Wegen der PDF Datei, das habe ich schon so verstanden dass du die gemacht / angefertigt hast. Weil Bosal Oris sowas aber halt nicht hat, habe ich gefragt ob Bosal Oris die auch verwenden darf, falls sie danach fragen (ich habe die Seite 4 verwendet um Bosal Oris zu zeigen was ich haben will: die Abdeckung).
Die PN gucke ich jetzt, und antworte auch gleich. 
Hehe,
vielen Dank!
Ich hab den Kugelkopf / die Kugelstange eben auch demontieren können. Ich werde es zu Hause einlagern, da natürlich nichts mehr im Omega ist um sie dort abzulegen. Beim anschauen / lesen der Anleitung ist mir auch aufgefallen, dass mir noch etwas fehlt, und zwar die Abdeckung die man drüber machen kann, wenn die Kugelstange entfernt ist. Ich werde Bosal Oris wieder anschreiben und fragen ob sie dieses Teil nicht vielleicht auch noch haben.
Ergänzung:
Falls die bei Bosal Oris fragen ob sie die PDF Datei haben / veröffentlichen können, was antworte ich ihnen dann?
Edit:
gatsch
Hast Du die AHK an Deiner Limo selber? Wenn ja, und wenn du die Abdeckung hast, könnte ich mir die mal ausleihen, damit der Mann meiner Cousine mit seinem 3D Drucker eine Kopie für mich machen kann? Denn scheinbar gibt's die Abdeckung nirgends mehr
Hi,
sowas hatte ich nach dem Einbau des TA Technix Gewindefahrwerks auch. Dort war der obere "Abschluss" zum Domlager hin nicht 100% passgenau für das Lagerteil im Domlager (erschwerend kam hinzu dass TA Technix keinerlei Einbauanleitungen hat). Es liess sich besser montieren, indem sowohl der Federteller des Gewindefahrwerks als auch das Lager um 180° gedreht wurden.
Genau das war aber der Fehler, welcher sich auch durch knarzende Geräusche bei Lenkbewegungen bemerkbar gemacht hat. Das knarzen kam davon, dass der Federteller den unteren Rand des Domlagers berührt hat.
Deswegen habe ich das alles wieder ausgebaut, den Federteller und das Wälzlager um 180° gedreht, und nun war etwas Abstand dazwischen und es gab kein knarzen mehr.
Hi,
auch wenn's alt ist will ich das gerne, aus aktuellem Anlass, aktualisieren. Ich finde die Abfrage bei Bosal Oris (aktuell, keine ahnung wie's 2009 war) einfach und leicht. Ich hatte nämlich auch das Problem, das nach über 20 Jahren und ca. 10 Besitzern, nicht mehr alles vorhanden ist. Deswegen habe ich mich online bei Bosal Oris durch das Formular zur Bestellung geklickt (beim Omega ist es die AK24), die 3 stellige Nummer (zu sehen auf dem Schliessblech des Schlosses (unter der Gummiabdeckung)) eingegeben, fertig.
Hier muss / will ich ein Lob an die Firma Bosal Oris aussprechen, selbst nach über 20 Jahren (!) konnten die mir zügig ein Paar Ersatzschlüssel zuschicken, und das sogar auf Rechnung! Ich musste nicht mal extra nach Rechnung fragen, das ist wohl deren Standard! So etwas finde ich sehr löblich, und deswegen habe ich den alten Thread trotz zweier Warnung trotzdem aktualisiert.
Ah,
so langsam gefällt mir das Forum wieder besser, Danke für die schnelle Antwort / Hilfe. 
Wenn es morgen genauso trocken ist wie heute, werde ich mich mal da ran wagen. Das Schloss selber wollte anfangs ja auch nicht, Rostlöser / WD40 und vorsichtiges "zittern" half aber dann; genauso bei dem Knebel. Wenn sich nix tut, werde ich noch mehr WD40 einsetzen, und einziehen lassen, bevor ich "firmly but gently" am Kugelkopf zu Werke gehe. 
Mir ist es halt wichtig zu wissen was in welche Richtung bewegt, gedrückt und / oder gezogen werden sollte. Bevor ich mit zu viel Gewalt etwas beschädige, frage ich lieber nach. 
Hallo,
nach über 20 Jahren und knapp 10 Haltern ist nicht mehr alles von dem da, was anfangs ausgeliefert wurde. So auch Sachen bzgl. der abnehmbaren Anhängerkupplung. Ich konnte zumindest Hersteller und Typ herausfinden, da die AHK wohl werkseitig durch Opel montiert wurde. Es handelt sich um die AK 24 von Bosal Oris. Von denen konnte ich sogar, dank gerade noch leserlicher Nummer, einen Satz Nachschlüssel bestellen.
