Alles anzeigenAso !!! ja schon gesehn das es der ist der damit zu kämpfen hatte...echt krasse geschichte
Mich würd mal interessieren wo er den krümmer herhatt und was der gekostet hatt... meiner hat auch nur n 100er gekostet...ist aber von LRT...bis jetz ist alles OK mit LRT
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Fa Bandel.
Jetzt weis ich endlich warum ich in alles reinpuste wo etwas durch muß
Ein Corsa A ist nen hübsches kleines Wägelchen zu Schrauben und auch zum ordentlichem Motorisieren. Mit viel Arbeit passt da auch das Motörchen vom Kadett GSI 16V rein.
Als ich angefangen bin gabs aber noch keinen Corsa und selbst mein Kadett hatte noch Heckantrieb. Wie alle Opel Modelle die ich mir zu der Zeit leisten konnte )
Der x20xev Omega ist ja ein wenig schlapp motorisiert ( hab ich selbst derzeit ) aber man hat doch ein bequemes Fahrzeug welches nicht übermäßig durstig ist.
Transponder ans Zündschloss kleben = Mitteilung an die Versicherung das keine Wegfahrsperre mehr vorhanden ist = teurer in der Kasko o. Keine Regulierung bei Diebstahl.
Bitte bedenken
Guckt doch mal nach Wassertransferdruck.
Damit gehen auch richtig geile Sachen und gerade bei solchen Kleinteilen lässt sich manches auch ganz gut selbst machen.
Ich kann schon verstehen das die nur 7tkm locken.
Es sollten ja dadurch das beide Fahrzeuge vorhanden sind auch alle Teile vorhanden sein.
Zur Euro / D 4 hatte ich ja schon geschrieben das es die auch beim x20xev gab. ( habe ich ja selbst )
Wenn man also Zeit und Lust hat wirds nen günstiger Umbau und nen fast neuer Motor.
Den x20xev gabs aber auch mit Euro 4 / D4.
von daher sollte daran doch wohl nicht scheitern.
Bin mal gespannt wann wieder ein Omega vor der Tür steht 
Aber pass beim Benz auf die braune Pest auf. Eigentlich fast die gleichen stellen wie beim Omega.
Mein Bruder hats bei seinem Benz grad hinter sich.
Seiner Meinung nach zwei drei kleine Stellen. Am Ende wars dann doch ne ordentliche Menge an Blech mit Lochfraß
So nun ist es soweit. Es steht wieder ein Omega auf dem Hof. ( nach zweieinhalb Jahren Omega Pause ) Diesmal kein A und auch kein 6ender aber ein Top gepflegter B Edition 100.
Da ich nur noch gemächlich durch die Gegend Cruise komme ich mit den 136PS auch gerade so hin
Ich bin übrigens der Sven aus NRW
Hallo und guten morgen,
das man keine Tastatur wieder ordentlich zu Funktion bringt halte ich für arg übertrieben.
Sicherlich, wenn man sein Geld damit verdienen muss, dann lohnt es sich nicht einen großen Aufwand zu betreiben weil niemand die Arbeitszeit bezahlen möchte.
Erst einmal würde ich mich informieren oder mal gucken ob man die Tastatur in seine Bestandteile zerlegen kann.
Bei Lenovo / IBM z.B. lässt sich jede Taste einzeln Tauschen. Sollte das funktionieren dann könntest du sie zerlegen und anschließend scön in Isopropanol baden.
Bitte kein Wasser denn das könnte zu Kristallen führen welche leitend sein können und Folgeschäden mit sich bringen. Einzig möglich wäre evtl. destiliertes Wasser vor dem Bad und der Spülung mit Isopropanol.
Anschließend für eine Lange Trocknungsphase sorgen, denn auch wenn der Alkohol an allen "offenen" Stellen schnell verflogen ist, es wir evtl Ecken geben in denen er etwas "eingeschlossen" ist und länger dafür benötigt.
Danach kommt dann der zusammenbau und vllt auch das Grinsen.
So habe ich schon einige Tastaturen und sogar Mainboards wiederbelebt ( einiges von so regenerierter Hardware tut seit Jahren weiter seinen Dienst von anderen weis ich es nicht weil ich nicht bei jedem nachfrage wo ich das schon einmal gemacht habe )
Die schnelle Lösung ist es sicher nicht aber eine Möglichkeit die vielleicht helfen kann.
