Beiträge von aldi

Wenn man was sportliches sucht, kommt man um nen Schalter nicht drum herum. Das sind zumindest meine Erahrungen mit den X25XE-Omegas. Ausser bei den Dieseln und den 3- Liter Maschinen sind die Omegas mit Automaten sehr träge, Temperament sollte man da nicht erwarten. Wenn man jedoch das Auto eher zum Cruisen braucht, dann kann man durchaus ne Automatik wählen.
Auch bei sehr sportlichem Fahrstil hält die Automatik ca. 200Tkm bevor ne Überholung ansteht. Lässt man es entsprechend zahmer angehen, dann sind 300Tkm keine Seltenheit.

Das wäre dann eine nicht annehmbare AHK. Wenn Du die aber nicht brauchst, kannst Du sie abschrauben. Nur zur HU wieder befestigen, aufs richtige Anzugsdrehmoment achten, wenn sie doch wieder benutzt werden soll.

Es müsste normalerweise ne abnehmbare AHK dran sein. Die kann (und muss) man entfernen, wenn sie nicht benötigt wird. Schau hinten unters Auto, da sollte die AHK in ne Aufnahme einklinkbar sein. Sollte Sie direkt an nen Querträger geschweisst sein, ist sie nicht abnehmbar.

Am Anfang war der MV6 das Topmodell mit dem X30XE. Später, als der 3Liter auch in anderen Omegas erhältlich war, wurde es zur reinen Ausstattungslinie oberhalb von der CD-Ausstattung (gekoppelt an den X30XE).

Die Omega-Teile sind aus nem sehr hochwertigem Material, bestehend aus ner hinterschäumten Kunststoffhaut. Mit dem Lackieren wirds da schwierig, da der Kunststoff sehr flexibel ist, das klappt nur mit dem üblichen Hartplastik. Der Spritzspachtel platzt auf jeden Fall weg. Kommt ausserdem auch noch auf die Kunststoffsorte an, auf bestimmten Sorten hält keine Farbe der Welt. Ich mach mich nächste Woche mal bei meinem Kunststoff-Spezi schlau, was machbar wäre.
Einfachste und sicherste Möglichkeit die Farbe zu ändern wäre, die Teile mit Leder zu beziehen. Sollte beim Sicherungkasten und Handschuhfach auch nicht so teuer sein.

Bei schonender Fahrweise liegt mein MV6 in der Stadt bei max. 13 Liter. Sonst bekomm ich Ihn auch selten über 16 Liter. Die 17-19 Liter schaff ich nur beim Wintersport.
Schau auch mal nach dem Sensor für die Ansaugluft. Wenn der falsche Werte bringt, dann fettet der Motor zuviel an.

Ist beim V6 normal. Nach dem Starten bei kaltem Motor bis zu 1000 U/min. Wenn er warm ist dann nur noch 500 U/min. Wo ist bei Dir das Problem, läuft er unruhig?

Auf die Serien-Alus dürfen auch 195/65 R15. Ob die Reifen allerdings auf Dein Auto dürfen musst Du in der Zulassung nachsehen.

Die Vette ist nicht am Getriebe länger übersetzt, sondern am Diff. 5.Gang Übersetzung 1:1, beim Ommi ist das im 4. Gang der Fall. Veiel Elastizität wirst Du dadurch aber nicht gewinnen, da musst Du den Motor schon mit wechseln.

Korrekt! 8Nm, über Kreuz anziehen.