2,5 V6?sehr teuer ? oder geht auch ebay ?

Zu dem Thema Omega Freak oder Leidensgemeinschaft: Ich finde das sich das nicht unbedingt ausschließt. Der Omega ist ein schönes Auto und man bekommt für relativ wenig Geld sehr viel Auto. Nicht zu vergleichen mit Audi, BMW oder den anderen "Premiummarken". Nur denke ich man sollte sich schon im Klaren sein das der Omega ein Auto mit diversen Krankheiten und Fehlern ist. Und man sollte genau abwägen ob Kaufpreis+ Reparturen dann nicht doch schon ein Audi oder BMW sind. Bzw. ob man nicht selbst was dran machen kann. Bei meinem ersten Omega hab ich nie verstanden warum der dauernd in der ADAC Statitik als einer der schlechtesten Autos geführt wurde. hatte nie Probleme und lief super. Erst seit ich den XEV hab versteh ich das. Und das geile ist ja die Erfahrung das man wirklich alle fehler die dieses Auto hat auch einmal mitmacht. Ich mein ich hatte jetzt ansich in den letzten Jahren nichts mehr und seit dem Tuning ist der Motor fürn Alltag auch zu gebrauchen aber ich möchte das Verhältnis zu meinem Omega mal als Hassliebe bezeichnen. Ich bin ja nun auch schon 2.5er und MV gefahren bzw hab diese gehabt,ich würd mir bei einem angemessenem Preis auch immer wieder einen holen. Denke aber auch das man sehr genau überlegen muß ob das mit dem V6 wirklich sein muß. Dafür stehen Preis/Leistung einfach in keinem Verhältnis das gut genug ist.

Zitat

Original von dirtdome89
andere frage meint ihr es lohnt sich den wagen günstig zu kaufen und dan nach und nach aufzubauen ??

mfg dome

Alles anzeigen

ein bock der mehr als 180tkm auf der uhr hat, wozu willst Du den noch tunen ?
Tuningteile bekommst Du auch nicht für lau.

Die ewige Frage nach dem Preis, und was er noch Wert ist, beantwortet Dir hier keiner mit 100%.

Rafterman sagt es schon richtig, Du hast beim Kauf eines Opels immer wieder
Dinge die Du bei anderen Marken nicht hast, und wenn es nur Kleinigkeiten, wie
KWS, oder NWS sind. Und bei einem Auto was 180tkm gelaufen ist, kommt schnell mal was. Rechnet lieber noch mal genau nach was ihr ausgeben wollt. Oder holt euch lieber wieder einen Passat, da werdet ihr mehr Freude haben.

was das denn für eine meinung lieber passat kaufen ???
die dinger gehen uch kaputt und da die ersatzteile für son VW auch nicht gerade billig sind weiss ik nicht was daran nun besser sein soll

hab mir jetzt zwar auch nen vw gekauft als altagsauto aber wenn ik die ersatzteile für teure geld beim händler kaufen muß damit ik überhaubt was spare,,, denn bei ebay braucht man ja nicht wegen vw teilen zu gucken da die meistens über dem neupreis weggehen

am besten ist ja der 3b passat von nem kumpel da versuchen die jetzt schon ein jahr den fehler zu finden wieso die bude nicht richtig läuft und nichts es waren jetzt schon 4 vw werkstätten am werk bis jetzt schon 500euro reingeblasen aber den fehler immer noch nicht behoben

also bleib bei opel besonders wenn du sowieso da arbeitest denn es gibt ja immer noch mitarbeiterrabat und wenn du den bekommst kannst du dir auch als lehrling einen omega b v6 leisten

Hallo,
@ dome
ja gut, aber überleg doch mal so, bei 180tkm,
wie schon angesprochen, ist der Zahnriemen dran, dass alleine können
schon gut 500 euro sein. Eventuell hast Du pech und der Krümmer reißt, noch mal
einen 1000er verschluckt. Dann rechnest Du noch das rauf, was Du an Tuning ausgeben willst, und nur so geht Deine Rechnung auf. Wenn das Deinen Rahmen sprengt, solltest Du Dir auf keinen Fall einen V6 holen, ganz ehrlich.

gruß

@ beast

Passat Firmenwagen 150tkm außer Ölwechseln und Verschleißteilen, wurde
da nichst gemacht. Damit Du meine Meinung verstehst.

Zitat

Original von dirtdome89
nein nein =)
hat ja shcon federn und so drine und wenn was kaputt gehen sollte würde mich
und ich denke nicht das die 180tkm dem motor oder so was anhaben können höre von den motoren eig. nur gutes
mfg dome

Alles anzeigen

Hallo!

Das ist natürlich ein Kaufargument, Federn und so drinne X(. Mit den 180tkm, die können dem V6 im Omega sehr wohl was anhaben ob Du es warhaben willst oder nicht. Ich denke hier bloss mal an die ZKD. Aber da Du ja anscheinend komplett Beratungsresistent bist kauf den alten Schrubber, sprechen tun wir uns ja sowieso hier wieder, Wetten ;).

mfg
FalkeFoen

Irgendwie gehen deine Rechnungen nicht auf. 200 € fürn Krümmer ist schon ganz gut der hat aber 2 dazu kommen dann noch die Kleinteile sowie der Ausbau des Motors. 170€ fürn Zahnriemen, wie jetzt nur der Riemen ohne Spannrollen? Der Kit liegt bei Opel bei rund 300€ und deine Verwandschaft wird sich bedanken wenn die nen ganzes WE an deinen Krümmern rumwurschteln oder den versuchen den Zahnriemen ohne das Einstellwerkzeug von Opel ordentlich rauf zu kriegen. Was der Langlebigkeit doch abträglich ist

Um die Laufleistung zu prüfen kannst du dir die TÜV Berichte der letzten Jahre geben lassen. Wetten das der nur den letzten hat. Außerdem das Scheckheft prüfen (wenns noch da ist) die Vorbesitzer anrufen (wenn der nicht einen neuen Farzeugbrief hat) versuchen rauszufinden bei welchen Opel Werkstätten der war und mittels der Fahrgestellnummer bei denen im Computer gucken lassen was wann gemacht wurde.

Ich persönlich finde das du da doch ein wenig zu doll durch die rosa Brille schaust aber wenn du dich nun so in die Kiste verliebt hast, musst du deine Erfahrungen machen. Dann kann man dir nur wünschen das das wirklich alles so toll läuft wie du dir das vorstellst. Und bedenke bei allem was du tust das der Wiederverkaufswert dieses Autos bei null liegt. D.h. alles was du daran machst ist das verbrennen von Geld.