Alles anzeigenÖhmmm... Ich habe bei dem Verein gelernt (ich war jung und brauchte das Geld... oder eher gesagt die Lehrstelle...). Ich weis wie gut oder schlecht die Kisten sind
Willkommen im Club. 
Hab auch meine Lehre bei VW gemacht, allein die anzahl der Spezialwerkzeuge für die Eimer ist brutal. 
Alles anzeigenEs war bei mir mehr interessehalber gedacht. Mir gehts um Prinzip. Wieseo ist ein ranziger Passat mehr Wert als ein besser dastehender Omega?
Nach dem ADAC skandal wird sich der eine oder andere auch seine gedanken machen, ob VW wirklich die bessere Wahl ist. 
Ich sag nur Kettenprobleme TSI-Motoren, oder Undichte Wasserpumpen bei Dieselmotoren lange vor Zahnriemenintervall. VW ist genauso schrott wie viele anderer auch, nur halt eben teurer schrott.
Ich kann nur sagen das generell ein Reihensecher laufruhiger ist als ein V6, zudem muss man speziell beim Omega A 24V im vergleich zu nem handgeschalteten MV6 sagen, das die Getriebeübersetzung anders ist.
Der Omega A 24V hat denk ich mal dann den gleichen Antriebsstrang wie die Sportversion 3000, da werden die wohl kein Extra-Getriebe oder Extra-Differenzial verwendet haben, beim Omega B gabs nie so wirklich eine Sportversion ausser einer "Sport" genannten variante, wenn deiner nun halt ein richtiger MV6 ist also kein "3.0l Sport" wirste wohl zumindest ein Langübersetztes Achsgetriebe haben, was so einiges an "Bums" wegnimmt, hilft aber beim Spritsparen wiederum (und für eine Vmax nahe der 250 km/h marke)
MfG, M.O.
-Parken in Feuerwehrzufahrt (war eig. nur am ende vom Parkplatz vor kopf) 35€ + 120€ Abschleppkosten
-2x 10km/h zuviel in 30er zone, jeweils 15€
-Beteiligung am "illegalen Straßenrennen" (lach ich bis heute drüber xD ), nur Verwarnung, in wirklichkeit hat mich ein doofer Kollege von mir in der 30er zone mit seinem lauten Kasper-Focus überholt, er durfte 20€ blechen
Nabend,
...Nein nicht noch einer WEG, sondern man glaubts kaum, noch eine Omme! 
Nach 2 Monatiger Sucherei meines Vater's nach BMW, Audi und anderen Opel modellen sind wir letztendlich an dieses gepflegte Schmuckstück gestoßen,
Baujahr 2000, 164tkm weg (Alles Langstrecke, zuletzt nurnoch Urlaub und Garage) volle Hütte bis auf Memory-Funktion der Sitze, 8-Fach bereift (Alle Reifen Neuwertig!!!) AHK und vorallem endlich 3.0l Maschine! Montag wird der abgeholt.
Sein alter 2.5er bleibt übrigens in der Familie für ein weiteres Jahr bis der TÜV abläuft, wär doch schade drum.
Ich sag nur, einmal Omega, immer Omega!
MfG, M.O.
Ich wünsch ebenfalls euch ein frohes Weihnachtsfest und guten Rutsch ins neue Jahr!
..welches wohl leider das letzte Jahr für unsere 2 Omega's wird leider, in den nächsten 12 Monaten werden mein, sowie mein Vater seiner durch modernere Fahrzeuge ersetzt altersbedingt, deswegen erhaltet eure schätzchen sofern Erhaltenswert für die Nachwelt!
MfG, M.O.
8500, im März 2011 wohlgemerkt.
Ja die Drallklappen sollte man ausfresen, wäre das erste was ich machen würde, sonst ist das ein Fehlerfreier Langläufe, mit dem du dank grüner Plakette in jede city kommst.
Naja wenn man so 1500 - 2000€ mehr locker machen könnte (z.b verkauf der Omme und noch paar anderer sachen), bekommt man denk ich schon einen vernünftigen 525d. Mein Bruder hat so um die 8500 für seinen hingelegt, 130tkm gelaufen, bj. 2002 und eine Anhängerkupplung ist nicht so das Thema wenn man jemanden kennt der sie verbauen könnte.
Und wegen Rost an der Heckklappe, ist standard, eine nackte Austauschklappe (Ohne scheibe und Lampen) kostet auch nicht die Welt.
Aber probier doch erstmal eine DTI Omme, mach mal ne Probefahrt und dann kann man ja mal sehen obs umbedingt ein BMW sein muss, weil vorteil Omega, die sind erstens meist günstiger in der Anschaffung und zweitens bieten die zusätzlich auch viel mehr Platz als die Konkurenz.
MfG, M.O.
Beste wahl wäre da ein BMW 525d Common-Rail mit 163 PS, 350 Nm oder halt ein gechipter 2,5er Omega DTI (ist dann das gleiche). Vom Audi A6 2,5 TDI V6 (Baureihe C5) rate ich dir dringend ab, diese haben gerne mal Probleme die in die tausende gehen können, dann schon eher einen 2.7, 3.0l TDI oder 530d, nur vorsicht, Versicherung für einen Großhubräumigen Diesel sind gerne richtig Teuer.
MfG, M.O.
Alles anzeigenSehr optimistisch
Was hat der denn an Ausstattung drin? Die meisten Omas mit dem X20XEV haben nicht viel drin. Und das drückt den Preis.
Naja gut, soviel hatte ich für meinen damals hingelegt, mit resttüv, viel rost und 187tkm auffe uhr, das war in 2010. 
