OOOOHHHHHHHH NNEEEEEEEEEE bitte nicht der ZR !!!! 
Hatte aber sowas schon befürchtet...na denn, was darf man denn höchstens bezahlen? Mein Bruder sagt mir grade, es dürfte mich bei Opel um die 550,-€ kosten, über ihn nochmal 100 Öcken weniger. Gehe ich recht in der Annahme, dass die freien trotzdem günstiger sind?
Schlag mich nicht aber ich hatte den Auftrag über my-Hammer.de vergeben 
und hab genau 350€ bezahlt!!
Das Fahrzeug wurde geholt und wieder gebracht und das ganze war mit Rechnung und Garantie.
Ich würde es jederzeit wieder tun hatte zwar ein mulmiges Gefühl aber es ging alles gut.
Man kann die Bedingungen selbst festlegen zu welchen Konditionen das ganze passieren soll .
Ich hatte als kriterium Fachbetrieb und Betriebshaftplicht angebeben das ganze kostet nix und man ist nicht gezwungen den Auftrag auch am Ende dem Billigsten zu vergeben sondern kann sich den besten rauspicken.
Meiner hatte 100% positive Bewertungen und schon mehrere Opel V6 gemacht,von daher war ich auf der sicheren Seite. 
Fazit: ein Versuch war es wert und ich würde bzw. werde es jederzeit wieder tun.
Achja ATU in Koblenz hatte Angst den Zahnriemen zu machen, das ganze war denen zu heiß bzw. zu aufwendig. :baby:
Chrysu der Kerl kam aus Hennef also direkt in deiner nähe ich kann dir ja mal die E-Mail Adresse geben wenn du magst er ist kompetent und billig.
Au backe das is teuer 
bist du ganz sicher das DIE Rollen sind?
Also ich Tip eher auf die spann bzw.umlenkrollen vom Zahnriemen da die eh ein Schwachpunkt sind,mein Zahnrienem war im übrigen auch noch nicht fällig.
Hab ihn wechseln lassen weil wir in den Urlaub fahren wollten hätte eigentlich noch ein bischen Zeit gehabt siehe den Tread:Zahnriemenwechsel
Hoschi71 hat einen guten Preis für den Zahnriemenkit.
hallo kollegen...
also bezugnehmend auf die quietschgeräusche...
könnte richtigerweise bemerkt die spannrolle des zahnriemesn sein oder aber ergo die des keilriemens..
für die spannrolle des keilriemens kriegst nen rep-satz (is nur das lager und die rolle.)
kostet dann so um die 25 öhre anstelle des kompletten spaners für um die 90 öhre..
aber !!! wenn der zahnriemenwechsel ansteht.., dann schleunigst in angriff nehmen
ansonsten kannst das problem kriegen (siehe bilder..)
das war nachm zahnriemen wechsel, aber ohne wechsel der spanrolle
somit hat die spannrolle ca. 10. tsd km nahcdem der riemen gewechselt wurde blockiert, und den riemen über die blockierte/ festgefressenen spannrolle rübergezogen...
war dann nur ne sache von n paar sekunden (als an der ampel der qualmausm motorraum hochstieg und ich die hand zum haubenöffnen runterstrecken wolte, zum gucken was sache is war es bereits zu spät..
(meiner gehörte zu der generatin bei der die wartungsintervall von 60 auf 120 tausen km hochgesetz wurde..)
da ich dann in der zeit, in der die freundlichen bei den wartungen den stempel reindrücken, das die wartungsintervall wieder auf 60.000 runtergesetzt wurde, meine wartugen bereits selbst durchführten.. habe ich diese info erst bekommen als es zu spät war..
also... --> guck schnellstens nachdem riemen und wechsle unbedingt auch die umlenk- und spannrollen...
oder willst auch so nen kapitalen motorschaden, bei dem bei beiden bänken sich die kolben und ventile knutschen??
gruss klaus..
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Hab einen MV6