Motorumbau x25xe auf x30xe

  • #11

    probieren geht über studieren.. du wirst doch mehr als einen schlüssel haben.. mit bissel mühe kriegt man das hin.. schaus dir doch erstmal an.. nich gleich vorher weinen :P

    Ist der Block auch Kalt gib ihm sechs ein halb :klopp:
    :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer:

  • #12


    Genau, und wenn unser "Megawahn" bei jedem Problem geweint hätte, wäre es jetzt ein 3 Zylinder ECOTEC, der in seiner Dicken arbeiten müsste... :P


    MfG
    Rico

    Opel Omega B 2,5 V6 Limosine; 03/1997; 241000 km // ATM 124000 km


    Das Geradeausfahren in Kurven, führt zum Verlassen der Strasse...

  • #14

    moin moin alle zusammen,


    habe so ziemlich das gleiche vor außer das icvh ein 2001 vaclift mit y26se habe und jetzt nen x30xe verpflanzen will..


    meine frage ist wie ist das mit den steckern fürs stg???


    muß da ein komplett neuer kabelbaum her??


    und was mit dem e gas?


    würde mich auf antworten freuen



    mfg berti

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum !!!


    Mein Fuhrpark:
    Kadett c Bj 77 c12nz
    Omega B Bj 99 x30xe MV6
    Omega B Bj 02 y26se V6 Executive!!!
    Calibra a Bj 93 c20ne
    KTM 450 sx Bj 03

  • #15

    Morgen.


    Ja so wie du es vermutest ist es auch.


    Der komplette Armaturenbrettkabelbaum muss gewechselt werden. Dann der Rückbau des E-Gas auf Gas-Zug
    Zu dem muss der Relaiskasten im Motorraum gewechselt werden.
    Des weiteren brauchst auch noch ein neuen ABS/TC Block.


    Bessere alternative ist der Umbau auf Y32
    Weil Motor wechseln, Steuerteil für Y32 rein. Losfahren, freuen

  • #16

    na super...


    aber der 3 liter wurde doch im facer auch verbaut..


    reicht da dann nicht n anderes steuerteil???

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum !!!


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  • #17

    Hallo...


    Nein, reicht nicht...weil der X30XE mit Bowdenzug fürs Gas funktioniert und der Y26SE mit elektronischem Gaspedal...unabhängig von Vorfacer oder Facer...den Y26SE gab es übrigens nicht im Vorfacer!
    Ebenso wie "TOM-SENI" schon sagte, passt der Kabelbaum nicht...


    MfG
    Rico

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  • #18

    das ja soweit richtig aber es gibt doch im facer den 3lv6 genau wie im vorfacer und der ist doch der selbe wie der mv6 und funktioniert doch auch mit e gas oder irre ich micht. da ja das e gas vorne am sammelrohr sitz oder nicht??


    und die kann man ja umschrauben oder??

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  • #20

    Hallo...


    Das ist insoweit richtig, dass der X30XE im Faser auch mit Bowdenzug funktioniert und erst die Z bzw. Y-Motorengeneration auf elektronisches Pedal umgerüstet wurde! Ich bezweifle ganz stark, dass es möglich ist, den X30XE auf elektronisches Gaspedal umrüstbar ist. Weil dazu ein anderer Kabelbaum benutzt werden muss, da das Steuergerät ja in den Stromlaufkreis des elektrischen Gaspedal mit einbezogen ist (ist zumindestens beim Z16XE im Astra G so). Wenn doch, dann lass ich mich gern eines besseren belehren...


    Upps, Falke-Foen war schneller...


    MfG
    Rico

    Opel Omega B 2,5 V6 Limosine; 03/1997; 241000 km // ATM 124000 km


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