Beiträge von silvermonza

Zitat

Original von desperadosmg
Joar, leider sind Verschleissteile ausgeschlossen

Hat noch wer ein gebrauchtes Schwungrad rumfliegen zum verkauf ?
Kann mir nur nicht vorstellen das der Zahnkranz wirklich im eimer ist, da er ja eigentlich gehärtet ist und der Anlasser ( der alte ) soll Ihn zerschossen haben ? hmm....

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Genau, VERSCHLEIßTEILE. Und verschlissene VERSCHLEIßTEILE gibs bei jedem Auto. Nicht nur beim Omega. Deswegen ist der ja keine Saukarre das liegt in der "Natur eines KFZ´s" ;). Am Zahnkranz vom Schwungrad liegt Dein Problem wahrscheinlch nicht. Ich tippe eher auf ein Elektrikproblem. Alle Leitungen mal nachschauen.
MfG Holgi

Hallo, wenn so viel Wasser in die Zylinder laufen würde das es aus den Bohrungen der Zündkerzen gedrückt wird und dann der Motor noch läuft ist das schon ne ware Leistung. Bist Du sicher das es sich um Kühlwasser handelt? Hat der Motor Kühlwasserverlust? Weißer Qualm aus dem Auspuff?
Gruß Holger

Schonmal die Sicherung überprüft? Bei mir war anstatt einer 30A eine 10A drin. Da hatte ich das selbe Prob
Gruß Holger

Also ich würde sagen da brauchst Du eine Ventildeckeldichtung ;). Das Teil nennt man auch Zylinderkopfhaubendichtung. Gibs beim Teilemann. Musst darauf achten das die Gummiringe von den Schrauben dabei sind die müssen mit gewechselt werden. Zünkerzenstecker abziehen und die Schrauben von innen nach außen lösen und auch so wieder festschrauben. Ich glaube mit 10 NM also nicht mit Gewalt. Die Dichtung passt nur in eine Richtung da kannst Du eigentlich nichts falsch machen.
Gruß Holger

Guck doch mal bei Senator-Monza.de da ist der Aus-und-Einbau sehr gut beschrieben. Allerdings beim A-Omega. Ist aber so ziemlich gleich wie beim B-Omega. Beim Monza dauert sowas, wenn alles klappt, (Hobbyschrauberzeit) ca. 1,5 Std.
Gruß Holger

Hallo, also ich gehe davon aus das deine Frage ob der Hydros hat auf den Motor bezogen ist und nicht auf den Krümmer ;). Dein Motor hat natürlich auch Hydros und sogar doppelt soviele wie der C20NE. Aber die knattern nicht. Die Klackern eher. Nimm doch mal den Rippenriemen ab und laß den Motor kurz laufen. Dann kannst Du sicher sein das es die R.Riemenrolle ist oder die Lima. Und nicht die Z.Riemenrollen oder die WaPu.
Gruß Holger

?(Zu Opel ?(. Wenn Du eine Möglichkeit hast das Diff auf ner Grube oder ner Hebebühne zu wechseln ist das eigentlich kein Problem. Wieso sollte man dehalb unbedingt zu Opel fahren?. Gibs irgentein Hilfsprogramm für arme FOH´s
Gruss Holger

Hallo, folgende Symptome: MID zeigt Kühlmittelstand zu niedrig an. Kühlmittelstand ist aber OK :bananna:. Nach der Aktivierung der Suchfunktion zum Thema Kühlmittelstand , Diagnose: Sensor verklebt, vieleicht Abhilfe durch Reinigung. Die Methode den Sensor 24Std in Entkalker zu baden muß ich leider aus Zeitgründen ausschließen. Aber ich glaube ich versuche das mal in der Spülmaschine. Viel besser wäre es einen neuen Sensor einzubauen aber wie ich Opel kenne gibs den nicht einzeln oder beim netten Teilemann. Und bevor ich einen Schreikrampf beim FOH bekomme befrage ich vorher lieber mal das Forum.
Gruss Holger

Hallo, gibs den Sensor für den Kühlmittelstand nur zusammen mit dem Ausgleichsbehälter Oder muss man dafür beim FOH wieder viel Geld bezahlen (weil gibs nur zusammen): :hammer:
Gruss Holger

Das bedeutet ebay.