MID Reichweite F oder 222km

Hallo alle miteinander,

ich habe mich bei euch schon zu vielen Fragen bestens belesen können, allerdings treibt mich mein MID seid ungefähr einem halben Jahr in den Wahnsinn. Der Fehler wurde hier und auch in anderen Foren ja schon ausgiebig behandelt, leider bin ich aber auf keinen Lösungsansatz gestoßen.
Also, frage an die Spezis: Woran kann es liegen, das die Reichweite ein "F" ausspuckt und wenn ich voll tanke er kurz rechnet und "222 km" anzeigt. Tanke ich weniger oder nur halb voll zeigt er kurz "0 km" an und dann wieder das "F". Tankanzeige selber macht keine Probleme, genau wie die restlichen Anzeigen wie Verbrauch oder Durchschnittsgeschw.

Meine bisherigen Lösungsansätze waren, den Widerstandswert des Tankgebers hinten am Tankdom zu messen, gemessene Werte dann mit den gemessenen Werten am Tacho und MID zu vergleichen. Im gleichen Zug habe ich auch MSTG- und Wegstreckensignal kontrolliert. Keine Probleme.

Zweiter Ansatz war, dass durch das Anschließen des Tachos ja eine Spannung an den Tankgeber angelegt wird, der Widerstandswert des Tankgebers hat dann in Verbindung mit der angelegten Spannung einen Stromfluss zur Folge welcher vom Tacho ausgewertet wird. Da das MID ja parallel an dieser Leitung angeschlossen wird, auf welche auch die Spannung gegeben wird, frage ich mich wie der Messaufbau des MID ist. Diode, in Sperrrichtung, so dass der Strom in das MID fließen kann? oder funktioniert das MID unabhängig, was ich mir nicht vorstellen könnte?

Mein aktuellster Ansatz ist das die Tanknadel (bei meinem Model ja noch kein Servomotor) ein gewissen Widerstandswert hat der in Reihe zu dem Tankgeber geschaltet ist und somit durch eine angelegte Spannung X und dem daraus resultierenden Stromfluss je nach Füllhöhe des Tankes (Widerstandswertänderung) ausschlägt. Da das MID ja parallel zur Tanknadel dann abgegriffen würde, würde dieses nur den Spunngsabfall Messen. Diese Theorie kam mir, als ich bei 20l Tanknadelanzeige an der MID 8,9 V Gleichspannug gemessen habe, bei keinem Tacho angeschlossen eben 0V.

Vllt. regen meine Lösungsansätze ja jemanden an oder Ihr habt vllt ja schon eine Lösung.

Werde auch gleich mal einen Schaltplan erstellen, fals meine Erklärung vllt. doch zu unverständlich war.

Ach ja und Hallo alle zusammen. Auf hoffentlich gute Zusammenarbeit hier im Forum

Software Problem schließe ich in sofern aus, weil alles Andere funktioniert. Und dieses ständig aufleuchtende F nervt langsam so zeimlich
Keiner nen Gedankenanstoß parat auf meine Vorarbeit?

Hab ihn letztens wieder auseinander gehabt, und nochmal alles gemessen etc.... ich weiß nicht mehr weiter.

EDIT: Keiner eine Idee?

EDIT2: Darf ich hier einen Link teilen, da ich im Motor-Talk forum in Zusammenarbeit mit zwei anderen Mitgliedern die Lösung für das MID Reichweiten Problem gefunden und behoben habe. Angehängte PDF´s wären auch bei anderen MID oder Tanknadelfehlern sehr hilfreich.

MfG Sebastian