Automatikgetriebe im Gebirge - wie benutzen?

Hallo,

ich bin in den nächsten Wochen intensiv im Gebirge unterwegs. Mehrere tausend Höhenmeter Unterschied pro Tag werden keine Seltenheit. Wie gehe ich da am besten mit meinem Automatikgetriebe um?

Bergab:
Mit dem Schaltauto war ich es ja gewohnt, hauptsächlich mit der Kupplung zu bremsen. Ist das mit der Automatik gesund? Also das manuelle zurückschalten in die Stufen 1-2-3. Ich war heute beim FOH. Der hat mir davon abgeraten, da der Wandler zu heiß werden würde. Und da die Kraftübertragung praktisch den Weg verkehrt herum nehmen würde, könnten im Extremfall sogar Getriebeschäden entstehen.
Ist das so? Und warum?
Ich bremse bisher eigentlich meistens so, an Autobahnausfahrten, bei längeren Bergabfahrten usw., bisher ohne Probleme. Und wenn ich doch mehr bzw. ausschließlich die Pedalbremse benutze - ist das nicht genauso schädlich für Bremsen? Ich denke da zB an einen konkreten Tunnel. Da geht es 5km permanent bergab bei 80km/h. Da 5km lang auf der Bremse stehen klingt irgendwie seltsam für mich...

Bergauf:
Im "Wie mache ichs mir selbst" steht, dass man bergauf in die Schaltstufen 2 oder 3 schalten soll, denn wenn das Getriebe in einer zu hohen Schaltstufe ist, entstehen höhere Wandlerverluste, was wiederum höhere Temperaturen und mögliche Defekte zur Folge haben soll. Für mich ist das nachvollziehbar. Also besser auf 3 oder 2 fahren?

Was ist mit häufigem manuellen Schalten? Also zB bergauf. Enge steile Serpentinen wechseln sich mit gerade Strecken ab. In den Serpentinen würde man zB mit "3" fahren, auf der Ebene wieder in "D" schalten. Nimmt das Getriebe manuelle Schaltvorgänge in annähernder Häufigkeit wie beim Schaltgetriebe übel?

Was passiert, wenn meine ATF doch mal zu heiß werden sollte? Bekommt man eine Warnmeldung? Oder geht das Auto einfach kaputt?
Und wie verhalte ich mich bei zu heißer ATF? Anhalten und abkühlen lassen? Mit oder ohne laufenden Motor? Oder langsam weiterfahren?

Vielen Dank!

Danke für die Antworten. Aber kennt sich keiner mit den Getrieben aus und kann eine technisch begründete Antwort geben?
Hier wird ja im unteren Teil was interessantes geschrieben? Ist das so mit dem Bremsband?

Und was ist mit dem ATF?

Zitat von urban

er hat angst, wenn er im gebirge fährt, dasses öl heiß wird...
da brauchst dir aber keine sorgen machen..

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Genau. Keine Sorgen? OK, dann ist es ja gut. Du bist wohl öfter im Gebirge? (Also richtiges Gebirge meine ich, nicht die paar Hügel hier in DE...) Ich hatte gelesen, dass ATF Überhitzung durchaus öfter passieren kann.

Leider habe ich oben zwei genau gegensätzliche Aussagen, wie man mit der Automatik fahren soll. Ja, wie ist es denn nun richtig?

Zitat von HeliX

wie währs mit nem landrover oder jeep oder bmw x3/5 oder mercedes ML oder opel fronterra oder porsche chayene oder irgendwas das für soetwas gebaut wurde? ich denke die mietkosten werden nicht deine reperaturkosten übersteigen wenn du so ne angst hast bist du damit eher sorgenfrei...
ich denke da wo du hin willst wohnen auch leute die irgendwelche autos fahren und sich warscheinlich n dreck darum scheren ob das getriebe hält .. die fahren einfach.. wo willst du denn hin?

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Bitte?! Da muss ich mich wohl falsch ausgedrückt haben. Angst habe ich keine, ich will nur einfach den korrekten Umgang wissen, denn das ist mit jedem Getriebe verschieden. Und da mein Auto noch mindestens 300.000km halten soll/muss, würde ich gern vorher wissen, wie es am besten ist, bevor ich was kaputt mache. Da ich aufs Geld achten muss, ist das ja wohl ein berechtigtes Anliegen.
Ja, und WIE fahren denn die Leute? Ich habe im Gebirge generell noch nicht soo viele Automatikfahrzeuge gesehen.
Ich habe jetzt länger im Zentralmassiv der spanischen Pyrenäen zu tun und fahre täglich weite Strecken. Das sind täglich mehrere tausend Höhenmeter Unterschied. Von Meeresspiegelhöhe über 2.400m Pässe und das mehrfach täglich. Als ich das letzte Mal mit meinem Schalt-Kadett dort war, war das nicht ohne für den. Da haben täglich die Kupplung und Bremsen gestunken, aber alles hat bestens gehalten.

Tja, und wie isses denn nun am gesündesten für den Omega? (Außer stehen lassen natürlich? )