Zahnriemen durchgerutscht

Nach dem Bild zu urteilen, haben die Ventile schon aufgesetzt, denn bei so viel Versatz, muß der Kopf runter.

Dreh die Nockenwellen und die Kurbelwelle wieder auf OT. Dann Zahnriemen wieder rauf und durchdrehen, wenns klappt ist gut . Ansonsten kaputt machen kannst Du dann eh nix mehr. Ich glaub nicht das was beschädigt ist da gehört schon etwas mehr dazu um die Ventile zu schrotten.

riemen runter alles neu auf makierung riemen drauf motor zwei dreimal durchdrehen,(leichter geht es wenn die kerzen draußen sind) wenn das drehen gut geht motor an und hoffen, aber im normalfall ist es nicht so leicht die ventile krumm zu kriegen so wie es dir passiert ist

Wenn ich es so lese finde ich es komisch

Es wurden schon Ventile geschrottet beim Zahnriemenwechsel und zwar wurde der Motor durchgedreht, da der Zahnriemen falsch drauf war haben die Ventile aufgesetzt danach waren sie krumm

Wie ich das sehe sind die rote und die blau Markierung die für dich notwendigen und die haben wenn überhaubt nur 2-4 Zähne Versatz.

Da dürfte also nicht´s krumm sein weil eigentlich die Auslassseite ( die mit der blauen Markierung ) mit der Kurbelwelle passen müsste.
WEIL... !?
Eigentlich durch das stocken der Wasserpumpe sich nur die Einlassseite nicht mitgedreht hat und diese somit "zurück hängt" und das zu spät stehen der Ventile nicht so schlimm ist wie das zu früh stehen. ( Was für ein Satz )

Also wie schon oben gesagt, alles so stehen lassen, Wasserpumpe neu machen, alles vorsichtig auf OT stellen, Zahnriemen drauf und starten.
Für 100% Sicherheit danach mal die Kompression testen.

Ich würde beim sortieren erst die Kurbelwelle auf 1/4 umdrehung vor OT stellen (Markierung die unten ist an der Kurbelwelle bei OT steht dann nach rechts weil bei dieser Nockenwellenstellung die du momentan hast an der Auslassseite die Kurbelwellenmarkierung oben sein müsste), dann die Nockenwellen richtig stellen und dann Zahnriemen drauf. ( schon wieder so ein Satz )

Ich denke das dürfte keine große Sache sein, wenn nicht nochmal ein Bild der Kurbelwelle.

Viel Spassss beim drehen, gruß Andre

Zitat von KGHBoarth

Wie ich das sehe sind die rote und die blau Markierung die für dich notwendigen und die haben wenn überhaubt nur 2-4 Zähne Versatz.

Da dürfte also nicht´s krumm sein weil eigentlich die Auslassseite ( die mit der blauen Markierung ) mit der Kurbelwelle passen müsste.
WEIL... !?
Eigentlich durch das stocken der Wasserpumpe sich nur die Einlassseite nicht mitgedreht hat und diese somit "zurück hängt" und das zu spät stehen der Ventile nicht so schlimm ist wie das zu früh stehen. ( Was für ein Satz )

Also wie schon oben gesagt, alles so stehen lassen, Wasserpumpe neu machen, alles vorsichtig auf OT stellen, Zahnriemen drauf und starten.
Für 100% Sicherheit danach mal die Kompression testen.

Ich würde beim sortieren erst die Kurbelwelle auf 1/4 umdrehung vor OT stellen (Markierung die unten ist an der Kurbelwelle bei OT steht dann nach rechts weil bei dieser Nockenwellenstellung die du momentan hast an der Auslassseite die Kurbelwellenmarkierung oben sein müsste), dann die Nockenwellen richtig stellen und dann Zahnriemen drauf. ( schon wieder so ein Satz )

Ich denke das dürfte keine große Sache sein, wenn nicht nochmal ein Bild der Kurbelwelle.

Viel Spassss beim drehen, gruß Andre

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oder man beschreibt es so genau wie du jut gemacht

also wie gesagt nach jetziger stellung der nockenwellenräder dürfte er nicht aufgesetzt haben.

ansonsten no risk no fun, entweder glück weil wir recht hatten oder pesch was die sache so oder so nicht ändert fals wir falsch gelegen haben

Zitat von KGHBoarth

Wie ich das sehe sind die rote und die blau Markierung die für dich notwendigen und die haben wenn überhaubt nur 2-4 Zähne Versatz.

Da dürfte also nicht´s krumm sein weil eigentlich die Auslassseite ( die mit der blauen Markierung ) mit der Kurbelwelle passen müsste.
WEIL... !?
Eigentlich durch das stocken der Wasserpumpe sich nur die Einlassseite nicht mitgedreht hat und diese somit "zurück hängt" und das zu spät stehen der Ventile nicht so schlimm ist wie das zu früh stehen. ( Was für ein Satz )

Also wie schon oben gesagt, alles so stehen lassen, Wasserpumpe neu machen, alles vorsichtig auf OT stellen, Zahnriemen drauf und starten.
Für 100% Sicherheit danach mal die Kompression testen.

Ich würde beim sortieren erst die Kurbelwelle auf 1/4 umdrehung vor OT stellen (Markierung die unten ist an der Kurbelwelle bei OT steht dann nach rechts weil bei dieser Nockenwellenstellung die du momentan hast an der Auslassseite die Kurbelwellenmarkierung oben sein müsste), dann die Nockenwellen richtig stellen und dann Zahnriemen drauf. ( schon wieder so ein Satz )

Ich denke das dürfte keine große Sache sein, wenn nicht nochmal ein Bild der Kurbelwelle.

Viel Spassss beim drehen, gruß Andre

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Die rote und die blaue Markierung sollen eigentlich nach oben zeigen. Über der Auslassnockenwelle ist ein Pfeil im Ventiledeckel und da muss die blaue Markierung sein.

Für mich ist es ein Bisschen mehr, als 2-4 Zähne.

Hier in dem Link sind Bilder von OT-Markierung, bitte erklär doch mal wie du auf 2-4 Zähne kommst!
Zahnriemen gerissen beim starten

Verbesserungen werden gerne angenommen

@TE
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, nimm den Ventildeckel runter und bau die Nockenwellen aus. Dadurch kommen alle Ventile nach oben.

Dann die KW auf UT und die NW richtig auflegen, NW-Blöcke fest (8Nm!), dann passt's.

Beim Drehen mit der Hand passiert selten was. Weil man ja langsam macht und nicht wirklich die Kraft hat.
Man merkt auch einen deutlichen Widerstand, wenn man versucht, ein voll geöffenetes Ventil mit einem Kolben "hochzudrücken".

Gruß