Mein Omega begrenzt bei 245km/h....
Laut TIS2000 ist bei meinem Omega das 3,9er Diff verbaut,ich hab in der Bucht ein 3,45 er gefunden für ca 80,- es wäre also fast mal die überlegung wert es zu versuchen,werde aber trotzdem erst mal die ganze Sache nachrechnen,und mich dann entscheiden.....
Zu Roadrunner,ja hast recht,war ein Denkfehler
Meiner dreht im 5.Gang in den Drehzahlbegrenzer,bei laut Tacho 245kmh....
Dann werd ich nochmal nachrechnen welches Diff das bessere wäre....
Ich bau immer die Batterie dazu aus,dann hast schön Platz,die Abdeckung kannst auch abbauen,dann kannst besser hinschauen.
Dann machst die Rechte Gummiabdeckung ab,ziehst den Stecker deiner Birne ab,und klappst den Metallbügel zur Seite,
Beim zusammenbau darauf achten das du die Birne richtig einbaust,sonst gibts nix zu beachten....
Radiocode solltest haben,und die fensterheber mußt wieder anlernen
wünsche frohes gelingen
ja,die 195 65 15 darfst auch fahren
Hallo Leute
So der Meister hat so ne Idee
Ich möchte meinen Omega schneller machen,aber die Hauptidee ist die Drehzahl im normalen Betrieb zu senken.
Hierzu würde mich mal interessieren welches Sechsgang ohne viel umbauerei auf den Y26SE passt,leider gabs das ja nicht ab Werk 
Außerdem will ich ein 4,22 Diff verbauen,das bringt ja auch schon mal was...
Ich würde die Zu und Ablaufleitung vom Wärmetauscher trennen,und mit nem Wasserschlauch spülen,geht besser
Hast du evtl einen Unterdruckschlauch vergessen,oder versehendlich abgezogen?
Was konntest daraus lesen?
Was für Drücke und Drehzahlen hast du?
Möglich wäre das dein Raildruck Regelventil hängt,und er deshalb keinen Kraftstoffdruck aufbauen kann....
Schau dir doch mal mit dem OP COM die Messwertblöcke an.... dann siehst doch mehr
Net nur den Fehlercode auslesen.....
das Heizkreisabschaltventil wird mit unterdruck gesteuert,zum Heizen wird es angezogen,so dass das Heiße Wasser zum Heizungswärmetauscher kommt.
Über deinem Innenraumfilter sitzt ein Unterdruckspeicher,von dem aus müßte eine Unterdruckleitung zu deinem Abschaltventil gehn,Zieh diese ab,und du müßtest ein zischen hören.
Prüf das System am besten mit einer Unterdruckpumpe,die kostet net die Welt,und ist sehr hilfreich....
den Unterdruck kannst dir auch von wo anders holen,um zu prüfen obs geht...
