Kühlwasserverlust

hi,

Wasserpumpe wäre auch noch ne Möglichkeit, das gibt dann nach einiger
Zeit ein schleifendes Geräusch. Oder du siehst in der Nähe der WaPu weiße
Rückstände vom Kühlmittel.....

gruß

Hi

Haste Klima ??? Kondenswasser....Ansonsten ist der Tipp von Resident gut

hi,

hmmm da kann ich leider nicht mehr helfen ist ja n A Omi,
aber ich denke nicht das da noch etwas gewechselt werden muss.

gruß

Na ich denke mal, dass da bestimmt der Zahnriemen nebst Spannrolle gleich mit gewechselt werden wird und sollte. Es sei denn, er ist erst neu gewesen.

Als bei meiner A-Omi die WP weggeflogen war, wurde das auf jeden Fall so gemacht. Allerdings gab es bei mir keine weißen Rückstände sondern das Gerät hat sich direkt verabschiedet - einfach so, obwohl es Winter war und ich ganz allein am frühen Morgen auf weiter Flur und es war Arschkalt.

Hallo,

der C26NE ist ein CIH-Motor und hat daher eine Steuerkette und keinen Zahnriemen.

Außer dem Zahnriemen braucht da gar nichts gewechselt werden.

Es lohnt sich aber, nachzusehen, ob der Teppich im Beifahrerfußraum feucht ist. Es ist leider gar nicht so selten, daß der Wärmetauscher undicht ist und gewechselt werden muß. Daher kann nämlich auch ein unerklärlicher Kühlwasserverlust kommen.

Gruß Senatorman

Zitat

Original von Senatorman
Hallo,

der C26NE ist ein CIH-Motor und hat daher eine Steuerkette und keinen Zahnriemen.

Außer dem Zahnriemen braucht da gar nichts gewechselt werden.

Es lohnt sich aber, nachzusehen, ob der Teppich im Beifahrerfußraum feucht ist. Es ist leider gar nicht so selten, daß der Wärmetauscher undicht ist und gewechselt werden muß. Daher kann nämlich auch ein unerklärlicher Kühlwasserverlust kommen.

Gruß Senatorman

Alles anzeigen

ganz schön peinlich Habe garnicht richtig gelesen und denke immer noch viel zu oft an meinen alten 2,0 A Omega...

blechdesigner

Wärmetauscher kann die ursache sein,dazu musst Du ihn aber auch ausbauen!meiner platzte nämlich vor einem halben Jahr an der nicht sichtbaren Rückseite. Ausbau ist kanz einfach: Handschuhfach raus,beide Kühlwasser-Rohre am Tauscher lösen,die kleine,etwas verdeckte, Halteschraube über den Rohren lösen und den Tauscher einfach rausziehen (mit einer zange leicht in einen Rohreingang greifen und ziehen). Beim Einbau auf den richtigen Sitz der O-Ringe an den Rohrstutzen achten!

Meiner verlor nach dem Ersatz des geplatzten Tauschers aber immer noch unerklärlich Wasser...

Ursache: der untere Kühlwasserschlauch vom Vorratsbehälter zum Moter war im Laufe der Zeit an der Unterseite des Rohrstutzens am Vorratsbehälter leicht undicht geworden.Wohl zu stramm verlegt,zudem zog ihn eine mit Kabelstraps befestigte E-Leitung leicht nach unten.Er verlor unten am Rohrstutzen eher bei vollem Betriebsdruck etwas Wasserdampf,was durch die Hitze wohl sofort verdunstete,so dass kein Wasseraustritt sichtbar war,alle paar Monate aber doch ein Liter fehlte.
Umfasse ihn mal bei kaltem Motor direkt am Behälter mit der Hand und wackele ein bisschen dran...,wird die Hand nass,hast Du die Ursache.