Beiträge von Maggiei

Meiner hat ja auch nen Riss. Ich habe den schon mal zugeschmiert aber das hielt nicht lange. O.K. ich habe mir auch keine große Mühe dabei gemacht. Einfach Drahtbürste, Bremsenreiniger und drüber geschmiert den Quatsch. ( hält so schäbig gemacht zwei drei Wochen.

Ansonsten ist das Eisenschwein die ersten Meter etwas lauter und spätestens wenn er auf Temperatur ist, ist Ruhe im Puff.

Mit der HU hatte ich keinerlei Probleme denn ich habe sie ja zusammen mit der AU machen lassen und da muss die Karre ja auf Betriebstemperatur sein.

Gewaltiger Preis fürs zusammenflicken. Nen neuer kostet knapp über 100€

Zitat von firefield

Das mit der Batterie erscheint mir normal bei GM. in 6 Jahren Omega 4 Batterien durch. Der Klimakompressor hat 1 Jahre gehalten bis zur undichtigkeit.

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Nö Nö, nicht normal. Meine ist jetzt 6 o. 7 Jahre alt und immer noch fit

Dieses wilde Tauschen ist doch dummfug.

Du hast schon zu viel einfach nur auf Verdacht getauscht. Nimm doch mal nen Schlauch, mach das Kühlsytem auf und checke mal mit etwas Wasser wo es denn hängen könnte

Mein X20XEV soll in Rente. ( er soll bleiben denn es ist ja schließlich Opas Auto aber er soll in frieden Ruhen ( so wie Opa ))

Ein Nachfolger soll her. Mehr Leistung soll er haben. Mehr Platz muss nicht denn bisher hat die Limo ihren Zweck getan. Alles was nicht passte wurde hinten an den Zigeunerfinger gehängt. Aber ich habe auch nichts gegen einen Kombi.

Schrauben kann ich selbst. Ich fürchte mich vor nichts. Brauche ich das ein oder andere Werkzeug, befriedigt mich das nur. Da bin ich Messi


Welchen also soll ich nehemn, 2,5 / 2,6 / 3,0 / 3,2 ?


Was meint ihr, welcher birgt das beste Preis / Leistungs - Verhältnis ?

Auf die Bahn fahre ich übrigens maximal 2x im Jahr und habe dann nen Frau bei mir die sich bei 90 schon anfängt in den Griffen zu verbeissen.

http://peinlich.es/15463/8

Na, hat noch jemand solche "Spezialwerkzeuge" auf Lager ?

boah Jungs ihr macht mich ganz rattig

Ich bin da auch schon nahezu pervers. Ich habe mich schon über so manches Rostloch gefreut. Endlich mal wieder die Flex und die Brutzelkiste heraus holen.

Einzig das Schleifen von Spachtel oder vorm Lackieren kann ich nicht sonderlich leiden.

Wenn die Pumpe nur noch ein zehntel der Leistung bringt dann gehört sie doch raus.

Dafür das die Pumpe nicht / nict ordentlich läuft spricht auch das Startverhalten.

Der Rest kann nicht wirklich selbst ansaugen und braucht den Druck der Vorförderpumpe

Das häuft sich auch in Facebook - Gruppen derzeit sehr.

Schade das man immer damit rechnen muss beschissen zu werden.