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Wo kommst her?

Es gibt keine Änderungen zwischen den Baujahren beim MID, wenn die Variante, wie Du sie verbaut hast im Omega drin ist. Die erste Änderung ist ein anderes MID, dann mit nur einem Stecker, welches ab Modelljahr 1998 im Omega verbaut wurde.

Du siehst im Opel Ersatzteilprogramm, dass der Bordcomputer, welcher in einem 1994er Omega (R in der Fahrgestellnummer) verbaut wurde, bis einschliesslich Modelljahr 1997 zum Einsatz kam.

Auch wenn die Teilenummer dort eine Andere ist, aber das soll jetzt nicht weiter stören.

Es macht also keinen Sinn, dass es dann unterschiedliche Steckerbelegungen geben sollte, da dann die Bordcomputer ja nicht funktionieren würden. Logisch, oder?

Hier hast aber noch mal nen Auszug aus dem 1994er Schaltplan:

Du kannst Dir den 1994er Schaltplan hierso: http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj94.pdf selber herunterladen und nachschauen.

Idealerweise schaust nochmal in Deinem Auto, ob das alles so hinhaut, wie oben beschrieben. Oder die Schaltpäne von Opel sind falsch (kann tatsächlich auch möglich sein). Aber dann kann Dir sowieso niemand hier weiterhelfen, dann muss man sich das Ganze direkt vor Ort anschauen und durchmessen.

Es geht gar nichts mehr? Spricht dann eher dafür, dass es ein Problem in der Stromversorgung oder Masseanbindung gibt.

Die Sicherungen (hab die unten mal alle dick markiert) hast Du geprüft und ggfs. alle ersetzt?

Ansonsten mal an den Steckern prüfen (rote markiert), ob Strom 12 Volt ankommt oder ob die Massekabel alle auch Durchgang zur Masse haben.

Stecker MID 26-polig - bis Baujahr

01 - rot - Dauerplus Sicherung F12 20 Ampere

02 - braun - Masse

03 - blauweiss - Geber Außentemperatur

04 - blau - Geber Außentemperatur

05 - schwarz - Zündungsplus Sicherung F15 15 Ampere

06 - graugrün - Sicherung F26 10 Ampere / Beleuchtung MID

07 - graugelb - Beleuchtungssteuerung MID (Licht an/aus Signal)

08 - rotgrau - Radio

09 - braunweiß - Radio

10 - braunweiß - Radio

11 - braunweiß - Radio

12 - blaurot - Geschwindigkeitssignal an Instrument

13 - frei

14 - braunweiß - an Diagnosestecker Pin 08

15 - schwarzgelb - CheckControl - Glühlampenkontrolle Pin 12 / Bremslicht

16 - schwarz - Zündungsplus Sicherung F2 15 Ampere

17 - weißgrün - CheckControl - Glühlampenkontrolle Pin 01

18 - schwarzgelb - CheckControl - Glühlampenkontrolle Pin 02

19 - gelbrot - Bremsbelagverschleiss

20 - frei

21 - frei

22 - frei

23 - grau - Steuerteil Automatikgetriebe

24 - frei

25 - frei

26 - frei

Stecker MID 12-polig bis Baujahr

01 - braunblau - an Motorsteuerteil/Kraftstoffpumpenrelais

02 - frei

03 - braunblau - an Schalter CheckControl Restmenge Kühlmittel

04 - braun - Masse

05 - braunweiß - Schalter MID

06 - braunrot - Schalter MID

07 - frei

08 - blauschwarz - Geber Kraftstoffvorrat

09 - schwarzbraun - Verbrauchssignal an Motorsteuerteil*

10 - braungelb - Kontrollschalter Restmenge Waschflüssigkeit

11 - braungrün - Kontrollschalter Restmenge Motoröl

12 - frei

Die Soundkabel von Wechsler zum Radio durchtrennen (und nur die beiden - sollten jeweils aussen am Flachbandkabel sein), AUX Kabel anlöten, alles wieder komplett zusammen bauen, so dass der Wechsler noch funktioniert.

