Beiträge von OmegaC20NE

@ Fuzzy, ja das weiß ich das man nur die nebler gelb(hellgeb haben darf und die anderen lichter müssen weiß leuchten, habe mich davor schon bissle schlau gemacht

@ omegasyndrom, hatte die gleiche idee mit der folie, aber bei mir ist ein prob, war grade noch mal draußen, und auf den gläsern steht die firma und dieses e4 nach aussen, also wenn man mit dem finger drüberfährt merkt man das dort die zahlen und buchstaben eine erhöhung haben, und ich denke genau da wird die folie dann nicht richtig sitzen oder kleben

xxchuckyxx, ne ist kein fake, im anderen forum hat mir einer schon nen eblöd link gegeben! ich habe den 2 link gar nicht gefunden, ich bin einfach zu doof für eblöd glaube ich langsam,aber leider hat der verkäufer keinen rechten, hier mal der link das das bild kein fake ist
einmal für den vorfacer:http://cgi.ebay.de/Nebelschein…teile&hash=item3f0b616648
einmal für meinen, hätte der typ 2 würde ich die sofort holen:http://cgi.ebay.de/Nebelschein…teile&hash=item1c1d26879c

Snake4050, solange die glüleuchten ein e prüfzeichen haben und im nebler benutzt werden muss ich mir keine sorgen um die bullerei machen, nur wenn man so birnen in die normalen lichter einsetzt dann wird es stress geben

habe jetzt jedenfalls mal an opel ne teilenummer anfrage geschrieben, viellecht wenn ich die nummer bekomme kann ich bei nem französischen opelhändler diese nachbestellen

und wenn alles nicht klappt lackiere ich die mit diesen tönungsspray , @ fuzzy, ich weiß es ist verboten, aber da ich eh mit den dingern nur im nebel oder schneefall fahre denke ich wird es nicht so schlimm sein das die jetzt gelb anstatt weiß sind!oder ich mach mal nen abstecker nach frankreich!bestimmt stehen bei dennen die teile zu genüge rum!

ja aber glub mir, mit dem umrüsten wirste immer irgendwo nach kürzerer zeit ne leckage haben, einfach im ausland das r12 einfüllen lassen und fertig, wird ja nicht nachgeprüft was da drinne ist!

Hallo liebe Freak- Gemeinde,

beim stöbern im Netz habe ich gesehen das es auch Opel Omega A mit Gelben Neblern gab, hier mal ein Link

http://www.senatorman.de/bilder/Omega_a2-114.jpg

jedenfalls gefallen diese mir mehr wie die normalen weißen, ich weiß jetzt werden manche sagen das es assituning etc ist, aber ich finde gelbe nebler an älteren autos einfach nur stylisch, die normalen hat ja jeder,

also habe ich mal bei eblöd nachgeschaut, was war, es gibt die aber nur für den Vorfacer, und diese sind vom Design her hässlig meiner meinung nach, für den Facer gibt es keine, habe darauf bei Opel-classic Parts nachgefragt, laut dennen auch nur noch für die Vorfacer,

also meine Frage, weiß jemand von euch wo man die teile herbekommen könnte? habe auch schon bei eblöd frankreich geschaut aber leider kein ergebniss,

oder viellecht hat jemand von euch ja so ein Satz gelbe Nebler für den Facer liegen?!?

und wenn es die teile gar nicht mehr gibt, was für alternativen???
gelbe Lampen wie die Phillips Allweather kaufen? Problem dabei, man sieht ja es dann nur wenn die an sind, und ich fahre nicht mit neblern in der weltgeschichte spatzieren,
oder das Glas mit Scheinwerferfolie beziehen, oder mit nem gelben Tönungslackspray die dinger ansprühen??
ich weiß das die letzen 2 Möglichkeiten nicht legal sind!Aber ich kann ja sagen die sind vom Franösischen Modell, weil auf den Nebelern ist nur ein gelber Aufkleber drauf wie draufsteht: Bosch, dazu ne verwischte Nummer, und dann Made in Malaysia, naja so viel zu Made in Germany!

Also für eure Iddeen,Angebote etc wäre ich dankbar.

MFG

Viktor

viellecht kann man ja die originalen konsolen umbauen,

wenn man z.b. in ner a omi die sitze vom b reinwill muss man nur paar löcher in die konsole bohren und schon passen dies sitze perfekt rein!

normalerweiße geht sowas nicht, der 2.5 hat doch ganz andere drehmomentverläufe wie der 3.0,

also ich denke nicht das es geht, weil die chips(wenn von nem guten hersteller) ja nur auf diesen einen motor programmiert werden und nicht für alle oder mehrere

als erstes, nimm mal die verkleidung runter von dem wählhebelpositionsschalter und schau mal drunter an diese zacken, und fette mal die ein, nicht immer ist der wählhebel kaputt, sondern meistens halt durch das alter erkennt er seine position nicht mehr! habe es auch so an meinem vectra a gemacht und dann keine probleme mehr mit dem gedönns gehabt!

man kann meines wissens alle wählhebel nehmen, sind ja immer die gleichen egal ob kleiner oder großer motor

zu dem preis, schau mal bei eblöd, so ein dinges kostet gebraucht nicht die welt!und beim verwerter zwischen 50 und 100 euronen!

ganz leicht, wenn du ein auto als privat verkaufst, musst du das teil nicht zurücknehmen egal was kommt und du gibst als privatperson keine garantie, das ist nummer 1,
das 2, die kaare ist auseinadergebaut, ja super, wer weiß von wo welche teile etc sind, du musstest nicht mal das auto zurücknehmen selbst wenn er nicht auseinadergeschraubt wäre,

DU BIST PRIVATMANN, du musst keine garantien,umtausschrecht etc geben

steht bei jeder eblöd aktion drinne!!!

so jetzt gehe ich ein auto kaufen, trappe es zu tode und gebe es dem verkäufer wieder zurück, klar der würde mir das ding um die ohren hauen!
und wenn mir jemand den wagen zurückbringen würde und dann anwalt etc einschalten wollen würde es nur 2 mal klatschen, 1 mal meine faust gegen sein gesicht, und 2 mal dem sein kopf auf den boden!ne das war ein spaß, aber würde mit mir sowas nicht machen lassen!

ein herzliches willkommen hier

@ omegasyndrom, es stimmt, es gab auch c20ne motoren wo das OHC nicht draufstand, aber das war beim omega a nur bis ca bj88, danach stand das bei allen drauf,

aber im omega a gab es keinen c20se, so einen motor gab es auch eingetlich nie, im omega a gab es nur den c20ne mit 115ps und den 20seh, baugleich zum c20ne nur kein kat und ne andere nockenwelle, dadurch hatte er 129ps

im b gab es den x20se,, aber nen c20se gab es nie im a oder b modell

c20ne gab es nur im omega a, im b wie schon gesagt gab es den nachfolger der ne bessere abgasklasse hat und dann x20se heißt!

@ uwe, diese aussage ist falsch: Das ist noch ein guter alter CIH, das ist ein OHC Motor, steht auch ganz groß auf dem Ventildeckel druff,

ja es stimmt der c20ne ist ein freiläufer, also kann zahnriemen reißen (nockenwelle brechen) ohne das die Kolben die Ventile küssen!