Beiträge von e6o1

  • Probleme/Störgeräusche bei Radioempfang

    Hallo zusammen,

    ich habe seit inzwischen 2 Jahren ein Problem mit dem Radioempfang an meinem Omega, es begann

    einfach so und ich kann es an keinem spezifischen Ereignis zuordnen, es wurde seitdem auch nicht schlimmer,

    aber von Anfang an.

    Ich habe beim Radioempfang (Sender egal) Störgeräusche sobald ich meinen Arm auf die Mittelarmlehne lege, wenn

    ich die Höhe variiere verändert sich auch die Störung, wenn ich den Arm wieder runternehme wird es schwächer.

    Ganz weg ist es allerdings nur wenn ich das Bremspedal trete.

    Ich weiss, dass das Radiokabel irgendwo auf der Fahrerseite beim Rücklicht laufen soll, der Wagen verfügt über eine
    nachgerüstete PDC in der Heckstosstange (original Opel) die wurde vom Vorbesitzer am Rücklicht Fahrerseite angeklemmt,
    Jetzt habe ich gelesen, dass die Heckscheibenheizung als Radioantenne fungiert, dann dass der antennenverstärker der fehler ist,
    mal ist es so und mal so - wo fange ich denn am besten an zu suchen ohne das halbe Auto zu zerlegen?

    Antennenstecker hinten am Radio ist fest, wackelt auch nicht - das habe ich bereits geprüft.


    Mein Fahrzeug ist ein Omega B FL Stufenheck

    Bj 2001, Radio ist NCDC 2015 mit Colordisplay, Autotelefon und Navigation,

    Bose ist ebenfalls ab Werk drin.

    Danke!

  • Dschungelgrüner Neuzugang

    ahoi,
    komme aus Calw (bin aber min 1x die Woche in der Ludwigsburger Ecke in der ich Dich vermute) - Waiblingen um genau zu sein,
    Habe ebenfalls ein Op-Com falls hier Bedarf besteht.

    Zugriff auf Tech2 besteht ebenso, ist aber nicht in meinem Besitz,

    besitze selbst einen silbernen 2.2 FL

  • Z22XE Kühlerlüfter läuft ständig auf Stufe 2

    Hallo,


    ich habe ein etwas seltsames Problem mit meinem Omega B 2.2

    Der Wagen hat den Z22XE verbaut, Getriebe ist Automatik (AR 25), Klimaautomatik.

    Kilometerstand sind 154.000 Kilometer.


    Thermostat und Kühler sind neu (ca 6 Monate alt)

    Thermostat ist Mahle, Kühler ist von Behr


    Den Kühler habe ich getauscht da er oben im Plastik auf der Fahrerseite Risse hatte und Kühlwasser verloren hat,

    das Thermostat habe ich bei der Gelegenheit gleich mitgemacht.

    Ich bin den Wagen in den letzten 10 Monaten über 25.000km unauffällig gefahren, Kühlertemperatur war maximal bei 95 Grad,

    hat sich dann aber schnell wieder runtergekühlt und blieb eigentlich konstant bei 90.


    Zum Problem:


    Vor 2 Wochen hatte ich ein Flackern der Instrumentenbeleuchtung bemerkt, tippte instinktiv auf Lima bzw Regler, wie sich herausgestellt hat ist es

    die 2te Kühlerstufe die sporadisch (und grundlos) zuschaltet.

    Aussentemperatur liegt aktuell so bei +10 / -5 Grad die Motortemperatur lt Anzeige wenn das auftritt ist bei ca 80-85 Grad.

    Er schaltet den Kühlerlüfter dann ständig an und aus, ob er auch die erste Stufe schaltet kann ich nicht sagen.

    (in unregelmässigen Abständen von ca 5 - 30 Sekunden).

    Passiert übrigens innerorts wie auch auf der Autobahn (bei 120 mit Tempomat), ist also nicht lastabhängig.


    In meinen Augen ist das ziemlich sinnbefreit, da ich bedingt durch die Aussentemperaturen ja keinen Anlass habe den 85 Grad

    warmen Wasserkreislauf zu kühlen.

    Temperatursensoren (also das Kabel und den Stecker hinter dem Motor an der Spritzwand habe ich bereits auf sicheren Sitz kontrolliert.

    Habe letztes Wochenende den Schlauchbogen der Kurbelgehäuseentlüftung getauscht, da ist man ja quasi direkt nebenan.


    Ausserdem habe ich gestern meine Verlobte zum Arzt gebracht, ich habe derweil im Wagen gewartet und mir ist aufgefallen, dass der

    Kühlerlüfter auf 2ter Stufe weiterlief - trotz gezogenem Schlüssel.

    Habe daraufhin mit dem Fingerknochen auf die grünen Relais im Kasten hinter der Batterie gepocht, daraufhin war Ruhe

    (die Idee hatte ich weil ich zuvor schon nach dem Symptom mit dem Lüfter gesucht habe aber eigentlich nur Themen wie

    "Lüfter läuft trotz Zündung aus weiter" gefunden habe.


    Könnt ihr mir nen Ansatz geben wonach ich zuerst suchen muss bzw was denn die Ursache des Ganzen sein könnte?

    Op-Com (Clone aus Bulgarien) ist ebenfalls vorhanden, ich weiss nur eben nicht wonach ich suchen soll.



    Danke

  • Guter Kauf? 2.2 Limo

    Hallo,
    Habe inzwischen bereits knapp 2000km drauf.
    Ich hab es sowieso nicht so mit heizen, bin meistens ganz gemütlich mit
    Tempomat bei 100km/h 2400 u/min unterwegs.
    Und ja, das Auto wurde die letzten Jahre nur noch Kurzstrecke
    bewegt, allerdings hatte er keinen Ölschlamm im Deckel.
    Ich hab bisher verzichtet mal “richtig reinzutreten“ der Motor läuft
    Jetzt aber auch nicht wie ein Sack Nüsse oder so.
    Werde beim nächsten Ölwechsel allerdings die Werkstatt bemühen, die
    dürfen bei der Gelegenheit mal die Ölwanne spülen - auf die Sauerei in
    Eigenregie habe ich dann tatsächlich keine Lust... :D


    Was meinst du mit Steigrohr?
    Sitzt das hinter der DK?
    Kenne nur das hinten rechts mit dem flexiblen Schlauch der in den Ventildeckel reingeht.
    Morgen gleich mal inspizieren...
    Die Hydros klackern jetzt nicht wie bei nem Diesel (hab schon n bisschen was hierzu gelesen)
    Nur ab und an im Stand hört man sie. Zur Not kommen eben neue rein, das verbinde ich dann am besten mit dem Einbau von neuen Ventilschaftdichtungen.
    Aber ist schon weitaus besser geworden mit dem Ölwechsel.
    Wie gesagt, in 4 Wochen nochmaliger Wechsel und dann 10.000 fahren und dann schauen wir weiter.


    Ich komme aus dem Raum Böblingen/Stuttgart