Alles anzeigenDarf er ja auch nicht, beim zweiten Anlauf darf er nur die Mängel der ersten Prüfung kontrollieren. Ich mach es immer so: hin fahren, anschauen lassen, Mängelliste und dann die abarbeiten...
wenn ihm was neues auffällt darf er natürlich bemängeln.
Alles anzeigenbesser?
aber sowas von besser 
puh, mach mal nen Satz draus.
Wenn du die Schrauben fest ziehst sollte der Wagen mit den Rädern auf dem Boden stehen und mit ca 70 kg je Vordersitz belastet sein.
( ähnlich wie beim Einstellen von Spur/Sturz )
und wenn man schon günstiger einkauft. Unbedingt noch vor dem Anbau der Teile für ordentlichen Korrosionsschutz sorgen. Das ist das größte Problem der billigen.
Ich habe vor knapp 2 Jahren billige Querlenker ( 35€ Stck ) an einer Omme verbaut. Alles passgenau, Lager und Gummis halten gut aber rosten tun sie ohne Ende.
HAtte den Wagen letztens nochmal zum Ölwechsel hier da konnte ich das ganze nochmal begucken. Die Rosterei ist zwar bisher nur oberflächlich aber wer weis wie lange. Die Teile hatten kürzlich übrigens knappe 30tkm runter und sind bis auf die feine rostige Schicht noch tiptop.
Bitte beim Festziehen an das Belasten der Vorderachse denken sonst sind billige wie auch teure ruckzuck wieder hinüber. ( die Gummis der Lager reißen und die Lager wechseln ist eine solche Saumaloche das man es nicht tun möchte )
Ich habe ja nen VFL. Anfänglich drin war nen 400er Kassettenradio. Das habe ich mit dem cdr500 ersetzt da ich aber an der Scheibe herumhängende Navis zum kotzen finde, habe ich inzwischen nen Becker Naviradio eingebaut.
So ist es. Erst mal alle absuchen nach dem Opelgold dann großflächig raus mit den rostigem Blech und neues rein. Das ganze nicht zu sparsam.
Wenn dann der Korrosionsschutz gleich anständig gemacht wird, dann weis man was man hat.
Ich überlege auch noch daran mir nen MV6 zu besorgen. Da ich den dann aber sowieso so ziemlich zerlegen möchte würde ich mich vom Rost auch nicht wirklich abhalten lassen. Ich trenne und schweiße sowieso sehr gerne. Nur Spachteln u.s.w. mache ich absolut nicht gerne. Aber da weis ich dann jemand mir dem ich mich da ran setze der da so richtig Spaß dran hat.( solange genug Bier da ist )
So kann man das natürlich nur machen wenn man genug Zeit hat und das Fahrzeug welches man in der MAche hat nicht ganz schnell wieder auf der Straße braucht.
@ Asphaltratte. Ich habe mir deine Galerie mal angesehen. Puhhh da hat der Rost aber übel zugeschlagen. Wenn du damit fertig bist ist die Kiste ja gleich wieder wesentlich stabiler
Da würde ich ja mal den Sack Strahlgut in die Bude stellen, Schlauch rein, Kompressor an und los gehts. Mal gucken wieviel Blech so weg fliegt.
dazu die Flex in die Hand nehmen und alles wird gut
Genau so würde ich es auch tun.
Ich nehme auch immer nur den Teil eines Rep-Bleches den ich wirklich brauche. Wenn rostfrei verfügbar schnippele ich mir auch mal das passende Stück aus nem Schlachtfahrzeug.
