahr hat denn der Omega? Welcher Motor war da vorher drin? Aus welchem Baujahr stammt der V6 und welcher V6 ist es denn überhaupt?

Schreib mal Berni an, mit dem hatte ich letztens Nachrichten geschrieben.

https://omega-freak.de/core/user/13708-berni/

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Junge, Du hast hier drei Beiträge mit bissel Inhalt zum Omega gepostet, und spamst jetzt das Forum mit Deinem "Ichwillmichabmelden" Scheiss voll. Geh doch einfach.

Geh raus, genieße das Leben, das schöne Wetter, weiß der Geier... Aber nerv hier doch nicht rum.

Nee, bei den VFL Modellen ist der Code noch im BC.

Theoretisch kannst den Stecker vom CD Wechsler abziehen und die beiden Kabel von Pin 1und Pin 4 aus dem Flachbandkabel extrahieren. Dann hättest die Audiokabel und kann da dann ein Aux-in anlöten/anklemmen.

So hab ich das seinerzeit beim Astra G mit CD Wechsler gemacht. Der ist ja der Gleiche, wie beim Omega, nur anders verbaut.

Wahlweise kann man sicher auch ein zweites Radio im Handschuhfach verbauen und die Lautsprecher darüber ansteuern, lediglich die Kabel vom Radio verlängern und eben da anschliessen.

Geht umgedreht genauso, wenn man anstelle des NCDC 2015 ein NCDR 1100 oder 1500 im Handschuhfach verbaut und ein neueres Radio in der Mittelkonsole.

Nachteil ist allerdings, dass einen Opelhändler brauchst, der das NCDR auf Deinen Motor programmiert.

Ansonsten gibts hier noch die ein oder andere Idee: http://hardwarekiller.bplaced.net/

Oder aber, es gibt zahlreiche Nachrüster von Bluetooth Empfängern im Mercedes Bereich, vielleicht die mal einfach anschreiben, ob die sowas beim NCDR auch machen. Kann je theoretisch nicht soooo schwer sein.

Du brauchst jemanden mit einem Tech2 Gerät, der den entsprechenden Code in den BC reinprogrammiert. Oder kaufst Dir einfach den richtigen BC entsprechend Deiner Motorvariante.