Beiträge von Tekener

Hallo miteinander,

Es ist vollbracht!!

7 Monate Umbauzeit waren nötig aus dem schwächliche 2,0 16V einen kräftigen Reihensechser zu machen.

Ich wollte mich hier jetzt mal pauschal bei allen bedanken , die mir immer wieder auf meine Fragen richtig gute Antworten gegeben haben.

1000km einfahren sind rum , nun noch ein Ölwechsel und dann die restlichen 2000km in Angriff nehmen.
Dann gehts zum TÜV und die ganze Sache bekommt endgültig Hand und Fuß

Selbst der TÜVler freut sich schon diesen Omega zu fahren.

Vielleicht sieht man sich demnächst auf einigen Treffen!

Es wird zwar wie immer einige geben, die mit einem "Fremdaggregat" nicht leben können,
aber diese Maschine hatte ich eben schon.

Noch kurz die Eckdaten:
BMW M5 Maschine
3,8l
345PS

Hi,miteinander,
Habe hier auch noch was:

Hallo miteinander,

Folgende Ausgangssituation:
Wollte mir 2 Zusatzinstrumente für Öldruck und Öltemperatur kaufen.
Nur wohin damit?

Aschenbecher und a-Säule gefallen mir nicht!
Nun die Überlegung:
Gibt es eine Möglichkeit statt des Datums im MID eine Öldruckanzeige zu programmieren?
Wenn ja muß man ja das Analoge Ausgangssignal des Gebers umrechnen?

Kennt vielleicht jemand eine Lösung oder einen Bekannten bei Opel,
der mir weiterhelfen kann, denn Die FOH´s bei mir in der Gegend scheinen da ein wenig überfordert.

Vielen Dank

Grüße Tekener

Hallo Axcell,

Habe mir den Verlauf eingeprägt.

Werde erst am WE dazu kommen , das am Fahrzeug nachzuverfolgen.
Weisst du auf die Schnelle, wo die beiden Magnetventile sitzen ?

Zitat

Original von Axcell
Ohne Feedback macht es nicht lange Spaß zu antworten.

Hab zur Beantwortung Deiner Frage dennoch mal eben eine Übersichtsgrafik angefertigt.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Solltest damit klarkommen.
Die bunten Linien symbolisieren die Farben der Unterdruckschläuche.

Gruß Axcell

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Tut mir leid Axcell,das ich kein Feedback abgegeben habe.

Der Hinweis von Dir war klasse , kann jetzt diesen Teil fertigmachen, sobald ich die passenden Kühlerschläuche-Adapter gebastelt habe.

Und auch diesmal hilft mir dein Beitrag weiter.
Ist genau das , was ich gesucht habe.
mir fehlt nur der Anschluß an dem Umschaltventil für die Kühlerschläuche, die du mir das letzte Mal zugeordnet hast.

Vielleicht noch ne wichtige Kleinigkeit:

Ich habe Klimaautomatik

Gruß Tekener

Hallo zusammen,

Habe schon wieder probleme.

Kann mir jemand bei der Zuordnung der Unterdruckschläuche helfen?

Ich habe 2 Schläuche , die parallel zu den Heizungsleitungen in den Innenraum gehen.
Dann habe ich 2 Anschlüsse an einer Druckdose die hinten am Lüftungskasten sitzt.
Dann gibt es einen Anschluss am Wasserventil ( an dem die beiden Heizungsleitungen für den Innenraum weggehen).
Eine Leitung geht scheinbar zum Motor.

Wie ist die Reihenfolge ,wie gehören die Leitungen zusammen?

Ich hoffe ich konnte mich verständlich ausdrücken

Danke schonmal

Gruß Tekener

Hallo miteinander,

Welcher der beiden Ansclüsse ist der Zulauf des Wärmetauschers und welcher ist der Abgang?

Meinst du mich?

Nein hab ich noch nicht,

Wird auch noch ein wenig dauern, da ich erst noch einige andere Sachen ändern muß!
z.B. Benzinleitungen , Kardanwelle , Hydraulikleitungen für Kupplung.....

Hr Senft hat aber persönlich angerufen , sich entschuldigt und mir die Sachlage mit Jetex erklärt.

Hallo zusammen,

Hatte meine Jetex Fortex Anlage Anfang Dezember bei PS Autoteile bestellt, habe nach einer Woche nachgefragt,was los sei:
Herr Senft hat einen Verkäufer zvon Jetex zitiert: Anlage ist auf LAger und wird verschickt!

Gestern ist sie nun endlich angekommen!!!!!!!

Hallo miteinander,

Werd mich nun auch mal outen!

Nicht wundern , in Mittelfranken sind die Gläser so groß!