MV6 Bi Turbo

Naja das Thema wurde aber auch schon in vielen Foren ausgiebig diskutiert mit dem Ergebnis das der V6 nicht dafür ausgelegt ist und man den Motor nicht ohne riesigen finanziellen Aufwand standfest bekommt. Und selbst wenn man das machen würde würde man Probleme mit dem Antrib krigen siehe Die Probleme beim Irmscher Turbo. Ich denke mal das höchste der Gefühle dürfte dort beim Komressor liegen. Weiß ansich jemand mit wieviel Ladedruck die unterwegs sind?

C25XE, X25XE und X30XE sind ansich wirklich scheiße mit Turbos auszustatten, wenn man davon ausgeht, dass die Turbos auch richtig Druck machen sollen.

So ein Kompressor macht Druck von 05 oder 0,6 Bar, die können zwar mehr, aber ein Turbo kann weit mehr Druck erzeugen (kommt natürlich auf die größe des Turbos und auf den zur Verfügung stehenden Abgsdruck an). Aber wer 0,6 Bar drücken lassen will, für den macht ein Trubo doch wenig Sinn (naja, Turbo bietet geilere Geräuschkulisse, nen Kompressor klingt einfach kacke).

Jedenfalls sind auch die VR6 total scheiße, was Turboumbau betrifft, die haben auch scho in Serie Hitzeprobleme. Aber die VW-Freaks betreiben ein heiden AUfwand, um eben einen VR6 Biturbo mit 450 PS zu fahren.

auch der BMW M52..... 2,8i R6 soll (vorallem wegen seinen rissanfälligen Alu-Block) rein gar nicht turbotauglich sein, trotzdem gibt es einige Turboumbauten!

Aber sowas ist nunmal für echte Freaks.

Man kann einen R4 viel leichter turbotauglich machen...

PS: zu den Antriebsproblemen: Der MV6 Irmscher Turbo hat weniger PS, als manche MV6 Kompressorumbauten. Dieser eine Irmscher Turbo hat leider Automatik, die soll nicht so viel aushalten, mit Handschaltung wird das anders aussehen.

Wenns für ne Frontfräse ist, ist doch egal!? Ist nen Opel-V6, darauf kommts an. Also es geht am V6.

Was mir noch einfällt, der VQ35DE (?) (350Z Nissan Motor) ist auch nicht für Turbos gemacht und hat Probleme mit den Zylinderköpfen, trotzdem gibts Turboumbauten in Japan, mit serh sehr viel Aufwand!

Da schließe ich mich CookieMV6 an.

MV6-Catera: Ich kann dir sagen, dass das Platzproblem mit längseingebauten Motor im Omega nur sekundär ist. Ich habe mal im Internet Bilder von einem Catera mit BiTurbo 3.0 oder 3.2 V6 gesehen, die Lader waren aber topmounted! (ich könnte mich erschlagen, dass ich die Bilder nicht gesichert habe, glaubt mir) Das Ding fuhr glaub ich in Australien (und ich dachte, da gibts keine Cateras, sondern nur Holden, aber ka).

Das Problem ist primär, dass die V6 zu den eigentlich nicht-turboverträglichen Triebwerken zählen, anders wie zum Beispiel der Honda-Inetgra-Motor, der serie auch Sauger ist, aber nen Turbo mit richtig Druck gut wegsteckt! Oder der C20XE, der ja im Grunde der C20LET ist, auch der C30SE ist doch relativ gut mit Turbo auszustatten, haben ja schon viele, gell?

Ich halte es aber für bescheuert, nen Turbo an nen Opel V6 zu hängen, wenn man dann eh nur auf 300 PS kommen will, das kann man auch mit (verhältnismäßig!) wenig Aufwand mit Kompressor. Nachteil ist halt Sound....

Da man bei über 300 PS aber den ganzen Motor verstärken muss und sonst was für Öl- und Wasserleitungen vergrößern soll, ist das eine Sache, die halt nur mega extreme Freaks durchziehen, sehr teurer Spaß.

Es gibt B Omegas als BiTurbo
mein Nachbar macht gerade ein Praktikum bei einem Freak der auch Fahrzeuge vom Porsche Cup betreut,und der hat letzte Woche einen MV6 als Bi Turbo seinem Besitzer übergeben.
Allerdings war die ganze umbaumassnahme nicht vom TÜV abgesegnet!!
Keine Ahnung ob das noch geschieht , auf jedenfall war der Omi als Alltagsfahrzeug gedacht also nicht Rennzwecke umgebaut.
Mein Nachbar selbst ein totaler Freak 47j. (also kein junger spinner)und zur Zeit auf Arbeitssuche meinte das der Bi Turbo locker die 300Kmh geknackt hat,der soll gehen wie sau:autos127:
Was das ganze gekostet hat weiß ich nicht aber die Klientel die dort zur Kundschaft gehört, hat von Haus aus ein dickes Konto weil der Betrieb zwar Markenoffen ist ,sich aber auf Porsche und Marken der Ober/Luxus/Sportwagenklasse verschrieben hat.

Auf Wunsch kann ich die Adresse der Firma gerne per PN weitergeben.

Hi,
ich kann aus eigener Erfahrung bestätigen, das die Automatic etwas mehr wie 340PS kurzzeitig ohne Probleme verkraftet. (z.B. 1/4 Meilenrennen)

Gruß Catera