Beiträge von mr_shaba

  • color match xenon

    Dein Gefühl von Unsicherheit, ne schlechte Sicht und die Gefährdung von anderen sollten Dich dazu bewegen die Brenner schnellmöglichst zu wechseln. Daher liegt as ganz bei Dir ob Du es für nötig befindest, kann Dir leider keiner die Entscheidung abnehmen.


    Was die ColorMatch Brenner von Philips betrifft, die hab ich auch und kann die wärmstens empfehlen. Die kommen den originalen, welche ab Werk eingebaut waren schon sehr nahe. Die normalen mit 4300 Kelvin kannst gleich ganz vergessen, die wirken richtig gelblich, und mir gab es keine Ruhe bis ich dann schliesslich die ColorMatch eingebaut habe.


    Da gibts aber auch schon neuere von Philips, die UltraBlue welche ne Farbtemperatur von 6000K und zudem auch ein E-Prüfzeichen haben. Hab die aber noch nie selbst gesehen oder gestet, daher kann ich nicht sagen wie die sind, schlecht werden die bestimmt nicht sein. Aber interessant sind die allemal, und wenn die noch die gleiche Anzahl Lumen aufbringen wie die ColorMatch dann sollten die die erste Wahl sein.


    Aber pass auf mit den Angeboten bei egay, da kannst evtl. auch Fälschungen erwischen.

  • Zündkerzen

    hast die genau Bezeichung oder Artikel nummer von den Z-Kerzen die Du hast?

  • Bremsen

    genau die selbe kombi hab ich auch und bin bis jetzt ansolut zufrieden. Die Bremsleistung hat sich ein wening verbessert, aber wie bereits erwähnt kann man nicht viel mehr erwarte, aber immerhin.


    Zudem waren für mich die Zimmermänner und die EBC Beläge günstiger als die original Opel Ersatzteile, von daher lohnt es sich in jedem Fall.


    Etwas bessere Bremsen für weniger Geld, da sage ich gerne Danke.

  • neue Stoßdämpfer klappern

    Hast schon mal die Eingbaulage der oberen Federteller überprüft? Je nach dem wie man die dreht ergibt sich eine Neigung (es gibt ja für den Einbau keine fixe position, ausser man hat sich diese zuvor markiert), und wenn die nicht mit dem Dom überinestimmt kommt es innen (von unten) zu Berührungen.


    Warum das mit den Geräsuchen erst anch zwei tagen kommt liegt einfach daran dass die neuen DOM lager etwas nachgeben. Baut man neue ein ist zwar mal wieder ruhe, die aber nicht lange anhält.

  • Komfortschließung Fenster funktioniert nicht

    Hab mal den Stecker am Dachmotor geprüft, und da musste ich festellen dass auf Pin 3 (braunschwarz) was ja das Signalkabel für die Komfortschliessung ist die von ZV-Steuergerät kommt, immer 12 Volt anliegen, egal ob im ruhezustand oder bei Betätigung der Komfortschliessung per Fernbedienung, absolut keine änderungen zu verzeichnen.


    Ist das nun ok dass da generell und überhaupt 12 Volt anliegen? Wie soll/kann das funktionieren zumal ja du sagtest dass das Steuergerät diese Leitung bei Betätigung auf Masse legt? Irgendwie blicke ich noch nicht durch wie es funktioneren tut und was der normalzustand sein müsste.

  • alles Neu und nur Probleme Werkstatt weiß auch nicht weiter

    hast jetzt mal den Dom von unten angeschaut ob nicht die oberen Federteller am Dom anstehen? Keine Spuren von irgendwelchen berührungen? Dazu muss natürlich das Federbein raus, versteht sich, sonst sieht man da nix.


    Denn das was Du hier beschreibst ist exakt das selbe was ich auch hatte, was die Symptome angeht, daher auch mein Tip mit den oberen Ferderteller die möglicherweise verdreht montiert sein könnten, dadurch im eingebautem Zustand nicht im gleichen Winkel zu Dom stehen. Hatte auch zuerst Dom-Lager aus den Zubehör und da standen die Teller (Scheiben/Endanschläge) im Motorraum auch so abartig weit weg vom Dom, sprich dazwischen war deutlich mehr platz als zuvor. Hab dann nochmals neue original Opel Dom-Lager eingebaut und es sah optisch schon mal gut aus, sogar so wie es sein sollte, aber das Schlagen war immer noch da aber merklich weniger. Jedoch wurde es mit der zeit wieder schlimmer, langsam aber stetig.
    Schleisslich, als ich mal wieder die Federbeine draussen hatte , habe ich per Zufall gesehen dass innen im Dom berührungsstellen vorhanden sind. Hab dann natürlich auch gleich die oberen Federteller am Federbein angeschaut und erst bei genauem hinsehen sind auch da am Rand Spuren zu sehen gewesen. Zuvor waren diese nie wirklich aufgefallen.


    Wie sieht es mit geräuschen aus wenn Du im Stand das Lenkrad bis Anschlag drehst, hörst du da ein Knarzen oder so?


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  • Extrem Heisse Bremsen

    hab damals meine gelochten Zimmermann-Scheiben noch beim Board eigenen teiledealer (teile_hoschi) besorgt, selber montiert und auch vom schweizer Strassenverkehrsamt eingetragen bekommen, samt Stahlflex-Bremsleitungen und EBC Blackstuff belägen.


    Wielleicht bietet sich ja hier jemand an der Dir die Scheiben beschaffen kann/könnte. Würde mich auch interessieren wo diese zukünftig zu beschaffen wären wenn dann meine mal wieder fällig sind, was aber bestimmt noch ne gewisse zeit dauern kann bis die hin sind.


    Wobei, es gibt auch ne Vertretung in der Schweiz die diese Scheiben vermarktet, hier die Anschrift:


    Technomag AG, 3000 Bern 5
    Fischermättelistrasse 6
    Tel.: +41 31 379 81 21

    Fax: +41 31 379 82 50
    http://www.metraux.com



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  • alles Neu und nur Probleme Werkstatt weiß auch nicht weiter

    hallo http://www.omega-freak.de/foru…php?page=User&userID=6206xxchuckyxx


    wurden die oberen Federteller beim Zusammansetzen des Federbeins richtig ausgerichtet? Denn je nach dem wie man die dreht, da ja weder ne Markierung noch ne endere Festlegung der Einbauposition vorhanden ist, ändert sich der winkel der oberen Fläche und passt dann nicht zum Dom. Nimm mal das ganze Federbein raus und schau von unten mit ner Lampe in den Dombereich rein, vielleicht berühren die oberen Federteller die Karrosierie aus dem bereits genannten Grund.