X20XEV... mal wieder der Leerlauf

Hallo Freakz,

Ich fahr jetzt zwar keinen Omega mehr, aber die Motorprobleme scheinen die gleichen zu sein. Hab auch schon gesucht, hat aber nichts genaues zutage gefördert.
So, zum Problem: mein Calibra mit X20XEV spinnt manchmal was den Leerlauf angeht: geht auf 400-500 U/min runter, geht dann schnell auf ~1500 U/min wieder hoch und dann sackt er vollends ab bis er ausgeht. macht er nur wenn er warm ist und wenn ich vonn etwas höheren Drehzahlen beim fahren langsamer werde, z. B. auf ner AB-Abfahrt. Leerlaufregler soll neu sein, an den Schläuchen hab ich keine Risse gefunden, Ölabscheider ist dran, Zündkerzen und -kabel sind neu, Luftfilter auch und bis auf dieses Problem läuft er echt gut.
Hoffe Ihr könnt mir helfen

MfG
Basti

Ich glaube nicht, dann müsste meiner Meinung nach die MKL angehen und wenn man steht ist der Leerlauf gut, konstant bei ~900 U/min. der LLR ist auch sauber, hab ich gestern noch nachgeschaut. Krümmer ist wohl auch schon ersetzt worden.

Basti

Mann, seid Ihr heute schnell
Danke, die Befürchtung hatte ich schon, wollte sie mir aber mal bestätigen lassen.
Ölabscheider ist dran, Drosselklappe ist auch sauber...
gibts qualitative Empfehlungen für das Ding? Marke, No-Name, etc oder ist das alles der gleiche Mist.
hab nämlich mal gelesen, dass die neueren LLRs mit Edelstahlführung sein sollen

Und Vielen Dank für die Antworten.

Basti

So, hab mir gerade mal die Anleitung aus der Datenbank gezogen.
Dann werde ich mich da mal ran machen und den ganzen kram auseinandernehmen und Saubermachen. vielleicht reichts ja. und die Hohlschraube wird auch ordnungsgemäß aufgebohrt.

Also, nochmal danke für die Antworten.

Basti

EDIT:
Jetzt hab ich kein Problem mehr mit dem Leerlauf, aber: MKL geht an,Leistungsverlust, meist direkt nach Warmstart
Fehlerspeicher sagt:
1.:0335, also KWS
2.:0505, LLR
3.:0340 NWS jeweils Fehlfunktion

Der LLR ist seit ein paar tagen neu, nachdem der gereinigte alte den Geist aufgegeben hat.
Heißt das jetzt, dass ich den KWS und den NWS austauschen muss oder reicht einer der beiden.

Danke für die baldigen Antworten

Basti

Schick. Danke.
Teile hole ich morgen. sind von Hella und kosten beide 86€.
Für so komisches Sensormistzeug ganz schön viel. hoffentlich läuft er dann erstmal wieder vernünftig.
hat jemand zufälligerweise ne Einbauanleitung wegen Drehmomenten und so?
Find ich immer ganz hilfreich.

Bis bald
Basti

EDIT:
Hab gestern NWS und KWS gewechselt. jetzt läuft er wieder richtig.
Also: Danke für die Hilfe.