MV6 typische Schwächen; Omega allgemein

Hallo!

Zu empfehlen wären Modelle ab den Bj 97 -98. Die Omis haben einige Macken. Das Fahrwerk speziell VA ist etwas schwächlich dimensioniert (Querlenker etc.). Probleme bei den V6 und 4 Zylindermotoren immer wieder die Krümmer ,da reissen Stehbolzen oder die Krümmer selber ,zur Rep (ab 800€ aufwärts, beim 2.016V billiger).Rost kann auch zum Problem werden.Weiterhin anfällig der Ölkühler der zw den Zylinderbänken verbaut ist. Ventildeckeldichtungen und Zylinderkopfdichtungen(Rep beim FOH bis zu 3000€) gehen mit schöner Regelmäßigkeit kaputt. Manches Elektrikziperlein plus diverser Sensoren kann einen überraschen. Nicht zu vergessen der Zahnriemen der alle 4 Jahre oder nach 60000km gewechselt werden muss beim V6 (ungefähr 500€) . Diese Wechsel sollte man peinlichts genau einhalten sonst droht ein kapitaler Motorschaden. Die Werkstattkosten für die V6 sind absolute Oberklasse. Verbrauch der V6 zw 11-15l in der Stadt werden die zu Säufern(mein Schnitt ist 14.7l). Die Omas sind halt ziemlich schwer und hat er Automatik braucht er sowieso mehr. Ein Lückenlos geführtes Scheckheft sollte auf alle Fälle vorhanden sein ebenso eine Cargarantie die einem einen Haufen Ärger ersparen kann.Von einem Privatkauf würde ich abraten, sowie ich soweiso niemand raten kann sich die V6 krücke von Opel anzutun.

mfg
FalkeFoen

Zitat von FalkeFoen

Von einem Privatkauf würde ich abraten, sowie ich soweiso niemand raten kann sich die V6 krücke von Opel anzutun.

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meinst du jetzt den Motor(2,5 ; 3,0 ) oder den Omega B an sich??? ist doch so ein feiner Autowagen ( wenn er funktionert )

Er meinte wohl alle Omgea B Versuch mal 10.000Km zu fahren ohne das was kaputt geht
Ich hatte bis jetzt 22 Autos davon 5 Opel: Astra, Vectra A/B und 2 Omega B davon waren die Omgeas
leider die anfälligsten. Wobei ich sagen muß ich fahre den 2,L 16V da sind die Rep. kosten noch human.
Es ist aber echt nervig.... Meine Alltags Omme sprengt so ziemlich alles, ,mit 70.000 Km gekauft volles
Scheckheft. Jetzt hat er 93.000Km runter und alles was kaputt gehen kann ging auch kaputt
Ich fahre nebenher noch zwei Mercedes und ich muß leider sagen die sind bei weitem nicht so anfällig.
Was mich richtig nervt das man beim Omega nie weiß wann man liegen bleibt und das schlimme,
Teile die getauscht wurden kommen nach kurzer Zeit wieder und schreien nach Geld. Mag den Wagen
trotzdem es ist ein schönes Fahrgefühl in der Omme.

Hi Leute ich fahre meinen jetzt ein Jahr mit 183 000 gekauft bis 170 000 lückenloses Scheckheft habe bis jetzt nur Teile gewechselt die ich auch bei einem anderen Wagen wechseln müßte Bremsen vorne und hinten habe jetzt 201.000 auf der Uhr und läuft wie ein Uhrwerk in knapp 20 000 nur einen 1Liter Öl finde ich .

Bei den Reperaturen man muß halt etwas schauen und sich ne gute Werkstatt suchen die auch günstig ist.
Wobei ich nicht die Kette mit 3 Buchstaben meine .

Habe letzte Woche Zahn und Rippenriemen wechseln lassen Teile selbstbesorgt und keine 500 € auf den Tisch legen müßen ( Teile inklusive )

Meiner Meinung nach mit Eigenleistung ist auch ein V6 nicht so teuer außerdem wie Picco schon sagte wiegt das Fahrgefühl vieles auf

Besinnliche Grüße Oli

Hey,muss mal kurz auch mein kommentar abgeben ich hab auch ein v6 denn ich im juli gekauft hab und hab jetzt ca.20.000 km hinter mir und KEINERLE prob.Hab jetzt 150.000 km auf der uhr. .Der tüv ist nächsten monat und was ich machen mus ist der endtopf das ist alles ist einfach ein geiles auto mit automatic mehr geht nicht. Ich wünsch euch allen schöne weinachten . Gruss Alex

Zitat von OmegaBMV6

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Wann verkaufts du deinen dann endlich???? sorry, musste sein! [/quote]

Hallo!

Wenn Du mir soviel Geld überweist das ich mir einen anderen Kaufen kann , aber der Omega wird nicht verkauft auch wenn ein anderer herkommt der bleibt in der Familie und wird in Grund und Boden geritten das hat er verdient. Achso vergiss nicht die Opelrosarotlummerlandbrille abzunehmen da sieht man vieles Klarer .

mfg
FalkeFoen