Und toll, die Schlüssel funktionieren sogar. Leider half mir das mangels Handbuch / Anleitung immer noch nicht, den Kugelkopf zu demontieren. Bevor ich etwas dabei kaputt mache, frage ich lieber mal ob nicht jemand ein Handbuch / eine Anleitung davon hat, und / oder mir anderweitig erklären kann wie ich den Kugelkopf abnehmen kann. Denn meine bisherige Internetrecherche dazu blieb leider erfolglos, und Bosal Oris hat keine Anleitung davon. Der nachbestellte Schlüssel kann das Schloss betätigen, der Schlüssel selber kann in zwei Positionen abgezogen werden. Der Teil in dem das Schloss sitzt, lässt sich auch bewegen, und auf der anderen Seite ist ein Teil dass sich eindrücken lässt.
Vielleicht hat Opel selber noch irgendwo etwas derartiges, aber selbst wenn, dann brauchen die dazu bestimmt ein Jahr Recherchezeit, nur um dann zu erklären dass man es beim Händler vor Ort holen soll, der dann aber auch nix findet; oder im Extremfall nochmal den Preis der AHK an sich dafür aufruft.
Hallo,
ich habe mit einer Thecus 5200 vor etlichen Jahren schlechte Erfahrungen gemacht, in doppelter Hinsicht: erstmal war das Teil so laut dass man es besser nicht im selben Zimmer betreibt in dem man anwesend ist. Zweitens konnte es auch keine Volumes selbständig vergrößern, obwohl das laut Beschreibung gehen sollte. Daraufhin habe ich mir eine Synology DS 508 gekauft, und mit der bin ich recht zufrieden. Im Laufe der Jahre habe ich die auch immer wieder mal mit größeren Platten ausgestattet, wobei jedesmal das Volume automatisch und fehlerfrei vergrößert wurde.
Leider entwickelt Synology keine neue Firmware mehr für die DS 508, deswegen ist aktuell mit dem DSM 4.0 Schluss, und eine weitere Vergrößerung scheidet aus. Aktuell sind fünf Festplatten mit je 4 TB Kapazität verbaut, was im RAID 5 Betrieb eine Nutzkapazität von 14,6 TB ergibt, was mir langsam zu knapp wird. Falls ich mir dieses Jahr eine neue zulegen sollte, könnte ich die DS 508 mitsamt den Festplatten privat verkaufen.
Die DS 508 kann ziemlich viel, Medienserver, Downloadmanager, Überwachung mit Kameras (die Kameras müssten aber erstmal gekauft werden), und noch vieles mehr, was ich gar nicht nutze. Hier mal 2 Beispiellinks:
https://www.wintotal.de/synolo…nas-os-mit-cloudfunktion/
https://www.golem.de/news/netw…t-dsm-4-0-1203-90387.html
Sollte ich mir eine neue zulegen, würde ich im Moment zu einer Qnap mit 6 oder gar 8 Plätzen tendieren.
Hallo,
ich will ja, wie ich wonaders schon geschrieben habe, das nicht wirklich für den X30XE geeignete TA Technix Fahrwerk wieder ausbauen, und durch eine Eibach / Bilstein Kombi ersetzen. Der Einfachheit würde ich das Federbein schonmal vorab zusammen, leider fehlen dazu aber die verbogenen Scheiben die über und unter das Domlager kommen (Position 17, GM Nummer 90223654). Opel ruft dafür aber unglaubliche 4€ je Stück auf, und wahrscheinlich is das sogar noch netto, ohne die 19 prozentige staatliche Bereicherungssteuer. Vorrätig ist es im Umkreis natürlich auch nirgends, keine Ahnung ob's überhaupt noch lieferbar ist.
Kann ich statt diesen geformten Scheiben nicht einfach normale Unterlegscheiben benutzen?
Ich hänge mal nen Ausschnitt an, falls der Ausschnitt nicht gezeigt werden darf, kann's ein Mod ja entfernen.
Ah,
das würde auch erklären warum die Mittelarmlehne sich so seltsam verhält. Denn wenn man die "öffnet", dann dreht sich das obere Teil zur Seite und es kommt nix brauchbares zum Vorschein, kein Fach, nichts.
Hmh,
ebay is schon seltsam, als ich eben nach der Opel / GM Nummer 90379233 gesucht habe, gab's nur einen Treffer aus England, neu, für über 400€ inkl. Versand. Und dort war die von mir grad gezeigte Rückseite dabei, mit zwei Anschlüssen.
Grad hab ich nochmal nach der Nummer gesucht, da kommen auf einmal viele Anzeigen für gebrauchte Displays, dabei auch welche mit nur einem Anschluss auf der Rückseite. Ich werd's wohl nicht herausbekommen ohne es auszubauen. Ich weiß aber auch nicht ob ich es ausbauen will, ein gebrauchtes einsetze, und dann innerhalb kurzer Zeit wieder Pixelfehler habe?
