Fächerkrümmer X30XE Probleme vorm Einbau

also ik muß mal sagen schön schrott haben se dir da angedreht, dürfte einer von den krümmern sein wieso man friedrich immer so schlecht redet

hab ja uch den fächer verbaut einbaut zeit 8 stunden ohne motor einbauen nur die reine montagezeit des fächer´s

die dichtung hab ich angepassst sprich sauber wechgeschnitten, bei den löchern hab ich auch ein wenig spiel aber die mutter konnte ich nicht durchziehen da nimmst einfach ein paar niro unterlegscheiben und gut is
hast du schon versucht die leitung zum AGR dranzuschrauben ?? mußte ich bei meinem auffräsen damit die leitung reingepasst hat

hab auch den friedrich, allerdings sieht der kleins bissle anderst aus.
viel spaß noch mit der passgenauigkeit

und tu vorher mal prüfen ob das ding dicht ist! meiner wars nicht... teuere angelegenheit
an der stelle wo die 3 rohre in 1`s gehen, wurd nicht sauber gearbeitet.

gruß

dichtung 100% dicht nur unten bei der verbindung vom fächer zum rohr was an den kat kommt ist es nicht ganz dicht aber nur ganz minimal eintragen wozu dat denn bekommt eh keiner mit bei nem 98er omega da ist der motorraum viel zu voll

wenn du diesen ganzen sekundärmist ausbaust und dann einfach zum tüv fährst kann doch garnichts passieren außer das du deine eintragung bekommst, es sei denn der tüver hatt nen omega v6 und weiß wie das unter der haube aussieht

nur kurze erleuterung zu den unterschiedlich großen bohrungen
du müßtest jeweils oben und unten ein kleineres loch haben(ca 8,5mm)
das ist damit die auslasskanäle übereinander stehen
sonst könnte man die flanschplatte zu weit verschieben(in die verschiedenen achsen)
die größeren bohrungen sollen dann die tolleranzen ausgleichen(reicht aber meistens nicht)
gruß michael

Möchte da auch mal meinen Senf dazu geben.....1. zu den originalen Edelstahlkrümmern: Die haben zwar den Vorteil,nicht zu verziehen....aber sie produzieren genau den gleichen Staudruck wie die Gussdinger.....diese Form kostet richtig Leistung! 2:Wozu die Dichtung oben abschneiden.....der Fächer hat zwar die Nasen nicht mehr...aber der Kopf...und da liegt die Dichtung nunmal auch dran.....3. Ein paar Bohrungen können ruhig etwas zu groß sein,wozu gibts Unterlegscheiben oder diese speziellen Muttern mit integrierter Scheibe? 4. So oft,wie ich schon die Schrauben lösen musste,um die Krümmer auszubauen....wegen verziehen....können diese Schrauben sich nicht festgefressen haben.....8 Stunden für den Einbau der Krümmer???...was haste denn da gemacht....zwischendurch noch eingekauft und ins Kino gegangen? Wagen auf die Bühne Achse ab...Motor runter und gib ihm.....also 4 Stunden find ich da viel realistischer....und anschweissen würd ich die Kats nicht....gibt so Verbindungsstücke...halt so Muffen.....die machste dann mit Schellen fest.