Beiträge von alien-planet

144 & 145 Wegfahrsperre
aber ich kann ja doch ohne einschränkung fahren... Er springt auch super an und so...

Also empfehlt ihr mir dies Op-com zu holen, ja?
was genau ist denn mit "einiges mehr" gemeint, was das kann?
und jetzt zum lustigsten, ich besitze weder nen PC noch nen Laptop... Nie ein gebraucht...
ich hab ne PS3, die als Medienspeicher hauptsächluch für Musik und Filme genuzt wird, ne Xbox360, zum online zocken mit meinem Bruder und eber mein HTC für alles andere...
gibts für des Op-com auch ne Android-anbindung?

Zündmodul alle drei dran... Schön fest und so...
alles, was verkabelt sein muss is auch, bis auf den einen Stecker am AGR, da dies ja gänzlich fehlt...
durch den Zusatzsicherungskasten geht doch ein Massekabel, welches bei älteren Baujahren einfach an die Batterie geklemmt ist... Dies Kabel ist ebenfalls einfach an die Batterie geklemmt...
hab zu 95% den alten Kabelbaum gelassen, musste wie gesagt nur einen Stecker abschneiden und den vom alten Motor dran machen, da der Stecker an sich njcht passte, aber die Kabel dazu alle gleich sind...

wie komm ich denn bei eingebautem Motor am besten nochmal ans Zündmodul? Kann es sein, dass da beim einbau was verdreht wurde? Und erklärt das alle fehler?

Lambdas eigentlich okay, erst gemacht... Oder halten die nix aus?
LMM auch bei motortausch gewechselt... Sicher is sicher...
Werd morgen mal den alten versuchen und schauen was der sagt... Die alten Lambdas sind leider lange weg... Waren aber wie gesagt hinüber...

Zitat von kmscheuer

Glaube, die Fehler kannste so nicht löschen.

Alles anzeigen

Und wie dann?
bzw was tun um des zu beheben?
motor läuft rund und geht nich in Notlauf...

Also Batterie war gut halbe Std ab, danach Fehler ausgelesen und immernoch die selben...
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145
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31
In genau dieser Reihenfolge...
was nun???

Ach ja, isses schlimm, dass wir beim Einbau die Hitzebleche um die Krümmer vergessen haben?

Okay, vielen Dank...
dann morgen nochmal zum FOH... Machen doch manche gratis... Denk meiner will eher 20€...

Also mit Batterie abklemmen us da nix gelöscht?
Hab bisle SuFu hier genuzt, da wird dies geraten...

Okay, und wie lösche ich die FC?

Aha, deswegen neues STG und der macht mucken ohne ende...
der neue hatte ne art zusätzliche Sicherung, wo der andere aber nur n Kabel zur Batterie hatte... Haben den Stecker blind gelegt, der musst aber an Batterie geklemmt werden und nzn läuft die Sache rund...

Aber es leuchten die Lämpchen für TC und ABS auf...
außerdem hab ich so ne art Quitschen beim lenken... Meinst is nich genug ATF drin?

Vielen herzlichen Dank schonmal für die guten Tips...

Achja, hab eben den Fehlerspeicher via azsblinken ausgelesen...
folgende wzrden angezeigt:
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Was genau jeder einzeln bedeutet weiß ich dan Suchfunktion, jedoch stehen viele in direktem Widerspruch zueinander... Was kann das heißen?

Warum mein neuergerãt behalten und nicht das originale vom neuen Motor nutzen?
da gibts doch versxhiedene, oder?

Sind meines Wissens alle Kabel angeschlossen, nur eben das eine am AGR nich, da da ja so ziemlich alles fehlt...

Cool, dann isses nun blind...
außerdem waren nach abbau von paar dingen und gewissen Blechen die edelstahlkrümmer sichtbar, was das blinde AGR erklärt...

Jetzt hab ichs nächste Problem:
der neue Motor startet nach erfolgreichem Einbau nicht...
Er will, so kommt es einem vor, doch schafft ers nicht ganz...
mein neuer ist logischerweise auch n 3.0, aber von BJ 2000 und mein alter war nich 1994... Kann es sein, dass ich auch das neue Steuergerät vom neuen motor brauch? Mit meinem alten gehts schonmal nicht, jedoch kein plan ob es auch daran liegt...
Was kann es denn sonst noch sein?
alles andere funktioniert... Nur starten will er nich...

Also Bautenzug reicht... Hab ich wohl glück gehabt... Der läuft bei mir knapp unterm Kühlmittelbehälter durch, so lang is der...
aber am neuen fehlen an den Krümmern die Hitzeschutzbleche und das AGR ist iwie Blind gelegt... Kann ich das so lassen? Auch wegen nächsten Tüv im nächsten Jahr?

Motor ist fast draußen, morgen dann ganz... Ist ne echt unheimliche Sache das...

Okay, danke...
also hatte die kurze Brücke drauf... Die lange schaut schon ganz geil aus, kann man den Zug nich einfach über der Brücke verlegen? Meiner bisher war so lang, dass er nen riesen bogen um die Brücke machte...

Hatte ich mir gedacht, dass die Ansaugbrücke nicht viel an Leistung azsmacht... Aber der Vorbesitzer schwor drauf... Naja, wohl bisschen wunschdenken...

Was denkst ungefähr, wie lange dauert son einbau bis alles läuft?
des WE solls rein...

Und: " Es ist kopfdichtung. Hab auch grad hinter mir. Dein Motor verliert Wasser unter der zündmodul Blech. Zwischen Kopf und Blok. "
- heißt das, nur ZKD wechseln und er ginge wieder?
Kann daher auch der extrem unruhige lauf gekommen sein?