KME oder Prins VSI...beim 2,2er Omega B

So sieht's bei unserem aus:

Rail

Verdampfer

Minibetankung

Gruß

Wenn du deinen Kofferraum brauchst, nimm zwei kleine Tanks. So hab ichs, kann 75 Liter rein füllen und habe vertretbare Reichweite damit und fast uneingeschränktes Kofferraumvolumen. Tankanschluss hinter der Tankklappe ist problematisch durch enorme mechanische Belastung durch die schwere Zapfpistole an sehr kleiner Fläche. Bricht oder, im schlechtesten Fall, rostet von innen. Nicht nach ein paar Tagen, aber langfristig. Ich bevorzuge den Anschluss daher hinten unter der Stoßstange, oder zur Not auch in der Stoßstange. Da kann man auch Anschlüsse mit größerem Innendurchmesser installieren. Da geht das Tanken etwas schneller.
Flashlube brauchst du nicht, der Y... Motor ist gasfest.

also ich fahre die ganz normalen originalkerzen. läuft ohne probleme.

das mit der minibetankong kann ich nicht bestätigen. hab meine seit drei jahren hinter der tanklkappe, da rostet nichts.
kritischer finde ich es dann wenn der stutzen irgendwo im kotflügel sitzt.

gruss mario

Mit der Betankung ist das so eine Sache.

Anfangs wollte ich auch den Mini-Stutzen unter die Tankklappe. Da muss beim Betanken aber immer der Adapter aufgeschraubt werden.
Mein Umrüster hat 2 verschiedene Zapfpistolen an seiner Tanke, eine davon hat einen Bajonett-Anschluss, den ich direkt ohne Adapter auf meinen größeren Anschluss in der Stoßstange ansetzen kann (auf den Mini-Stutzen passt das Bajonett nicht).

Diese Bajonett-Pistole sieht man an den Tankstellen aber nicht so oft.

Diese verschiedenen Anschlüsse haben alle spezielle Bezeichnungen, die sind mir aber nicht bekannt. Vielleicht weiß hier jemand mehr.

Hi.
Also die ZK von Beru findet man unter der Nummer Z206 (die Bezeichnung selbst ist ellenlang...)

Es gäbe noch Kerzen von Denso IK16 bzw. IK20 (beim 2.2er sind's lt. Denso Katalog die IK16, bei den Händlern steht immer die IK20).

Von NGK gäbe es noch die BKR6IEX-LPG.

Die Iridium halten im Grunde nur länger (verlängertes Intervall). Die Beru liegen bei ca. 10 Euro das Stück, die Denso bei ca. 15 und die NGK bei ca. 20.

Ich bin jetzt 'ne Weile die Original GM Kerzen gefahren. Bei Betrieb mit selten hoher Drehzahl gab's keine Probleme.
Bei unserer letzten Fahrt von M nach MD (dabei ca. 250km Tempo 200) fing der Motor an, nicht mehr ganz so homogen zu laufen.
Den Originalkerzen wurde es, glaub ich, einfach zu warm.
Die Kerzen für LPG haben ja auch einen höheren Wärmewert...

Gruß

Herzlichen Glückwunsch, neues Gemeindemitglied.

Wenn jemand mit breitem Grinsen tankt, weißt du sofort, an welcher Zapfsäule er steht!