Beiträge von omidoc

alles was du kontrolliert hast, hat mit dem fehler nichts zu tun ...

mit hoher wahrscheinlichkeit ist der kurbelwellensensor oder seine el. verbindung zum steuergerät defekt ... lass mal den fehlerspeicher auslesen, wahrscheinlich ist der fehlercode p0725 und p1631 gespeichert.

p0725 steht für ein nicht korrektes kurbelwellendrehzahlsignal
p1631 wird von der einspritzpumpe erzeugt ... die pumpe brauch das signal des kurbelwellensensors zum berechnen und einstellen des "spritzbeginns".

ohne kurbelwellensignal kann der spritzbeginn nicht geregelt werden ... dadurch geht das steuergerät in den notlauf, als ersatzwert für die drehzahl des motors wird die drehzahl der antriebswelle der einspritzpumpe genommen und verdoppelt.

am besten mal den fehlerspeicher auslesen lassen und das kraftstoffsystem, insbesondere filter, leckölleitungen und traversen auf dichtkeit prüfen (lassen)

Zitat von fiestapuzzler

Irgendwie, geht euere Unterhaltung am Thema vorbei.
Aber wo wir gerade bei dem Thema sind, ich kenne da auch Werkstätten, die Kundenfahrzeuge "manipulieren", damit der Kunde wieder kommt und das ist kein Einzelfall.

Schau mal nach, ob beide Schläuche vom Kühler gleichzeitig warm werden, wenn ja, ist das Thermostat offen und wenn einer kalt bleibt, auch wenn die Temperatur schon im roten Breich ist, ist das Thermostat defekt und macht den Kreislauf nicht auf.
Wapu kannst du eventuell sehen, ob die funzt, wenn du den Ausgleichsbehälter aufmachst, rein schaust und mal Gas gibst, dann sollte Bewegung sein.

Gruß
Markus

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dass das thermostat offen ist, ist bei seinem momentanen fehler ja wohl irrelevant ...

wenn das flügelrad der wasserpumpe bricht, und das passiert bei diesem motor hier sehr häufig, wird der kühlmittelkreislauf nicht umgewälzt ... also würde auch keine schläuche warm werden.

wenn das thermostat zu wäre, würde auch bei einer intakten wasserpumpe keine wirkliche zirkulation im ausgleichsbehälter zu sehen sein ...

das einzige was sinn macht, wäre das thermostat und die wasserpumpe ausbauen und prüfen ...

Zitat von OmegaC20NE

die werkstatt ist schon ne opelwerkstatt aber er macht nicht nur opelfahrzeuge sondern auch ab und zu mal vw etc!!!so meinte ich das mit freier,man kann da auch mit anderen marken hinkommen!!!
aber eignetlich opel, hat ja auch das tech 1 und 2,was nur opelhändler oder werkstätten haben dürfen!

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also ist die werkstatt deines bekannten doch eine opel werkstatt ... und keine freie, wenn sie die arbeiten auf garantie erledigen konnte, ist sie vertraglich an opel gebunden.

denkst du ein foh repariert nur opel ... die repareiren auch alles was reinkommt, die schicken keinen kunden weg der bei nem vw, volvo oder was auch immer was repariert haben will was keine herstellerspzifischen diagnosegeräte benötigt.

schau dir nochmal deine beiträge an, du schreibst erst mehr oder weniger plausible antworten wenn man x mal nachhakt, auf den ersten blick sind deine beiträge hier für mich unrealistisch ...

also ist dein kumpel, bzw. seine werkstatt ein opel servicepartner .... oder doch eine freie ...

du glaubst doch nicht ernsthaft dass opel eine reperatur auf garantie zahlt, die in einer nicht von opel autorisierten werkstatt durchgeführt wurde ...

ich würde ja gerne mal wie werkstatt in göppingen ausprobiern, aber ich fahr deswegen nicht durch halb deutschland

Zitat von OmegaC20NE

großer schlaghammer und ab dafür,von wo weißte das es die wapu ist kann auch was anderes sein!!!
es ist halt merkwürdig das es genau da war wo das auto in werkstatt war,wäre es danahc okay,aber genau in der werkstatt!!!
du bei meinem vater seinen opel insignia opc war es doch genau so,waren immer beim foh und die karre immer kaputt,dann in so ner kleinen werkstatt freien machen lassen und seit dme läuft die kaare wieder,und da waren sachen kaputt die eignetlich das autoleben lang halten,gut ging alles auf garantie,aber trozdem,kauft man sich neuwagen und kann nicht fahren!!!!

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kennst du den motor um den es hier geht überhaupt ... ?

wenn der motor kurz nach dem start so schnell überhitzt bleibt nur die wasserpumpe und was eher selten ist, das thermostat übrig ...

was denkst du denn ist es .. was man mal auf die schnelle kautt machen kann ??

also die sache mit dem insignia deines vaters glaube ich dir nicht ..

wenn ich mich recht erinnere ist der insignia ~ november 2008 rausgekommen (der opc glaube ich sogar erst 2009), also haben die fahrzeuge noch neuwagengarantie ... und dann lässt man die kiste in einer freien werkstatt reparieren ... klingt nicht wirklich logisch.

wer lässt sein fahrzeugt in der garantiezeit in einer freien werkstatt reparieren und zahlt die reperaturen selbst ... und riskiert eine ablehnung der garantie ????

denk mal scharf nach ...

die wapu aus und einbauen ist beim 2,5td eine arbeit von ~1,5h ... dann muss sie ja noch kaputt gemacht werden.

dann lassen sie den kunden so vom hof und hoffen dass er die wasserpumpe nochmal bei ihnen tauschen lässt ...

jetzt erzähl mal wie die werkstatt dabei gewinn machen soll ... sie legen ja 1,5 arbeitsstunden drauf ?????

am besten erstmal nachdenken bevor man was schreibt

beim tausch der glühstifte wird nichts gemacht was mit dem kühlsystem in verbindung steht ...

wahrscheinlich ist das flügelrad der wasserpumpe zerbrochen und das kühlmittel wird nicht mehr umgewälzt, das wäre dann pech ... und nicht die schuld der werkstatt

dass das saugrohr platzt ist eine "krankheit" bei diesen motoren ... liegt am saugrohr selbst.

wenn der ladedruck zu hoch wird geht das motorstg. in den notlauf ...

@hmld

an deiner stelle würde ich mich nochmal ganz genau informieren ...

es ist ein grosser unterschied wenn man einen zahnriemen bei der montage mehrmals spannen muss, oder wenn man einen bereits mehrere tausend km gelaufenen riemen erneut spannt