Bluetooth Adapter ran und dann streamen. Ganz einfach eigentlich.

Stecker MID 26-polig - bis Baujahr

01 - rot - Dauerplus Sicherung F12 20 Ampere

02 - braun - Masse

03 - blauweiss - Geber Außentemperatur

04 - blau - Geber Außentemperatur

05 - schwarz - Zündungsplus Sicherung F15 15 Ampere

06 - graugrün - Sicherung F26 10 Ampere / Beleuchtung MID

07 - graugelb - Beleuchtungssteuerung MID (Licht an/aus Signal)

08 - rotgrau - Radio

09 - braunweiß - Radio

10 - braunweiß - Radio

11 - braunweiß - Radio

12 - blaurot - Geschwindigkeitssignal an Instrument

13 - frei

14 - braunweiß - an Diagnosestecker Pin 08

15 - schwarzgelb - CheckControl - Glühlampenkontrolle Pin 12 / Bremslicht

16 - schwarz - Zündungsplus Sicherung F2 15 Ampere

17 - weißgrün - CheckControl - Glühlampenkontrolle Pin 01

18 - schwarzgelb - CheckControl - Glühlampenkontrolle Pin 02

19 - gelbrot - Bremsbelagverschleiss

20 - frei

21 - frei

22 - frei

23 - grau - Steuerteil Automatikgetriebe

24 - frei

25 - frei

26 - frei

Stecker MID 12-polig bis Baujahr

01 - braunblau - an Motorsteuerteil/Kraftstoffpumpenrelais

02 - frei

03 - braunblau - an Schalter CheckControl Restmenge Kühlmittel

04 - braun - Masse

05 - braunweiß - Schalter MID

06 - braunrot - Schalter MID

07 - frei

08 - blauschwarz - Geber Kraftstoffvorrat

09 - schwarzbraun - Verbrauchssignal an Motorsteuerteil*

10 - braungelb - Kontrollschalter Restmenge Waschflüssigkeit

11 - braungrün - Kontrollschalter Restmenge Motoröl

12 - frei

Stecker ab Baujahr

01 – braun - Masse - an Masse / blankes Metall etc.

02 – blauweiß - Außentemperatur - an Geber Temperatur Pin 03

03 – blau - Außentemperatur - an Geber Temperatur Pin 04

04 – schwarz - Zündungsplus - an Sicherung F15 20 Ampere

05 – rot - Dauerplus - an Sicherung F12 20 Ampere 06 – grün - Drehzahlmesser??? - an Instrument Pin 22

07 – graugelb - Lichtschalter - an Lichtschalter Pin 09

08 – rotweiß - Radio Antenne - an Radio Stecker Pin 07

09 – braunweiß - Radio Anzeige - an Radio Stecker Pin 18

10 – braunweiß - Radio Anzeige - an Radio Stecker Pin 19 / grün - Telefon - an Radio Stecker Pin 19

11 – braunweiß - Radio - an Radio Stecker Pin 20 / weiß - Telefon - an Radio Stecker Pin 20

12 – blaurot - Geschwindigkeitssignal - an ABS Steuerteil Stecker Pin 24

13 – braungrün - CheckControl Ölstand - an Geber Ölstand

14 – braunweiß - Diagnosestecker - an Diagnosestecker XD Pin 08

15 – schwarzgelb - Bremslichtkontrolle - an Sensor Lichtkontr. CC HängerPin 02

16 – schwarz - Zündungsplus - Sicherung F2 15 Ampere

17 – weißgrün - CheckControl - an Sensor Lichtkontrolle CC Pin 01

18 – schwarzgelb - CheckControl - an Sensor Lichtkontrolle CC Pin 02 / - an Sensor Lichtkontr. CC HängerPin 08

