Beiträge von pumamika

Ja Helmut, und wenn du mal etwas heftig gebremst hast, musst du auch noch in den Kofferraum klettern, um dein Köfferchen zu holen!

Was hier noch fehlt: der Umbau auf große Ladefläche und zurück geht genial einfach, ein Knöpfchen drücken zum Umklappen der Kopfstütze und ein Knöpfchen für die Lehne, fertig ist der Riesenraum, und dazu noch topfeben.
Für mich als selbständigen Handwerker sehr wichtig.
Oder die Laderaumabdeckung: nicht nur so stabil, dass man auch was drauflegen kann, sondern bei Bedarf auch ratzfatz ausgebaut und wieder drin.
Mir gefällt auch das superstabile Fahrverhalten, vorausgesetzt alles ist in gutem Zustand.

He Andy, woher weißt du das mit den Asis ?

Da halte ich es eher wie Blackbeast, braucht kein "normaler" Mensch.

Richtig, bei meinem Facer war es auch mal die Benzinpumpe.

1. Woher hätte ich wissen sollen, dass du das Problem der Vibrationen schon mit den alten Reifen hattest?

2. Die neuen Reifen sind doch wahrscheinlich auf die alten Felgen aufgezogen worden, wo suchen wir da den Fehler?

3. Der Vorschlag von Thomas ist jedenfalls richtig, mal die Räder von vorne nach hinten zu tauschen.

Haben die neuen Reifen vielleicht einen Höhenschlag?

Das kommt heutzutage zwar nicht mehr so oft vor, aber bei Billigreifen oder Felgenschlag könnte es schon sein. Da nützt auch das Auswuchten nicht so viel. Kriegt man meistens weg, indem man den Reifen auf der Felge dreht.
Beim Auswuchten wird auch gerne mal eine Restunwucht unterdrückt, kann man an der Maschine einstellen!
Dann gibt es noch das Feinwuchten am Fahrzeug, hier wird ein Messbock unter die Radaufhängung gestellt und das Rad von außen angetrieben und gemessen. Damit erkennt man dann auch Fehler in der Zentrierung oder unsauberes Anschrauben oder "eiernde" Bremsscheiben usw.

Achsvermessung wurde ja wohl nach dem Tausch der Fahrwerksteile gemacht?!

Beim V6 hätte ich es eh nicht gewusst, aber remadami war auch schneller.

Wie willst du ihn im Telefonbuch finden, wenn du seinen richtigen Namen nicht kennst?

Das geht einfacher:
such dir Onkel Bob hier aus der Mitgliederliste aus und klick den Namen an, dann kannst du ihm eine PN (persönliche Nachricht) schreiben. Da kriegt er eine Benachrichtigung auf seinen Lappi oder sein Handy.

Und, Daniel, läuft er wieder?

P.S. der Senni ist immer noch nicht aufgetaucht? Schöne Sch.... das!

Schreib doch mal Onkel Bob hier aus dem Forum.
Er hat mit seinem Club Onkel Bob Customs eine Werkstatt am Kölner Stadtrand.
Die jungs helfen sicher gerne, und dort kannst du auch was lernen.

Gruß Mika

Ja Helmut,
ich hatte mich damals geärgert, weil 3 oder 4 andere FOH's immer nur auf meine Kosten Teile tauschen wollten.
Das schlimme daran ist ja, dass es letztendlich kaum was gebracht hätte, weil die neuen NWS, KWS, LMM, LS usw. wahrscheinlich die gleichen abweichenden Werte geliefert hätten.