Definitiv schnellstmöglich Laderegler bzw. LiMa wechseln und möglichst wenig anschmeissen.
Diese Werte schiessen Dir auf Dauer alles ab.
LG, Helmut
Beiträge von narrischer
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Na denn, Servus und viel Spass hier
LG, Helmut
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Wusst ich´s doch, Thomas kann nicht nur messen, sondern hat auch gleich noch das passende Ersatzteil parat
LG, Helmut
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Bei einer Bosch kann man den Laderegler separat wechseln, dafür kostet die LiMa von Bosch auch einige 100er.
Delco ist nicht schlecht und kostet nur ein Bruchteil, da ist der Laderegler halt fest verbaut.Kannst ja z. B. mal hier schauen.
Erst würde ich aber mal prüfen, ob es wirklich der Laderegler ist.
LG, Helmut
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Nochmal ab zu Thomas, Spannungen prüfen, denn wenn mein Verdacht sich bestätigt und Dein Laderegler an der LiMa hinüber ist, sollte man da schleunigst was dagegen unternehmen.
Zu hohe Spannung -> bis hin zu defekten Steuergeräten, und das wollen wir uns ja eigentlich nicht leisten müssen.LG, Helmut
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Es muss ja auch mal was gutes haben, im konservativen Bayernland zu leben, bei uns wird nix weggeschmissen, was noch gut ist
Man bekommt gute Gebrauchtteile für fast alles beim Schrotti, allerdings muss man gelegentlich auch länger und härter über den Preis reden, weil der Schrotti ist ja auch nicht blöd und weiss, wie er wie teuer die Teile via Internet verkaufen kann.
LG, Helmut
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Hat zwar nicht unbedingt was mit dem Lampencheck zu tun, aber welche Spannungen hast Du an der Batterie bzw. der Lichtmaschine bei
Motor aus
Leerlauf
erhöhter Drehzahl (so 3-4000 U/Min)
?
Stecker vom Kombiinstrument sind sicher alle richtig fest verbunden?LG, Helmut
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Also wer mit einer defekten Leuchte zum TÜV fährt muss bei uns in der Region schon sehr sicher sein, dass der Prüfling nichts, aber auch GAR NICHTS anderes finden kann
LG, Helmut
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Freut mich, dass es wirklich so einfach war, die Temperaturanzeige wieder zu aktivieren
Bin ich froh, dass bei meinem ESD noch alles original befestigt wurde, da reicht dann Flex und 2 Doppelrohrschellen
LG, Helmut