19 – gelbrot - CheckControl Bremse - an Bremsbelagverschleißgeber

20 – braunblau - CheckControl Kühlmittel - an Geber Kühlmittelstand

21 – grau - CheckControl Automatik - an Steuerteil Automatik Stecker Pin 25

22 – braungelb - CheckControl Waschwasser - an Geber Waschwasserstand

23 – braunweiß - Schalter MID - an Schalter MID Pin 01

24 – braunrot - Schalter MID - an Schalter MID Pin 03

25 – frei

26 – blauschwarz - Instrument - an Instrument Stecker Pin 20

27 – schwarzbraun - Verbrauchssignal BC - an Steuerteil Motor*

28 – schwarzgrau - Bremslicht - an Bremslichtschalter 605 -> kann fehlen

29 – schwarzviolett - CheckControl Leuchtweite - an Leuchtweitenregulierung 815

30 – grün - Zusatzheizung (nur Diesel) - an Zusatzheizung Stecker Pin E

31 – blau - ??? nur 2.2 Benzin - an Steuergerät Simtec Stecker X84 Pin 02

32 – frei

*

- X20XEV an Steuergerät Simtec Pin 21

- X25XE an Steuergerät Motronic Pin 32

- X30XE an Steuergerät Motronic Pin 32

- Y22XE an Steuergerät Simtec Stecker X84 Pin 20

- X25DT an Steuergerät Diesel Stecker X03 Pin 10

- Y26SE an Steuergerät Motronic Stecker X86 Pin 03

- Y32SE an Steuergerät Motronic Stecker X86 Pin 03

Wenn ich das richtig sehe, dann sollten dass die Steckerbelegungen sein. Kann Dir jetzt die genauen Farben der Stecker nicht sagen, aber wenn ein Stecker, dann scheinbar neueres MID, wenn zwei Stecker, dann altes MID.

Die Teilenummer auf dem BC gilt für die Hardware.

Die Software muss bei einem gebrauchten BC dann passend programmiert werden.

Warum es unterschiedliche BCs gibt: https://www.ascona-info.de/Omega_Display.html

Der 95er Omega B X20XEV fährt vorn wie hinten eine 286er Bremsscheibe innenbelüftet (vorn), massiv (hinten).
Der Omega A (außer Lotus) fährt als Maximalgröße 296er Scheiben vorn beim 3.0 24V. Hat aber ab Werk auch nur 15 Zoll Felgen. Die Maße vom Bremssattel kann ich jetzt leider nicht herauskriegen...

Aber ich denke, Du musst Dir keine Sorgen machen:

Der hat die Felgen drauf, und als Facelift fahren die alle mit einer 296er Bremse. Das sollte also alles passen bei Dir.

Der 1995er Omega B hat ab Werk auch die Freigabe für Felgen 7x15 ET 33. Du solltest also rein mechanisch die Felgen ohne Problem aufziehen können.

Also im Grunde brauchst Du dann nicht Teil 9, sondern Teil 2 oder 4 oder 6 oder 1 oder 3 oder 5 oder 16.

Dein Omega hat noch keine integrierte Wegfahrsperre. Die kam erst an 1995? Du hast noch eine Infrarotfernbedienung, wenn ich richtig liege, und diese ist Deine Wegfahrsperre.
Dir nützt als ein Steuergerät der späteren Generation nur was, wenn Kabelsatz mit Transponder, Leser etc. hast und einbaust, also immenser Aufwand.

Beim Nockenwellensensor immer Opelteile kaufen. Zubehör oder ebay Teile sind gern auch schon mal direkt neu defekt. Ansonsten heißt der Fehlercode Nockenwellensensor nicht zwangsläufig, dass auch der Nockenwellensensor defekt ist, sondern der Schaltkreis Nockenwellensensor ist betroffen. Hier also auch mal den Kabelbaum kontrollieren.
Aber ich denke, mit einem original Opel Nockenwellensensor sollte das alles klappen. Viel Erfolg.